Μια ηλεκτρική έκθεση σχεδιασμένη για drifting, η οποία θα βρίσκεται στο περίπτερο της Renault στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού, αποτίει φόρο τιμής στις πιο σπορ εκδόσεις του διάσημου R5 Turbo.
ο R5 TURBO 3E Είναι σχεδιασμένο για κορυφαίες επιδόσεις στην πίστα καθώς είναι καθαρόαιμο drifter, πλήρως ηλεκτρικό και κίνηση στους πίσω τροχούς. Όπως ο Ο εμβληματικός προκάτοχος του, είναι αυστηρά διθέσιο. Το πίσω μέρος φιλοξενεί το σύστημα μετάδοσης κίνησης: δύο ηλεκτροκινητήρες, ένας για κάθε τροχό, με τις μπαταρίες στη μέση, κάτω από το πάτωμα.
ο R5 TURBO 3E Διαθέτει σωληνωτό πλαίσιο, με επίπεδη βάση και roll bar εγκεκριμένο από τη Διεθνή Ομοσπονδία Αυτοκινήτων (FIA). Ο κινητήρας έχει συνολική ισχύ 380 ίππων και 700 Nm άμεσα διαθέσιμης ροπής.
Ταυτόχρονα κάνει 0-100χλμ. σε μόλις 3,5 δευτερόλεπτα (3,9 δευτερόλεπτα σε Drift mode) και φτάνει σε τελική ταχύτητα 200 km/h. Η μπαταρία έχει χωρητικότητα 42 kWh, ενώ η γωνία του τιμονιού ξεπερνά τις 50 μοίρες, ώστε να αποφεύγονται πιο εύκολα εμπόδια σε περίπτωση τεχνικού drifting.
Για να διευκολυνθεί η εγγραφή απόδοσης, το R5 TURBO 3E Διαθέτει 10 βάσεις στήριξης για κάμερες εσωτερικά και εξωτερικά στις θέσεις φωτισμού και τις εξωτερικές βάσεις καθρεφτών, οι οποίες είναι ιδανικές για την καλύτερη αποτύπωση της πορείας “side-on”.
ο R5 TURBO Το 3E αποτελεί αναμφισβήτητα μέρος της κληρονομιάς R5. Οι χαρακτηριστικές εισαγωγές αέρα του Turbo 2 στα πίσω φτερά έχουν αποτυπωθεί εδώ με έναν νέο, διακριτικό τρόπο. Το νέο αμάξωμα έχει πλάτος 2,02 μέτρα (25 εκ. φαρδύτερο από τον προκάτοχό του), μήκος 4 μέτρα και ύψος 1,32 μέτρα. Το πιο εντυπωσιακό χαρακτηριστικό του είναι η τεράστια πίσω αεροτομή, που φροντίζει να κρατά το αυτοκίνητο «βιδωμένο» στο έδαφος, ακόμα και στις πιο έντονες πλευρικές ολισθήσεις.
Οι μεγάλες εισαγωγές αέρα στον μπροστινό προφυλακτήρα του R5 TURBO 3E φροντίζουν για την ψύξη των ηλεκτροκινητήρων και αυξάνουν την κάθετη δύναμη. Τα τρία κάθετα τμήματα θυμίζουν τον προφυλακτήρα του Renault 5 Turbo 2. Τα τετράγωνα φώτα ομίχλης φαίνεται να μας ταξιδεύουν «πίσω στο χρόνο» – αλλά τώρα υπάρχουν τέσσερα και το καθένα περιέχει 16 LED.
Εμπρός και πίσω ξεχωρίζουν οι ροζ, μπλε και κίτρινες λωρίδες LED, οι οποίες αναβοσβήνουν όταν το αυτοκίνητο γλιστρήσει, προσθέτοντας μια ατμόσφαιρα βιντεοπαιχνιδιών της δεκαετίας του 1980 και του 1990. Τα ρετρό βιντεοπαιχνίδια έδωσαν επίσης την έμπνευση για τις χαλκομανίες παραλλαγής που κοσμούν το σώμα. Τέλος, τα παράθυρα από πλεξιγκλάς είναι βαμμένα σε ροζ χρώμα και ένα αυτοκόλλητο που γράφει “La vie en rose” στο πίσω αριστερό παράθυρο προσθέτει μια γλυκιά πινελιά στη συνολική εμφάνιση.
