Η παραγωγή του supercar για την ευρωπαϊκή αγορά σταματά τον Μάρτιο λόγω αυστηρής νομοθεσίας για τα επίπεδα θορύβου.
Η ευρωπαϊκή ήπειρος γίνεται… αφιλόξενη για τα σπορ αυτοκίνητα καθώς κατηγορούνται ότι ρυπαίνουν το περιβάλλον. Όχι μόνο με τους ρύπους που εκπέμπουν αλλά και με την ηχορύπανση. Τελευταίο «θύμα» ο Nissan GT-R, ένα από τα πιο απολαυστικά αυτοκίνητα στην οδήγηση. Ο λεγόμενος «δολοφόνος των σούπερ αυτοκινήτων» αποχαιρετά την Ευρώπη το 2022λόγω μη συμμόρφωσης με τα πρότυπα εκπομπής θορύβου.
Ακριβώς 13 χρόνια μετά την κυκλοφορία του GT-R στην Ευρώπη τον Μάρτιο του 2009, η Nissan διακόπτει την παραγωγή του μοντέλου ευρωπαϊκών προδιαγραφών τον Μάρτιο. Η εταιρεία επιβεβαίωσε την είδηση στη βρετανική Autocar, επικαλούμενη τον κανονισμό αριθ. 540/2014 για την ηχορύπανση που προκαλείται από κινητήρες οχημάτων. Μάλιστα, από το 2026 η σχετική νομοθεσία θα γίνει ακόμη πιο αυστηρή, «κατεβάζοντας» το όριο στα 68 dB. Σύμφωνα με την Autocar, τα τελευταία GT-R θα φτάσουν στο Ηνωμένο Βασίλειο αυτό το καλοκαίρι.
Η εξέλιξη αυτή αφήνει την ιαπωνική φίρμα χωρίς σπορ μοντέλο στην Ευρώπη, αφού το νέο Nissan Z με τον V6 των 400 ίππων δεν θα κυκλοφορήσει στα… μέρη μας λόγω υψηλών εκπομπών ρύπων.
Όπως και με το Subaru WRX STI που έχει μόνο ηλεκτρικό μέλλον, το GT-R του μέλλοντος μπορεί να είναι είτε υβριδικό είτε αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο. Στο δεύτερο σενάριο, εκτός από τις εκπομπές ρύπων, θα αντιμετωπιστεί και το πρόβλημα της ηχορύπανσης.
