Επιβεβαιώθηκε η είσοδος της Lola και της Yamaha στο τσίρκο της Formula E, μένει πλέον να γίνει γνωστό με ποια άδεια θα αγωνιστούν από το 2025 όπως ανακοινώθηκε χθες.
Η άδεια είναι το κλειδί που επιτρέπει σε μια ομάδα να αγωνιστεί στην κατηγορία ηλεκτρικών μονοθέσιων, αυτή τη στιγμή υπάρχουν έντεκα ομάδες και μία δωρεάν άδεια, αυτή του Techeetah η οποία μετά τη συνταξιοδότησή της το 2023 στο τέλος του Gen2 δεν ανανέωσε πλέον τη συμμετοχή της.
Σε μια αυξανόμενη κατηγορία όπως η Formula E, όπου μπορούμε να δούμε ένα μακρύ και ρόδινο μέλλον παρά τις λεπτές στιγμές. η αγορά μιας άδειας είναι πολύ ακριβή, αρκεί να βρεις κάποιον πρόθυμο να την πουλήσει.
Πέρα από την Techeetah, ο μόνος που έδωσε πίσω την άδεια στη Formula E ήταν η Audi όταν έφυγε από την κατηγορία? που στη συνέχεια επέστρεψε στην ύπαρξη καταλαμβάνεται από τον αρχικό ιδιοκτήτη κατά την ίδρυση της Formula E, δηλαδή την ABT Sportsline.
Και εδώ έρχεται η ενδιαφέρουσα σκέψη, επειδή η ABT ψάχνει επί του παρόντος για ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης για χρήση ήδη από την επόμενη σεζόν, ενώ ο Mahindra δεν ανανέωσε το συμβόλαιο για διάφορους λόγους είναι αυτό οι διαπραγματεύσεις που έγιναν με την Porsche για δεύτερη προμήθεια μετά τον Andretti δεν τα κατάφεραν.
Αυτή τη στιγμή η ομάδα που εδρεύει στο Kempten της Βαυαρίας είναι η μόνη που αναζητά νέο σύστημα μετάδοσης κίνησης.
Τόσο κατά την παρουσίαση της Lola Yamaha όσο και σε άλλες στιγμές της Πέμπτης, ρωτήσαμε πρώτα τον Mark Preston με ποια άδεια θα μπουν και μετά άλλα άτομα κοντά στην ομάδα. αλλά καταφέραμε μόνο να τους πούμε ότι η ανακοίνωση θα γίνει σε λίγες μέρες χωρίς να διευκρινιστεί πότε. Οπότε σε κάνει να σκεφτείς… γιατί τόση μυστικότητα αν χρησιμοποιούσαν την άδεια Techeetah;.
Από άλλη πηγή, η Long Ear της Electric Motor News έμαθε ότι η τελική συμφωνία υπογράφηκε στο Τόκιο την ημέρα πριν από την επίσημη παρουσίαση. Επομένως Το συμπέρασμά μας από αυτήν την ανάλυση κατευθύνεται προς την είσοδο της Lola και της Yamaha ως προμηθευτών στην ομάδα ABT.
Θα είναι όμως η ομάδα ABT Cupra Lola Yamaha;. Μάλιστα, δεν υπάρχει άμεσος ανταγωνισμός μεταξύ όλων των εταιρειών, δεδομένου ότι η πρώτη κάνει tuning, τα δεύτερα αυτοκίνητα, το τρίτο σασί και η τέταρτη μοτοσυκλέτες. Μόνο το όνομα θα ήταν λίγο μεγάλο…
Σε λίγες μέρες θα ξέρουμε το δεύτερο κεφάλαιο αυτής της ταραγμένης ιστορίας…
#MarceloPadin #theEMNteam
