Η ιαπωνική μάρκα φαίνεται να μην μπορεί να αντισταθεί στις βελτιώσεις του GT-R Nismo, παρουσιάζοντας μια ακόμη ειδική έκδοση, περίπου 18 μήνες μετά την παρουσίαση της «τελευταία» -όπως είχε ανακοινώσει τότε- ειδική έκδοση του σπορ αυτοκινήτου της τρέχουσας γενιάς.
Αυτή η ειδική έκδοση προορίζεται για την ιαπωνική αγορά όπου θα είναι διαθέσιμη από τον ερχόμενο Οκτώβριο, υιοθετώντας μια σειρά αλλαγών που συνάδουν με το εξελικτικό πνεύμα “kaizen” της Nissan που διέπει τις ανανεώσεις και βελτιώσεις του GT-R από τότε που πρωτοεμφανίστηκε το 2007.
Αυτά περιλαμβάνουν το νέο γκρι φινίρισμα σε απόχρωση Stealth Grey καθώς και τη νέα «ορατή» κουκούλα από ανθρακονήματα, που ελλείψει βαφής αφαιρεί, σύμφωνα με τις συστάσεις της Nissan, 100 γρ. από το συνολικό βάρος.
Προσθέστε στην εξίσωση ένα νέο σετ από σφυρήλατο ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών με κόκκινες πινελιές που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για την έκδοση. Στο καπό στην πλήμνη των τροχών υπάρχει το νέο λογότυπο της Nissan, όπως φαίνεται στο Ariya.
Πίσω από τους τροχούς αιωρούνται δαγκάνες Brembo και δισκόφρενα από κεραμικό άνθρακα διαστάσεων 410 mm στον μπροστινό άξονα και 390 mm στον πίσω άξονα, διαστάσεις που σύμφωνα με τη Nissan καθιστούν το συγκεκριμένο GT-R Nismo το αυτοκίνητο με τα μεγαλύτερα εργοστασιακά φρένα που έχει ξεκολλήσει ποτέ γραμμές παραγωγής της.
Όπως και οι προηγούμενες εκδόσεις του GT-R Nismo, η νέα ειδική έκδοση επωφελείται από έναν διπλό υπερτροφοδοτούμενο V6 3,8 λίτρων που αποδίδει 600 ίππους και 600 Nm ροπής.
Αν και η ισχύς παραμένει αμετάβλητη, σύμφωνα με τη Nissan, οι μηχανικοί της Nismo έχουν βελτιώσει όλα τα μέρη που συνθέτουν τον κινητήρα, εγκαθιστώντας νέο στροφαλοφόρο άξονα, νέες τουρμπίνες, έμβολα, μπιέλες και βαλβίδες. Οι βελτιώσεις έχουν ως αποτέλεσμα καλύτερη ισορροπία και βέλτιστη εφαρμογή εξαρτημάτων που υπόσχεται πιο γραμμική απόδοση και καλύτερη απόκριση turbo.
Ο κινητήρας συνδυάζεται με επτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη που μεταδίδει την κίνηση και στους τέσσερις τροχούς. Η Nissan δεν έδωσε στη δημοσιότητα στοιχεία απόδοσης, αλλά η νέα έκδοση του GT-R Nismo αναμένεται να ολοκληρώσει το σπριντ από τα 0-100 km/h σε 2,5 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα ορίζεται στα 315 km/h.
Όπως συμβαίνει με την κορυφαία έκδοση του ιαπωνικού σπορ αυτοκινήτου που είναι γνωστή μέχρι σήμερα, όσοι αποκτήσουν αυτή την έκδοση θα μπορούν να προσθέσουν ένα σύστημα υπερσυμπιεστή από την αγωνιστική έκδοση GT3 που υπόσχεται 20% βελτίωση στην επιτάχυνση, σύστημα εξάτμισης τιτανίου, Bilstein active αμορτισέρ, σπορ καθίσματα Recaro και πλήθος επιλογών για ρυθμίσεις πλαισίου.
