Έχουν περάσει είκοσι ολόκληρα χρόνια από τότε που παρουσιάστηκε Honda S2000Ωστόσο, συνεχίζει να παραμένει για πάντα νέο, όχι μόνο στις καρδιές μας, αλλά και σε επίπεδο σχεδίασης και απόδοσης.
Δείτε ακόμη: Οι τιμές των νέων αξεσουάρ Honda S2000
Ο μοναδικός σχεδιασμός του έχει μείνει διαχρονικός και δεν θα ήταν υπερβολή να πούμε ότι αν έβγαινε ακριβώς το ίδιο θα εξακολουθούσε να εντυπωσιάζει με την πολύ άγρια, αλλά χωρίς ακρότητες εμφάνιση και το πολύ «προχωρημένο» εσωτερικό του. ο κουμπί εκκίνησης κινητήρατα minimal χειριστήρια, η minimal αισθητική κ.λπ ψηφιακός πίνακας οργάνωνείναι μερικά στοιχεία που εξοπλίζουν τα σημερινά αυτοκίνητα.
Δείτε επίσης: Ο οδηγός Honda S2000 σώθηκε από το Gran Turismo!
Ο απίστευτος ήχος που βγάζει ο κινητήρας των 2 λίτρων, η υπερβολική άνεση που ανέβασε τις στροφές και έφτασε τις 9.000 σ.α.λ., είναι ακόμα χαραγμένη στα αυτιά μας. και η φοβερή αίσθηση που έφερε στην οδήγηση. Τιμόνι «ξυράφι», απίστευτες αλλαγές επιλογέα ταχυτήτων, αλλά και υπερστροφή που ήρθε ξαφνικά και απαιτούσε πολύ γρήγορα αντανακλαστικά.
Δείτε ακόμη: Η ιστορία του Honda S2000 από το «The Fast and the Furious» (+βίντεο)
Ο 2,0 lt. VTEC ο κινητήρας λειτουργούσε 240 ίπποι στις 8.300 σ.α.λ και ροπή 208 Nm στις 7.500 σ.α.λ Επιτάχυνε το σώμα των 1.270 κιλών 0-100 km/h σε 6,2 sec. και η τελική ταχύτητα έφτασε τα 240 χλμ./ώρα. Τι θα γινόταν αν δεν είχε ισχύ στις χαμηλές στροφές; Κανένα πρόβλημα. Και μόνο που βλέπεις το στροφόμετρο να γεμίζει μέχρι τις 9.000 σ.α.λ. και ακούγοντας αυτή την υπέροχη μελωδία, δεν σε ένοιαζε τίποτα άλλο. Όταν άλλοι κινητήρες «τελείωναν» γύρω στις 6.000 σ.α.λ., τότε ο κινητήρας του S2000 «ξυπνούσε».
Απολαύστε το να εκτοξεύεται από τα ηχεία:
