Η Mercedes-AMG λέει ότι τα πρωτότυπα του ηλεκτροκίνητου GT της έχουν ξεκινήσει δοκιμές αντοχής σε κρύο καιρό σε θερμοκρασίες έως -13° F (-25° C) στη βόρεια Σουηδία πριν από την προγραμματισμένη έναρξη των πωλήσεων στη Βόρεια Αμερική για το 4-θυρο sedan στα τέλη του 2025.
Εκτός από το πρώτο αποκλειστικό ηλεκτρικό μοντέλο της Mercedes-AMG, η επερχόμενη αντίπαλος Porsche Taycan και Tesla Model S Plaid είναι επίσης η πρώτη που βασίζεται στην ηλεκτρική πλατφόρμα AMG.EA.
Η ολοκαίνουργια δομή μοιράζεται στοιχεία με την πλατφόρμα MB.EA που θα χρησιμοποιηθεί από μοντέλα Mercedes-Benz λιγότερο προσανατολισμένα στις επιδόσεις τα επόμενα χρόνια.
Αλλά σε μια απόκλιση από την πιο εστιασμένη στον όγκο πλατφόρμα MB.EA, η AMG.EA έχει σχεδιαστεί για να φιλοξενεί ηλεκτρικούς κινητήρες νέας γενιάς από τη Yasa, μια εταιρεία με έδρα το Ηνωμένο Βασίλειο που αγοράστηκε από τη Mercedes-AMG το 2021.
Οι πατενταρισμένοι κινητήρες αξονικής ροής σε σχήμα δίσκου της Yasa, που θα παραχθούν σε όγκο για πρώτη φορά στο εργοστάσιο της Mercedes-Benz στο Βερολίνο στη Γερμανία, υποστηρίζεται ότι προσφέρουν σημαντικά υψηλότερη ισχύ και πυκνότητα ροπής από τους πιο συμβατικούς σύγχρονους ηλεκτρικούς κινητήρες που χρησιμοποιούνται στη Mercedes-Benz και τα υπάρχοντα ηλεκτρικά μοντέλα της Mercedes-AMG.
Ενώ η μυστικότητα περιβάλλει τις τεχνικές προδιαγραφές του ηλεκτροκίνητου σεντάν GT, οι αξιωματούχοι της AMG λένε στην WardsAuto ότι μπορεί να φιλοξενήσει πολλές διαφορετικές διατάξεις ηλεκτροκινητήρα.
Περιλαμβάνονται μονοκινητήρες και πίσω τροχοί, μαζί με διπλό, τρις και τετρακινητήρα με τετρακίνηση – το τελευταίο παρόμοιο κατ’ αρχήν με το σύστημα πρόωσης στην επερχόμενη έκδοση παραγωγής του Vision EQG, μια ηλεκτροκίνητη έκδοση της Mercedes-Benz G-Class – αλλά με αποκλειστικούς ηλεκτρικούς κινητήρες.
Η Yasa λέει ότι ο κινητήρας αξονικής ροής που αναπτύχθηκε για τη Mercedes-AMG ζυγίζει μόλις 53 λίβρες. (24 κιλά). Κάθε μονάδα λέγεται επίσης ότι αποδίδει έως και 480 ίππους και 590 λίβρες-πόδια. (800 Nm) ροπής, υποδηλώνοντας ότι η ισχύς του νέου GT θα μπορούσε να είναι παρόμοια ή ίσως υψηλότερη από εκείνη του ανταγωνισμού ηλεκτροκίνητων επιδόσεων σεντάν, συμπεριλαμβανομένου του Taycan Turbo GT 1.093 ίππων και του Model S Plaid 1.020 ίππων.
Οι κινητήρες αξονικής ροής έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν με μια νέα ηλεκτρική αρχιτεκτονική 800 V και ένα εσωτερικό πακέτο μπαταριών υψηλής απόδοσης που έχει αναπτυχθεί από το σπίτι και διαθέτει υλικό ανόδου πυριτίου από την αμερικανική εταιρεία Sila.
Το στυλ του νέου GT παρουσιάστηκε το 2021 με την αποκάλυψη του concept Vision AMG. Το χαμηλό προφίλ και η διάταξη 4 θυρών συνδυάζονται με διαστάσεις που παρέχουν μήκος 201 ίντσες. (5.100 χλστ.) – 6 ίντσες. (150 mm) μακρύτερο από το υπάρχον σεντάν GT με κινητήρα εσωτερικής καύσης – και ένα 118 ιντσών. Μεταξόνιο (3.000 mm).
Στο εσωτερικό, το Vision AMG προσφέρει θέσεις έως και τεσσάρων σε ένα εσωτερικό 2+2 με διάταξη ταμπλό παρόμοια με αυτή που παρουσιάζεται στο concept Vision One-Eleven που αποκαλύφθηκε το 2023 στο στούντιο σχεδιασμού Carlsbad της Mercedes-Benz στην Καλιφόρνια.
