Μείνετε ενημερωμένοι με δωρεάν ενημερώσεις
Απλώς εγγραφείτε στο Ηλεκτρικά οχήματα myFT Digest — παραδίδεται απευθείας στα εισερχόμενά σας.
Η Honda και η Nissan θα συνεργαστούν για την ανάπτυξη ηλεκτρικών αυτοκινήτων, λίγες μέρες αφότου η Volkswagen δήλωσε ότι ενδέχεται να συνεργαστεί με τη Renault, καθώς οι παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες συνδυάζουν δυνάμεις απέναντι στην απειλή από τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα.
Η δεύτερη και η τρίτη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ιαπωνίας παραμερίζουν τον ιστορικό σκληρό ανταγωνισμό τους, καθώς η καθιερωμένη βιομηχανία προετοιμάζεται για το επερχόμενο κύμα μοντέλων υψηλής τεχνολογίας και χαμηλού κόστους από την Κίνα.
“Η άνοδος των αναδυόμενων παικτών γίνεται ταχύτερη και ισχυρότερη. Οι εταιρείες που δεν μπορούν να ανταποκριθούν στις αλλαγές θα εξαφανιστούν”, δήλωσε ο πρόεδρος της Honda, Toshihiro Mibe. «Κάναμε τις συζητήσεις μας από την άποψη του αν μπορούμε να συνεχίσουμε να είμαστε κορυφαίοι δρομείς ή ακόμα και να επιβιώσουμε το 2030».
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες από την Αμερική μέχρι την Ευρώπη και την Ασία αντιμετωπίζουν ήδη αυξανόμενα κόστη από την ανάπτυξη της νέας τεχνολογίας και τους αυστηρότερους κανόνες εκπομπών, ενώ αγωνίζονται επίσης να αναπτύξουν φθηνά ηλεκτρικά οχήματα που μπορούν να πουλήσουν επικερδώς.
Κάποτε υστερούσε στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας, η Κίνα χρησιμοποιεί το προβάδισμά της στην τεχνολογία μπαταριών και τη γνώση της αυτοκινητοβιομηχανίας που συγκεντρώθηκε από διεθνείς κατασκευαστές για την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων επόμενης γενιάς, τα οποία έχουν σχεδιαστεί για εξαγωγή στις καρδιές της αυτοκινητοβιομηχανίας του κόσμου.
Τα διευθυντικά στελέχη των δύο ιαπωνικών ομίλων την Παρασκευή δήλωσαν ότι το εύρος της συνεργασίας τους θα περιλαμβάνει λογισμικό, βασικά εξαρτήματα EV και τεχνολογία αυτόματης νοημοσύνης. Η συμφωνία ήρθε μόνο με τη μορφή ενός μη δεσμευτικού μνημονίου συνεννόησης, που εγείρει ερωτήματα στους αναλυτές σχετικά με την έκταση της δέσμευσής τους.
Ωστόσο, οι εταιρείες δήλωσαν ότι δεν εξετάζουν το ενδεχόμενο δέσμευσης κεφαλαίου προς το παρόν, αλλά δεν απέκλεισαν το ενδεχόμενο. «Όλες αυτές οι συζητήσεις θα γίνονται από εδώ και πέρα», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Nissan, Makoto Uchida. «Δεν υπάρχει χρόνος για να καθίσετε και να χαλαρώσετε».
Η Nissan και η Honda, οι οποίες πωλούν περίπου 4 εκατομμύρια οχήματα το χρόνο παγκοσμίως, ελπίζουν να μειώσουν το κόστος συνενώνοντας τους πόρους τους. Έμειναν απρόσεκτοι από την άνοδο των εγχώριων ομίλων EV της Κίνας, όπως η BYD, η οποία ξεπέρασε την Tesla για πρώτη φορά το τελευταίο τρίμηνο του 2023.
Οι μετοχές της Honda σημείωσαν άνοδο 1,7%, ενώ η Nissan σημείωσε άλμα 3,2% πριν από την ανακοίνωση της Παρασκευής. Η Honda έχει ήδη μια συμμαχία με τη General Motors για τη χρήση της τεχνολογίας μπαταριών της, αν και δεν διευκρίνισε εάν αυτή η συνεργασία θα επηρεαστεί.
Η ανακοίνωσή τους ακολουθεί την επιβεβαίωση της VW αυτή την εβδομάδα ότι βρισκόταν σε συνομιλίες με τη γαλλική Renault για τη συγκέντρωση πόρων για την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων χαμηλότερου κόστους.
Το ζευγάρι θα αποφασίσει τους επόμενους μήνες εάν θα προχωρήσει στην ανάπτυξη ενός οχήματος που θα μπορεί να κατασκευαστεί στην Ευρώπη και να πωληθεί κερδοφόρα για κάτω από 25.000 ευρώ.
Η συμφωνία με τη Honda ήρθε αφότου η Nissan πέρυσι κατέληξε σε συμφωνία για την εξισορρόπηση της κεφαλαιακής της σχέσης με τον μακροπρόθεσμο συνεργάτη της, τη Renault. Ως μέρος της συμφωνίας, η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία μείωσε το 43% των μετοχών της στη Nissan, ενώ ο ιαπωνικός όμιλος απέκτησε δικαιώματα ψήφου για το δικό της μερίδιο 15% στη Renault. Η συμμαχία περιλαμβάνει επίσης μικρότερο συνεργάτη Mitsubishi Motors.
«Αυτή η συνεργασία με τη Honda είναι απόδειξη ότι όλες οι διάφορες προσπάθειες που έκανε η Nissan με τους συνεργάτες της Renault και Mitsubishi Motors δεν απέφεραν καρπούς», δήλωσε ο Koji Endo, επικεφαλής έρευνας μετοχών στην SBI Securities. «Φαίνεται σαν μια πράξη απόγνωσης, αλλά δεν είναι σαφές εάν οι μηχανικοί της Nissan θα μπορέσουν να συνεργαστούν με τους μηχανικούς της Honda».
Τα στελέχη της ιαπωνικής κυβέρνησης προσπάθησαν να φέρουν τη Nissan και τη Honda μαζί για συνομιλίες συγχώνευσης στα τέλη του 2019, εν μέσω φόβων ότι η τεράστια βάση κατασκευής αυτοκινήτων της Ιαπωνίας έχανε τα πλεονεκτήματά της καθώς η στροφή προς τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα εξαπέλυσε μεγαλύτερο ανταγωνισμό.
Αλλά το έργο χάλασε αφού και οι δύο πλευρές απέρριψαν αμέσως την ιδέα. Οι αξιωματούχοι της Honda, ειδικότερα, απώθησαν, δείχνοντας την περίπλοκη κεφαλαιακή δομή της Nissan με τη Renault, είπε ένα άτομο που ήταν κοντά στις συνομιλίες εκείνη την εποχή. Η Nissan ήταν εξίσου αντίθετη με την ιδέα, καθώς ο όμιλος επικεντρώθηκε στην επαναφορά της υπάρχουσας συμμαχίας του.
Κλιματική Πρωτεύουσα
Εκεί όπου η κλιματική αλλαγή συναντά τις επιχειρήσεις, τις αγορές και την πολιτική. Εξερευνήστε την κάλυψη των FT εδώ.
Είστε περίεργοι για τις δεσμεύσεις της FT για την περιβαλλοντική βιωσιμότητα; Μάθετε περισσότερα για τους επιστημονικούς στόχους μας εδώ
