R4 Rally Subaru and Safari Nissan Skyline GTR Go Head-to-Head on Dirt Course

Το Rally Ready είναι μια ιδιωτική πίστα ράλι 140 στρεμμάτων που φέρνει εμπειρίες ράλι παγκόσμιας κλάσης στο Τέξας. Διευθύνεται από τον έμπειρο οδηγό Dave Carapetyan, ο ιστότοπος προσφέρει μαθήματα σε όλους, από εντελώς αρχάριους έως πιο έμπειρους.

Ο Adam LZ στο YouTube δεν είναι εντελώς αρχάριος σε ό,τι αφορά τα μηχανοκίνητα αθλήματα και τους αγώνες, αλλά είναι σχετικά «πρωτάρης» όταν πρόκειται να χτυπήσει το χαλίκι σε μια σκηνή ράλι. Σε ένα πρόσφατο επεισόδιο στο κανάλι, ο Άνταμ έρχεται αντιμέτωπος με τον Ντέιβ για να δει την πορεία του ράλι, καθώς και να βάλει τα δικά του απίθανα Nissan ήρωας του ράλι ενάντια στο σωστό Dave Subaru αυτοκίνητο ράλι.

Αυτά τα εικονικά αυτοκίνητα ράλι σημαίνουν επιχειρήσεις

10 πιο γρήγορα αυτοκίνητα ράλι στο Forza Horizon 5, κατάταξη

Το DLC Rally Adventure του Forza Horizon 5 παρουσιάζει μια παιδική χαρά εκτός δρόμου. Εδώ είναι τα 10 πιο γρήγορα αυτοκίνητα ράλι για οδήγηση στο Horizon 5.

Ο Adam LZ βγαίνει σε μια σκηνή ράλι με ένα Nissan GT-R

Αποδεικνύεται ότι ο Dave έχει όλα τα απαραίτητα εργαλεία για να εκτελέσει έναν γρήγορο χρόνο γύρου εκτός δρόμου – συγκεκριμένα ένα Subaru. Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία κέρδισε τη φήμη της στο WRC με το πρώτο Subaru Impreza και το Impreza WRX (και το STi) παρέμειναν εμβληματικά αυτοκίνητα επιδόσεων στον κόσμο των οπαδών του αυτοκινήτου. Αυτό το Subaru είναι δεύτερης γενιάς και είναι πλήρως εξοπλισμένο, βελτιστοποιημένο για γρήγορη οδήγηση σε χαλαρές επιφάνειες με χαμηλή πρόσφυση.

Λέει στον Adam ότι περιόδευσε οδηγώντας ανταγωνιστικά σε πολλά διαφορετικά μέρη, αποκτώντας συνολικά περίπου 20 χρόνια εμπειρίας, μέχρι σήμερα. Τώρα, το Rally Ready έχει περίπου 40 αυτοκίνητα στο στόλο και ο Dave ξέρει πώς πρέπει να οδηγεί και να αισθάνεται ένα αυτοκίνητο ράλι. Θα συγκρίνει το αυτοκίνητό του με την εκπληκτική μηχανή του Adam. Ρίχνουμε επίσης μια πιο προσεκτική ματιά σε κάθε αυτοκίνητο στις παρακάτω ενότητες.

Κύρια σημεία από την εισαγωγή

• Το Rally Ready είναι μια πίστα ράλι που αποτελείται από διάφορα παγκόσμιας κλάσης χαρακτηριστικά που ο Dave ήθελε να επαναλάβει, συμπεριλαμβανομένων φουρκέτες, κορυφές και γρήγορες τομές
• Ο Dave έχει μια συλλογή από 40 αυτοκίνητα στο στόλο του σχολείου, αλλά το παραπάνω επεισόδιο επικεντρώνεται στο αυτοκίνητο ράλι Subaru Impreza WRX
• Ο Adam LZ έφερε μαζί του το αυτοκίνητό του για να συγκρίνει με το Subaru – ένα Nissan GT-R

Ο Adam LZ παρουσιάζει τη συλλογή του

Γιατί ο Adam LZ μειώνει την εντυπωσιακή συλλογή αυτοκινήτων του

Ο YouTuber Adam LZ κατέληξε στο συμπέρασμα ότι έπρεπε να πουλήσει μερικά από τα πολύτιμα οχήματά του και εξήγησε τη διαδικασία σκέψης του πίσω από αυτή τη δύσκολη απόφαση.

