Ο Sam Bird σημείωσε μία από τις πιο δραματικές νίκες στην ιστορία της Formula E στο Sao Paulo E-Prixμε μια εξαιρετική κίνηση τελευταίου γύρου για τον πρώην συμπαίκτη του Μιτς Έβανς.
Με αυτόν τον τρόπο διασφαλίζεται η πρώτη νίκη για τη NEOM McLaren στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα ABB FIA και το το πρώτο του με την ομάδα.
Τον αγώνα, στον οποίο σημειώθηκαν 212 ανταγωνιστικές προσπεράσεις, παρακολούθησαν δεκάδες χιλιάδες οπαδοί στην πολυπληθέστερη πόλη της Βραζιλίας, μεταξύ των οποίων ο βασιλιάς των αγώνων Bernie Ecclestone και οι συμπατριώτες Felipe Massa και Emerson Fittipaldi.
Ο Sam Bird δημιούργησε από νωρίς ένα προβάδισμα στο Σάο Πάολοχρησιμοποιώντας στρατηγικά τη λειτουργία επίθεσης για να διατηρήσετε το πλεονέκτημα έναντι της ομάδας, συμπεριλαμβανομένου του πρώτου αγαπημένου Pascal Wehrlein. Σε όλη τη διάρκεια του αγώνα, οι κορυφαίοι 15 διεκδικητές ήταν σφιχτά γεμάτοι, με ελάχιστες χρονικές διαφορές να τονίζουν τον έντονο ανταγωνισμό.
Το προβάδισμα εναλλάσσονταν μεταξύ του Bird, των Porsche της Wehrlein και του συμπαίκτη του António Félix da Costa, της Jaguar του Mitch Evans και του Jake Dennis (Andretti Formula E) καθώς ο αγώνας ερχόταν και έφευγε. Η συναίνεση στρατηγικής πριν από τον αγώνα αφορούσε μια ενεργειακά κρίσιμη συνάντηση με τους i μεγάλες ευθείες και οι μεγάλες σαρωτικές καμπύλες της πίστας Anhembi Sambadrome. Δύο παρεμβάσεις Safety Car, συμπεριλαμβανομένης μιας για την ανάκτηση της Jaguar του ηγέτη του πρωταθλήματος Nick Cassidy όταν ο Νεοζηλανδός χτύπησε στον τοίχο με δραματικό τρόπο στον 16ο γύρο, μετέτρεψαν τον υπόλοιπο αγώνα σε έναν απευθείας σπριντ προς τη γραμμή τερματισμού.
Καθώς περνούν οι γύροι, Οι Bird και Evans φάνηκαν να διατηρούν το προβάδισμά τους. Αν και ο τρίτος Ντένις διατήρησε το 1,5% της χρησιμοποιήσιμης ενέργειας έναντι του πρώτου ζεύγους, το αυτοκίνητό του ήταν πολύ ζεστό για να το εκμεταλλευτεί. Στους τελευταίους επτά γύρους, συμπεριλαμβανομένων των τριών που προστέθηκαν στις περιόδους κάτω από το αυτοκίνητο ασφαλείας, Ο Έβανς φάνηκε να έχει κάνει αρκετά με ένα πέρασμα στο εξωτερικό του Bird στο Turn 3 για το P1.
Ωστόσο, ο οδηγός της McLaren δεν είχε τελειώσει ακόμα. Γνωρίζουν πολύ καλά ότι δεν έχουν κερδίσει από το εκτός έδρας παιχνίδι Formula E στη Νέα Υόρκη το 2021Ο Bird δεν μπόρεσε να αντισταθεί σε έναν απεγνωσμένο ελιγμό στον Evans, τον παλιό του σύντροφο sparring και συμπαίκτη του Jaguar για το πρώτο σκαλί του βάθρου. Ο Bird έτρεξε μέχρι το εξωτερικό της στροφής 10 – η τελευταία του ευκαιρία να κάνει οτιδήποτε – και κράτησε για να πάρει την εσωτερική γραμμή και το προβάδισμα στη στροφή 11οδηγώντας στη νίκη με τον Έβανς μόλις μισό δευτερόλεπτο πίσω. Σίγουρα μια από τις καλύτερες κινήσεις και τα καλύτερα τερματίσματα αγώνων στην ιστορία 10 σεζόν της Formula E.
