Ένα από τα μακροβιότερα και καθαρόαιμα υπεραυτοκίνητα που κυκλοφορούν ακόμα σήμερα χωρίς ίχνος ηλεκτροκίνησης είναι το περίφημο Godzilla.
Του Γιάννη Σκούφη
Όνομα και πράξη θα έλεγε κανείς αφού το ιαπωνικό supercar μετά από πολλές αναβαθμίσεις και εκδόσεις παράγεται συνεχώς τα τελευταία δεκαεπτά χρόνια.
Και ενώ κάθε φορά λεγόταν ότι η νέα του έκδοση θα ήταν η τελευταία, το GT-R συνέχιζε να παράγεται καθώς η ζήτηση παρέμενε ισχυρή.
Ωστόσο, αυτή τη φορά το εμβληματικό supercar μάλλον θα κουνήσει επιτέλους ένα μαντήλι και στην Ιαπωνία με μια τελική έκδοση σε διάφορες εκδόσεις εξοπλισμού και τεχνολογικών στοιχείων, από Nismo μέχρι T-Spec και Track Edition.
Συγκεκριμένα, αναφορές που έρχονται από την Ιαπωνία αναφέρουν ότι το GT-R θα παραχθεί φέτος σε 1.500 μονάδες εκ των οποίων οι 300 θα είναι Nismo.
Εκτός από το Nismo θα υπάρχουν και άλλα, όπως το GT-R Track Edition με ρύθμιση πίστας και πολλές μηχανικές βελτιώσεις. Από ελαφρώς διαφορετικά ελατήρια εμβόλου και στροφαλοφόρους άξονες έως νέα χαρτογράφηση τουρμπίνας και περαιτέρω μείωση υστέρησης.
Ωστόσο, ο twin-turbo V6 μπορεί να παραμείνει ίδιος σε κυβισμό (3.800cc) και ισχύ, με τις βασικές εκδόσεις να αποδίδουν 570hp και τη Nismo 600.
Τέλος, να πούμε ότι το GT-R R35 πέρασε από ένα τελικό facelift πέρυσι. Όπως και πριν, η τελική σειρά των 1.500 αυτοκινήτων θα έχει μια πινακίδα με τον μοναδικό αριθμό πλαισίου του καθενός, όλα προορισμένα για την ιαπωνική αγορά.