Μια ματιά στο Nissan Skyline GT-R (R32) Safari του Adam LZ

Το Adam’s GT-R είναι ένα Safari, μια αναφορά στην ιστορική Porsche 911 SC Safari που μπήκε στο ράλι Safari της Ανατολικής Αφρικής και στην τρέλα με τα 911 που ακολούθησαν. Το Safari έχει γίνει σύνθημα για σπορ αυτοκίνητα έτοιμα για ράλι. Οι στιβαρές, στιβαρές κατασκευές δεν είναι κάτι καινούργιο και υπάρχει μια αυξανόμενη τάση για αυτούς τους τύπους αυτοκινήτων με την Porsche και τη Lamborghini να κυκλοφορούν πρόσφατα τα Dakar και Sterrato αντίστοιχα.

Ωστόσο, το Nissan Skyline GT-R είναι μια έκπληξη, καθώς φαίνεται εμφανές με το αυξημένο ύψος οδήγησης, τη βοηθητική ελαφριά σχάρα και τα ελαστικά εκτός δρόμου. Το σχετικά μακρύ μεταξόνιό του, το μεγάλο βαρύ RB26DETT μπροστά και η υψηλή ισχύς εξόδου θα το κάνουν να είναι μια χούφτα στο χαλαρό, στριφτό κύκλωμα.

Ο Adam αποκαλύπτει ότι διαθέτει ελαστικά Nitto off-rod, μεγαλύτερο turbo, εναλλαγή ECU και μερικά άλλα χαρακτηριστικά, όπως αναβαθμίσεις ανάρτησης εκτός ραφιού. Όπως μπορούμε να δούμε παρακάτω, παράγει άνετα περισσότερη ισχύ από το στοκ αυτοκίνητο από το εργοστάσιο.

Σύγκριση Προσαρμοσμένων και Αποθεμάτων Προδιαγραφών Nissan GT-R

(Τα δεδομένα παρέχονται από τη Nissan, Adam LZ)

Nissan GT-R Safari Highlights

Σχετίζεται με

Δείτε τι κάνει το P25 Subaru Impreza Restomod της Prodrive τόσο εντυπωσιακό

Ο Hagerty είχε την ευκαιρία να οδηγήσει το Subaru P25 της Prodrive, ένα ειδικό φόρο τιμής στο αυτοκίνητό τους WRC του 1997 που κέρδισε τον τελευταίο τίτλο κατασκευαστή της Subaru στα ράλι.

Το Subaru Impreza WRX STi του 2006 του Dave είναι ένας πανίσχυρος εχθρός

Φυσικά, δεν είναι δίκαιο να συγκρίνουμε το Subaru με το Nissan σε αυτή την κατάσταση, αφού πρόκειται για σύγκριση μήλου-πορτοκαλιού. Το Subaru WRX STi του Rally Ready βασίζεται σε ένα πραγματικό αυτοκίνητο με γενεαλογία ράλι, και επιπλέον, διαθέτει ορισμένες σκληροπυρηνικές αναβαθμίσεις για να το μετατρέψει σε πραγματική συμφωνία. Σχεδόν.

Πέρα από το κιβώτιο ταχυτήτων που δεν είναι σειριακό στυλ ράλι, το υπόλοιπο αυτοκίνητο είναι κανονικό. Τα κυριότερα σημεία είναι απλώς ένα πλήρες roll cage που συμμορφώνεται με τους κανονισμούς του ράλι, ένα κιβώτιο ταχυτήτων στενής σχέσης και ένας ενσωματωμένος κινητήρας 2,5 λίτρων. Αποδίδει 300 ίππους και έως 400 lb-ft, καθώς χρησιμοποιεί περιοριστή που μειώνει την ισχύ.

Αυτή είναι μια απαίτηση για ράλι, και κάτι που ο Adam δεν έχει στο GT-R του, κάτι που κάνει σημαντικά μεγαλύτερη ιπποδύναμη. Αλλά ο Dave είναι βέβαιος ότι η ανώτερη ρύθμιση και τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου του θα κάνουν τον γύρο της πίστας πολύ πιο γρήγορο στο Subaru. Σε τελική ανάλυση, το Subaru θα έπρεπε να είναι στο σπίτι του σε μια πίστα όπως αυτή, ενώ το Nissan θα ήταν χαρούμενο σε έναν αγώνα δρόμου, Touge ή drift.