Οι θερμοκρασίες του Ντένις ήταν κρίσιμες και ο Andretti με κινητήρα Porsche έπρεπε να διαχειριστεί την κατάσταση μέχρι τη γραμμή του τερματισμού, γεπιβάλλοντας τον Oliver Rowland (Nissan Formula E Team) να επωφεληθεί καθώς ο κυρίαρχος πρωταθλητής προσπαθούσε να αποκρούσει τη Wehrlein. Ο Γιορκσάιρ Ρόουλαντ κατάφερε να προσπεράσει και τους δύο στην τελική στροφή, νικώντας το ζευγάρι σε ένα σπριντ μέχρι τη γραμμή τερματισμού στην τρίτη θέση, με τη Wehrlein να προσπερνά τον Dennis για την τέταρτη θέση.
Ο António Félix da Costa (TAG Heuer Porsche Formula E Team) συμπλήρωσε την πρώτη εξάδαενώ το είδωλο της έδρας της Βραζιλίας Ο Lucas di Grassi (ABT CUPRA) τερμάτισε μόλις στην 13η θέση.
Αυτό είχε ως αποτέλεσμα το προβάδισμα του Cassidy στην κορυφή να μειωθεί σημαντικά, λόγω της συντριβής του και χωρίς βαθμούς σε αυτόν τον αγώνα. Ο Wehrlein βρίσκεται μόλις τρεις βαθμούς μακριά από τη δεύτερη θέση με 53 βαθμούς, με τον Evans τρίτο με 39 στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Οδηγών. Στην ομάδα Η Jaguar TCS Racing προηγείται της TAG Heuer Porsche, 96 βαθμούς στους 61.
Ο Sam Bird, Νο. 8, Ομάδα Formula E της NEOM McLaren, είπε:
Είπα στο ραδιόφωνο: «Νομίζω ότι δυσκολεύεται» και μου είπαν να κρυώσει το αυτοκίνητο, μετά είδα τα σημεία με γρύλο και σκέφτηκα «καλά κοίτα, είναι τώρα ή ποτέ». Πρέπει να φύγω.’ Υπερασπίστηκε το εσωτερικό και μου έδωσε αρκετό χώρο στο εξωτερικό για να έχω κάποιου είδους κίνηση. Δεν ξέρω πόσο κοντά ήταν στον τοίχο, αλλά ήταν ένας δίκαιος αγώνας και τα καταφέραμε.
Ο Mitch Evans, #9, Jaguar TCS Racing, είπε:
Είμαι πολύ χαρούμενος για τον Sam, είχε κάποιες δύσκολες σεζόν, οπότε για να τον δω να κερδίζει ξανά με τα νέα του χρώματα – φαίνεται καλός στο πορτοκαλί – είμαι πολύ χαρούμενος για αυτόν. Έχω μερικά καλά σημεία. Θα είχα πάρει τη δεύτερη θέση αυτό το Σαββατοκύριακο μόνο όσον αφορά τη θέση του πρωταθλήματος, αλλά η νίκη ήταν εκεί…. Απλώς δεν μου είχε απομείνει καθόλου ενέργεια, οπότε θα με πήγαινε στη γραμμή ούτως ή άλλως, ήμουν λιγάκι καθιστή πάπια.
Ο Oliver Rowland, νούμερο 22, Nissan Formula E Team, είπε:
Ο αγώνας ήταν τρελός, υπήρχαν τόσα πολλά να διαχειριστώ όσον αφορά τις θερμοκρασίες… Κατάφερα να τα πάω καλά στην αρχή φτάνοντας στην έβδομη θέση, και ειλικρινά όταν ήμουν εκεί ήμουν πολύ χαρούμενος που σκόραρα μόνο μερικούς πόντους, αλλά το μονοθέσιο ήταν πολύ καλό. Μπορούσα να διατηρήσω την ταχύτητα στις στροφές και είχαμε καλή στρατηγική, οπότε όλα ήταν υπό έλεγχο, νομίζω ότι φάνηκε στο τέλος.
Στον παρακάτω σύνδεσμο μπορείτε να διαβάσετε ή/και να κατεβάσετε την Τελική Κατάταξη, την Κατάταξη Οδηγών και τις θέσεις του Ομαδικού Πρωταθλήματος μετά από τέσσερις αγώνες.
1 Αγώνας Τελικής Κατάταξης
2 Πόντοι Πρωταθλήματος Οδηγών μετά το R4
3 -Πόντοι Πρωταθλήματος ομάδων μετά το R4
Πηγή: Formula E
Φωτογραφία: Ευγενική παραχώρηση Formula E
