Η αύξηση της κερδοφορίας και των πωλήσεων, σε συνδυασμό με την εισαγωγή δεκάδων νέων μοντέλων μέχρι το τέλος της 10ετίας είναι το επιχειρηματικό σχέδιο «The Arc» που παρουσίασε Nissan.
Διαβάστε επίσης: Συμμαχία για Mitsubishi και Nissan για μελλοντική κινητικότητα
Σύμφωνα με τους Ιάπωνες, το σχέδιο επικεντρώνεται στην εισαγωγή νέων προϊόντων, την αύξηση της ηλεκτροκίνησης, τις νέες προσεγγίσεις στο σχεδιασμό και την κατασκευή, την υιοθέτηση νέων τεχνολογιών και τη χρήση στρατηγικών συνεργασιών για την αύξηση των παγκόσμιων πωλήσεων και τη βελτίωση της κερδοφορίας.
Η νέα επιχείρηση Το σχέδιο τοποθετείται ως γέφυρα μεταξύ του σχεδίου επιχειρηματικού μετασχηματισμού Nissan NEXT 2020-2023 και του Nissan Ambition 2030το μακροπρόθεσμο όραμα της εταιρείας που φτάνει στο τέλος της δεκαετίας.
Διαβάστε επίσης – Nissan: Ηλεκτρικό και με κυψέλη καυσίμου βιοαιθανόλης
δήλωσε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Nissan Makoto Uchida: “Το έργο Arc δείχνει την πορεία μας προς το μέλλον. Αποδεικνύει τη συνεχή μας πρόοδο και την ικανότητά μας να πλοηγούμαστε στις μεταβαλλόμενες συνθήκες της αγοράς. Αυτό το σχέδιο θα μας επιτρέψει να προχωρήσουμε περαιτέρω και πιο γρήγορα στην αύξηση της αξίας και της ανταγωνιστικότητας. Αντιμέτωπη με την ακραία αστάθεια της αγοράς, η Nissan είναι λήψη αποφασιστικών μέτρων με ένα νέο σχέδιο για τη διασφάλιση βιώσιμης ανάπτυξης και κερδοφορίας».
Ως μέρος του σχεδίου που αποτελείται από δύο μέρη, η Nissan θα λάβει πρώτα μέτρα για να διασφαλίσει την αύξηση του όγκου των πωλήσεων μέσω μιας προσαρμοσμένης περιφερειακής στρατηγικής, καθώς και να προετοιμαστεί για μια ταχεία μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα. υποστηρίζεται από μια ισορροπημένη γκάμα μοντέλων με θερμικούς κινητήρες ή ηλεκτροκίνητα σύνολααύξηση του όγκου σε μεγάλες αγορές και χρηματοπιστωτική πειθαρχία.
Μέσω αυτών των πρωτοβουλιών η Nissan στοχεύει να ααύξηση των ετήσιων πωλήσεων κατά 1.000.000 μονάδες και να αυξήσει το λειτουργικό της περιθώριο σε περισσότερο από 6%, αμφότερα μέχρι το τέλος του 2026.
Αυτό θα ανοίξει το δρόμο για το δεύτερο μέρος του σχεδίου που στοχεύει να επιτρέψει τη μετάβαση στα EV και να πραγματοποιήσει μακροπρόθεσμη κερδοφόρα ανάπτυξη, υποστηριζόμενη από έξυπνες συνεργασίες, ενισχυμένη ανταγωνιστικότητα EV, διαφοροποιημένες καινοτομίες και νέες ροές εσόδων. Μέχρι το οικονομικό έτος 2030, η Nissan βλέπει 2,5 τρισεκατομμύρια δολάρια σε έσοδα. γιεν από νέες επιχειρηματικές ευκαιρίες.
Το Nissan σχεδιάζει να λανσάρει 30 νέα μοντέλα τα επόμενα τρία χρόνια, εκ των οποίων τα 16 θα είναι ηλεκτρικά και τα 14 με θερμικούς κινητήρεςγια την κάλυψη των διαφοροποιημένων αναγκών των πελατών σε αγορές όπου ο ρυθμός ηλεκτροκίνησης ποικίλλει.
Η Nissan σχεδιάζει να λανσάρει συνολικά 34 ηλεκτροκίνητα μοντέλα από το 2024 έως το 2030 για να καλύψει όλες τις κατηγορίες, με το συνδυασμό μοντέλων των ηλεκτροκίνητων οχημάτων να αναμένεται να αντιπροσωπεύει το 40% παγκοσμίως μέχρι το FY2026 και να αυξηθεί στο 60% μέχρι το τέλος της δεκαετίας. Ειδικά για την Ευρώπη, η Nissan θα παρουσιάσει έξι ολοκαίνουργια μοντέλα.