Οι ιστορικές αναφορές στη σχεδίαση του R5 TURBO 3E κάθε άλλο παρά νοσταλγικές είναι. Παρά τη μοντέρνα και παιχνιδιάρικη αύρα τους, δίνουν στο αυτοκίνητο έναν απόλυτα μοντέρνο χαρακτήρα. Για παράδειγμα, η οπή εξαερισμού του καπό – μια άλλη σημείωση σύνδεσης με το Renault 5 Turbo 2 – φιλοξενεί το άνοιγμα για την υποδοχή φόρτισης της μπαταρίας. Και τα διαφανή μέρη του αμαξώματος – ειδικά αυτά πάνω από τα πίσω φώτα – επιτρέπουν στον παρατηρητή να θαυμάσει τον ηλεκτροκινητήρα του μοντέλου.
Στο εσωτερικό του R5 TURBO 3E κυριαρχεί το πνεύμα της εποχής, με έναν συνδυασμό στοιχείων από αγώνες αυτοκινήτου, βιντεοπαιχνίδια και την εικόνα των εμβληματικών Renault 5 και Renault 5 Turbo 2 του παρελθόντος.
Τα αγωνιστικά καθίσματα bucket από ανθρακονήματα, οι ζώνες ασφαλείας και το τιμόνι είναι το αποτέλεσμα της συνεργασίας με την εταιρεία Sabelt. Ο επιβλητικός κάθετος μοχλός χειρόφρενου – χαρακτηριστικό των αυτοκινήτων που προορίζονται για drifting – βρίσκεται στη μέση της κεντρικής κονσόλας που είναι βαμμένη σε μια έντονη «ποπ» κίτρινη απόχρωση. Το ίδιο κίτρινο συνδυάζεται με ροζ για να προσθέσει λάμψη στο γκρι και το μαύρο ταρτάν – άλλο ένα νεύμα στην ταπετσαρία των μοντέλων της δεκαετίας του 1980 – στα καθίσματα και το ταμπλό. Υπάρχει επίσης ένα λογότυπο – το οποίο ανάβει – στο κέντρο του τιμονιού. Όλες αυτές οι πολύχρωμες πινελιές έρχονται σε αντίθεση με το κάλυμμα δαπέδου από μαύρο φελλό, ενώ το πάνω μέρος του ταμπλό και τα πάνελ των θυρών καλύπτονται από Alcantara.
Τα 10 αναλογικά όργανα, που ήταν ένα από τα άμεσα αναγνωρίσιμα χαρακτηριστικά του Renault 5 Turbo 2, στο ταμπλό του R5 TURBO 3E έχουν αντικατασταθεί από 10 ψηφιακές οθόνες. Λειτουργούν σαν γραφικά στοιχεία, μοιάζουν πολύ με τα Pixel Art2 και Glitch Art3 και φαίνεται να έχουν ξεπηδήσει από το ρετρό σχεδιασμό βιντεοπαιχνιδιών. Για παράδειγμα, για να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, πρέπει να πατήσετε το κουμπί «Δωρεάν αναπαραγωγή» στην κεντρική κονσόλα. Στο ίδιο πνεύμα, οι διάφορες επιλογές οδήγησης έχουν μετονομαστεί σε “Turbo” (για drifting), “Track invader” (για gaming), “Donut” (για τα θεαματικά ντόνατς 360°) κ.ο.κ.
Η τελευταία πινελιά που δείχνει ότι το R5 TURBO 3E δεν παίρνει τον εαυτό του πολύ στα σοβαρά είναι ένα αρκουδάκι με το όνομα Drifty. Είναι εκεί για να χαλαρώνει και να ηρεμεί τους επιβάτες που τρομάζουν από το εξαιρετικά μυώδες αμάξωμα του μοντέλου.
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ R5 TURBO 3E
Μήκος: 4.006 μ. με το πίσω “φτερό”
Πλάτος: 2,02 μ.
Υψος: 1,32 μ.
Μεταξόνιο: 2,54 μ.
Μπροστινός πρόβολος: 625 χλστ
Πίσω πρόβολος: 740 χλστ
Σασί: σωληνωτό (+ επίπεδη βάση + roll bar εγκεκριμένο από τη FIA) Βάρος: 980 kg (+ 520 kg μπαταρίες)
Μπροστινά ελαστικά: 225 x 35 R19
Πίσω ελαστικά: 325 x 25 R20
Κίνηση: Αμιγώς ηλεκτρικό: 280 kW (380 ίπποι)
Ροπή: 700 Nm
Μπαταρία: 42 kWh ιόντων λιθίου
Πλήρης φόρτιση: 2 ώρες με φορτιστή 380V/32A
Μέγιστη ταχύτητα: 200 km/h
Επιτάχυνση 0 – 100 km/h: 3,5 sec. (3,9 λεπτά στο πρόγραμμα Drift)