Σύγκριση Προσαρμοσμένων και Αποθεμάτων Προδιαγραφών Subaru WRX STi

Τα δεδομένα είναι ευγενική προσφορά του Subaru, Adam LZ

Subaru WRX STi Highlights

• Το Subaru έχει turbo ισχύ και τετρακίνηση όπως το Nissan, αλλά οι οδηγοί περιμένουν και τα δύο αυτοκίνητα να έχουν πολύ διαφορετικά χαρακτηριστικά απόδοσης
• Αυτό το 2006 WRX STi έχει έναν προσαρμοσμένο κινητήρα Subaru που κατασκευάστηκε από τη VinceBuilt στο New Jersey
• Το Classic.com προτείνει μέση αξία σε δημοπρασία 26.000 $ για το Subaru Impreza WRX STi του 2006

Πώς συγκρίνονται τα δύο αυτοκίνητα στο γήπεδο του ράλι

Ο Άνταμ και ο Ντέιβ οδηγούν εναλλάξ και τα δύο αυτοκίνητα, ξεκινώντας από το GT-R. Γίνεται αμέσως σαφές ότι το Nissan είναι βίαιο στην παροχή ισχύος και ότι η επιτάχυνση δεν θα είναι πρόβλημα. Ωστόσο, ο έλεγχος των στιγμιαίων 450 ίππων θα είναι ένα πρόβλημα σε αυτό το συμπαγές κύκλωμα, και το βαρύ ρύγχος και τα ευαίσθητα φρένα του αυτοκινήτου αποδεικνύονται ότι λειτουργούν ενάντια σε αυτό.

Ωστόσο, ο Dave λέει ότι το αυτοκίνητο είναι πολύ καλύτερο από ό,τι πίστευε ότι θα ήταν, για ένα jacked-up GT-R με off-the-shelf ανάρτηση. Επισημαίνει ότι ενώ τα φρένα δεν είναι ιδανικά και ότι το αυτοκίνητο είναι άσκοπα γρήγορο για αυτή τη ρύθμιση, λειτουργεί καλά για αυτό που είναι.

Με τις απαιτούμενες αναβαθμίσεις στα φρένα, τα ελαστικά και άλλους τομείς θα μπορούσε να είναι ακόμα καλύτερο. Ένας χρόνος 47 δευτερολέπτων είναι αυτός που πρέπει να νικήσει. Ανταλλάσσονται με το Subaru και τόσο ο Adam όσο και ο Dave σχολιάζουν πόσο διαφορετικό αισθάνεται, ενώ ο χρόνος γύρου αποδεικνύεται ότι είναι περίπου 3 δευτερόλεπτα ταχύτερος στο WRX από το GT-R. Δείτε το βίντεο για όλα τα πλάνα οδήγησης και για να δείτε τη διαφορά στον τρόπο με τον οποίο τα αυτοκίνητα χειρίζονται την απαιτητική μικρή πίστα.

Το επεισόδιο τελειώνει με τον Dave να δίνει στον Adam 9 στα 10 για το GT-R Safari. Το ζευγάρι μιλάει για τα ράλι και πώς κάθε κλάδος μηχανοκίνητου αθλητισμού απαιτεί διαφορετικές τεχνικές για να πετύχει, κάτι που με τη σειρά του προσφέρει την ευκαιρία να μάθει περισσότερα ως οδηγός συνολικά. Το ράλι απαιτεί επίσης δέσμευση, λέει ο Dave, καθώς δεν υπάρχει γυρισμός όταν οδηγείτε ανάμεσα στα δέντρα με 135 mph.

Χρόνοι γύρου κυκλώματος έτοιμου ράλι για σύγκριση Nissan / Subaru

Τα δεδομένα είναι ευγενική προσφορά του Adam LZ

Τελικά Takeaways

• Το Nissan GT-R, όπως αναμενόταν, δεν είναι βελτιστοποιημένο στο επίπεδο του Subaru για αυτή τη δοκιμή, αλλά εξακολουθεί να αποδίδει θαυμάσια
• Στον Dave αρέσει το Nissan παρά τα ελαττώματα του και μπορεί να δει τις δυνατότητές του για καλύτερες επιδόσεις μέσω κάποιων κατάλληλων αναβαθμίσεων
• Το Subaru του 2006 του Rally Ready είναι ένα ικανό αυτοκίνητο χάρη στα αναβαθμισμένα εξαρτήματά του και τον προσαρμοσμένο κινητήρα του

Πηγές: Rally Ready Driving School, Adam LZ, Classic.com, Nissan