Η επίθεση νέων προϊόντων θα υποστηριχθεί από νέες προσεγγίσεις ανάπτυξης και κατασκευής που στοχεύουν στο να καταστήσουν τα πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα πιο προσιτά και να αυξήσουν την κερδοφορία. Αναπτύσσοντας ηλεκτρικά οχήματα σε «οικογένειες», αξιοποιώντας την αρθρωτή κατασκευή επόμενης γενιάς, ομαδικές προμήθειες, καθώς και καινοτομίες μπαταριών, Η Nissan σκοπεύει να μειώσει το κόστος των ηλεκτρικών επόμενης γενιάς κατά 30% (σε σύγκριση με το τρέχον crossover Ariya) και να επιτευχθεί ισοτιμία κόστους μεταξύ των μοντέλων EV και ICE έως το FY2030.
Μόνο στον τομέα της ανάπτυξης σε «οικογένειες», το κόστος των επόμενων οχημάτων – εκείνων που αναπτύχθηκαν από το κύριο όχημα της οικογένειας – μπορεί να μειωθεί κατά 50%, η ποικιλία των διαφόρων συστατικών μπορεί να μειωθεί κατά 70% και ο χρόνος ανάπτυξης να μειωθεί κατά τέσσερις μήνες. Με την υιοθέτηση της σπονδυλωτής κατασκευής, η γραμμή παραγωγής οχημάτων θα μειωθεί, μειώνοντας τον χρόνο παραγωγής ανά όχημα κατά 20%.
Σύμφωνα με το σχέδιο Arc, Περισσότερα εργοστάσια στην Ιαπωνία και στο εξωτερικό θα υιοθετήσουν την ιδέα Nissan Intelligent Factoryμε τα εργοστάσια Oppama και Nissan Motor Kyushu στην Ιαπωνία, το εργοστάσιο του Σάντερλαντ στο Ηνωμένο Βασίλειο και τα εργοστάσια της Καντόνας και της Σμύρνης στις ΗΠΑ ξεκινώντας αυτή την ιδέα από το οικονομικό έτος 2026 έως το 2030.
Εν τω μεταξύ, η προσέγγιση παραγωγής EV36Zero θα επεκταθεί από το Sunderland στο Ηνωμένο Βασίλειο σε εργοστάσια όπως τα Canton, Decherd και Smyrna στις ΗΠΑ και Tochigi και Kyushu στην Ιαπωνία από το οικονομικό έτος 2025 έως 2028.
Ταυτόχρονα, το σχέδιο περιλαμβάνει προτάσεις για την επιτάχυνση της ανάπτυξης τεχνολογιών ευφυών οχημάτων, με τεχνολογίες όπως το σύστημα υποβοήθησης οδηγού επόμενης γενιάς ProPILOT, το οποίο εφαρμόζει τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης από πόρτα σε πόρτα από αυτοκινητόδρομο σε αυτοκινητόδρομο, ιδιωτικές εγκαταστάσεις και χώρο στάθμευσης. παρτίδες.
Η Nissan θα προσφέρει επίσης βελτιωμένες μπαταρίες NCM, LFP και πλήρως στερεάς κατάστασης μπαταρίες ιόντων λιθίου για την παροχή διαφοροποιημένων ηλεκτρικών οχημάτων για την κάλυψη των διαφορετικών αναγκών των πελατών. Η Nissan θα κάνει σημαντικές βελτιώσεις στις μπαταρίες ιόντων λιθίου NCM, μείωση του χρόνου γρήγορης φόρτισης κατά 50% και αύξηση της ενεργειακής πυκνότητας κατά 50% σε σύγκριση με την Ariya.
Μπαταρίες LFP, οι οποίες θα αναπτυχθούν και θα παραχθούν στην Ιαπωνία, θα λανσαριστεί και θα μειώσει το κόστος κατά 30% σε σύγκριση με το όχημα mini Sakura EV. Νέα ηλεκτρικά οχήματα με βελτιωμένες μπαταρίες NCM, LFP και πλήρως στερεάς κατάστασης μπαταρίες ιόντων λιθίου θα κυκλοφορήσουν το FY2028.
Τέλος, η Nissan θα αξιοποιήσει στρατηγικές συνεργασίες για να παραμείνει ανταγωνιστική και να προσφέρει ένα παγκόσμιο χαρτοφυλάκιο προϊόντων και τεχνολογιών. Η ιαπωνική εταιρεία θα συνεχίσει να αξιοποιεί τη συμμαχία με τη Renault και τη Mitsubishi Motors σε όλες τις αγορές στις οποίες δραστηριοποιείταιενώ στην Κίνα θα χρησιμοποιήσει τα τοπικά της στοιχεία για να καλύψει τις ανάγκες της εγχώριας αγοράς και να διερευνήσει νέες συνεργασίες στην Ιαπωνία και τις ΗΠΑ.
