Η Romagna Riviera αντί για την Αιώνια Πόλη. Μισάνο Αντριάτικο αντί της Ρώμης. Παρά Alberto Agagένας από τους ιδρυτές του ΜΑΘΗΜΑΤΙΚΟΙ τυποικαι ο Alberto Longo, ο σημερινός Chief Operating Officer του πρωταθλήματος, πάντα επαινούσαν η πρωτεύουσα και παρά το γεγονός ότι η πίστα EUR είναι μια από τις πιο αγαπημένες από τους οδηγούς, η πρωτεύουσα εγκαταλείπει το ημερολόγιο του παγκοσμίου πρωταθλήματος ηλεκτρικών οχημάτων του 2024.βαριά απουσία επίσης συμβολικά δεδομένου ότι του χρόνου η Formula E γιορτάζει τα δέκατά της επέτειος.
ΜΕΓΑΛΟ’συμφωνία μεταξύ της πολιτικά ορθής και της πιο περιβαλλοντικά βιώσιμης αναθεώρησης και της διοίκησης του Καπιτωλίου είχε διάρκεια πολλών ετών και θα είχε λήξει το 2025. Το επικίνδυνο και θεαματικό καραμπόλα – χωρίς συνέπειες στην υγεία των οδηγών, των θεατών ή των επιτρόπων – που προκαλείται από Σαμ Μπερντ στο πρώτο από τα δύο ePrixe τον περασμένο Ιούλιο οδήγησε σε ένα επανεκτίμηση του σιρκουί του δρόμου, τα χαρακτηριστικά του οποίου δεν κρίθηκαν πλέον κατάλληλα για την απόδοση του Gen3 μονοθέσιο.
Ρώμη συμπεριλήφθηκε στο αρχικό σχέδιο του ημερολογίου ως η πρώτη ευρωπαϊκή συνάντηση (δοκιμές 7 και 8) στις 13 και 14 Απριλίου. Η πρωτεύουσα δεν εμφανιζόταν πλέον στο αναθεωρημένο πρόγραμμα, ακόμα κι αν το επίσημο δελτίο τύπου δεν απέκλειε κατηγορηματικά το ενδεχόμενο η Formula E να παραμείνει στην Αιώνια Πόλη και το 2024. Ωστόσο, μια αντιπροσωπεία των διοργανωτών είχε ήδη αρχίσει να αξιολογεί εναλλακτικές Ιταλικά: τα σιρκουί των Misano Adriatico, Imola και Vallelunga (τα οποία θα μπορούσαν να «ψαρευτούν» στο μέλλον: η Περιφέρεια του Λάτσιο έχει ήδη ετοιμάσει μια επιστολή προθέσεων αξίας μισού εκατομμυρίου ευρώ για την υποστήριξη της δομής του ACI). Ο Λόνγκο είχε επίσης μιλήσει για μια πιθανότητα αστική διάταξη σε μια «πόλη της βόρειας Ιταλίας», χωρίς να δώσει περισσότερες λεπτομέρειες, αλλά ξεκαθαρίζοντας ότι το χρονοδιάγραμμα για αυτή την τελευταία λύση θα ήταν πολύ στενό.
Αντόνιο Φέλιξ ντα Κόσταο Πορτογάλος οδηγός από την Tag Heuer Porsche, ήδη νικητής ενός πρωταθλήματος ηλεκτρικού με τον Ds Techeetah, όρισε το Eur ως «την καλύτερη πίστα που είχε ποτέ η Formula E», ενώ ο Mitch Evans, ο οδηγός της Jaguar Tcs που στη Ρώμη κέρδισε 4 από τους 8 αγώνες που διεξήχθησαν, μιλά για αυτόν της Ρώμης ως τον «αγώνα που ενσαρκώνει όλα όσα η Formula E αντιπροσωπεύει για μένα».
Με αυτό του Μισάνο Αντριάτικο (το οποίο θα πρέπει να «συντομευτεί» για να χωρέσει τη Φόρμουλα), ο αριθμός των σταθερών κυκλωμάτων όπου διεξάγονται αγώνες τη δέκατη σεζόν αυξάνεται σε τέσσερις: οι άλλες είναι αυτές στην Πόλη του Μεξικού, τον εναρκτήριο αγώνα, στις 13 Ιανουαρίου, στη Σαγκάη , όπου σταματά για πρώτη φορά το παγκόσμιο πρωτάθλημα ηλεκτροκίνητων (25 και 26 Μαΐου) και του Πόρτλαντ, στις Ηνωμένες Πολιτείες, στο οποίο ανατέθηκε ένας δεύτερος αγώνας εκτός από αυτόν της 29ης Ιουνίου (επίσης 30ος), φέρνοντας τον αριθμό των αγωνίζεται στα 17 ePrix και μετατρέπει τη σεζόν 10 στην πιο «έντονη» στην ιστορία.
