Οι αριθμοί των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών ανησυχούν όλους τους άλλους και οι συμμαχίες φαίνονται απαραίτητες και απαραίτητες.
Μετά τα δημοσιεύματα από τη «Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου» ακολούθησε η επίσημη ανακοίνωση: Nissan και το Honda υπέγραψε μνημόνιο κατανόησης για μελλοντική συνεργασία. Στόχος είναι να ενώσουμε τις δυνάμεις μας με σκοπό για τη μείωση του υψηλού κόστους της ηλεκτρολογικής ανάπτυξης και κατασκευής μοντέλα σε μια αγορά που γίνεται όλο και πιο απαιτητική και ανταγωνιστική.
Αυτή η κίνηση και η απόφαση για συνεργασία που μάλλον θα ακολουθήσει, επιβάλλεται και από την διαφαινόμενη κινεζική απειλή.
Οι Κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων είναι ιδιαίτερα ισχυροί στην ηλεκτροκίνηση και ως εκ τούτου έχουν και τα πιο οικονομικά ηλεκτρικά μοντέλα. Αυτό από μόνο του όχι μόνο αύξησε τις πωλήσεις και τα κέρδη τους, αλλά τους βοήθησε να ξεκινήσουν να επεκταθεί κατ’ αρχήν στην Ευρώπη.
Ένας από τους βασικούς λόγους για την παραπάνω επιτυχία είναι το γεγονός ότι μπορούν να κεφαλαιοποιήσουν άμεσα και οικονομικά μπαταριών, λόγω του ότι η μεγαλύτερη παραγωγή μπαταριών και οι μεγαλύτερες εταιρείες που ειδικεύονται στο αντικείμενο, βρίσκονται και είναι από την Κίνα. Αντίθετα, στην Ευρώπη και την Ιαπωνία, η χρήση μπαταριών είναι πολύ πιο ακριβό.
Ο Honda συνήψε συνεργασία με Sony το 2022 για την ηλεκτρική παραγωγή που θα είναι πιο προσιτό στο μαγαζί. Το εγχείρημα δείχνει επιτυχημένο μέχρι στιγμής, καθώς αναμένεται η παραγωγή και το λανσάρισμα ενός ηλεκτρικού μοντέλου του της νεοσύστατης μάρκας Afeela και θα ακολουθήσουν άλλα δύο.
Την ίδια στιγμή, Nissan λάνσαρε το πλήρως ηλεκτρικό Φύλλο λίγο πριν Tesla παρουσιάστε το Μοντέλο Σ. Το συμπαγές μοντέλο δεν ήταν ιδιαίτερα επιτυχημένο για την ιαπωνική εταιρεία δεν έχει επενδύσει αρκετά από τότε στα ηλεκτρικά του, ούτε θεωρείται μέρος του πιθανού ανταγωνισμού.
Η συνεργασία της Nissan με την Honda θα την απασχολήσει μείωση του κόστους παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Και οι δύο θα χρησιμοποιήσουν ίδιες μπαταρίες και ηλεκτροκινητήρεςσυμφωνώς προς Nikkei Asia. Είναι επίσης πιθανό να συνεργαστούν για εκείνη ανάπτυξη πλατφόρμας ή μοιραστείτε τη συμβολή σας στο σχεδιασμό νέων μοντέλων.
Ο Nissan φαίνεται ότι χρειάζεται και αυτή μια τέτοια συνεργασία, αλλά όχι τόσο όσο Hondaαφού μπορεί και βασίζεται αρκετά Renault χάρη σε ΣΥΜΜΑΧΙΑ. Για παράδειγμα, το ηλεκτρικό Micra θα βασίζεται στην πλατφόρμα του Renault 5.
Συνολικά, οι περισσότερες ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες όπως π.χ Hondaπηγαίνουν πολύ αργά από την άποψη του ηλεκτρισμού της εμβέλειάς τους, βλέποντάς τους βιαστικοί Ευρωπαίοι να υποχωρήσει σιγά σιγά.
Σε κάθε περίπτωση η πίεση που ασκούν οι Κινέζοι με τα ηλεκτρικά αυτή ασφυκτιάτόσο ως προς τις χαμηλότερες τιμές τους όσο και ως προς τη μεγάλη παραγωγή τους που επεκτείνεται όλο και περισσότερο στην Ευρώπη και δεν πρόκειται να σταματήσει σύντομα.
