Ο Maximilian Günther με τη Maserati MSG κερδισε το Formula E Tokyo E-Prixσε έναν αγώνα στρατηγικής και αναμονής, καταστρέφοντας το Ιαπωνικό φεστιβάλ Nissan και Oliver Rowland.
Ο αγώνας έγινε με την παρουσία του Ο Ιάπωνας πρωθυπουργός, Fumio Kishidaγεννήθηκε στην Κυβερνήτης του Τόκιο, Yuriko Koike.
Αυτό το αποτέλεσμα στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα ABB FIA Formula E επιβεβαιώνει την ανταγωνιστική του φήμη, με πέντε διαφορετικοί νικητές σε πέντε αγώνες για τη σεζόν 10.
Η νίκη του Ο Günther έχει ωριμάσει χάρη στην τέλεια στρατηγική της ομάδας Maserati MSG Racing, που πήρε το προβάδισμα στον 24ο γύρο.
Ο Άγγλος οδηγός Oliver Rowland με την ομάδα της Nissan με έδρα τη Yokohama, λίγα χιλιόμετρα από το Τόκιο, σημείωσε pole position στην τελική μονομαχία απέναντι στον Maximilian Günther με τη Maserati.
Ο Τζέικ Ντένις επέστρεψε στο βάθροαφού άδραξε την ευκαιρία που του έδωσε Ο Antonio Felix Da Costa όταν στους τελευταίους γύρους προσπάθησε να επιτεθεί στη θέση του Rowland, αστοχώντας στην προσπάθειά του και υφίσταται την επίθεση του νυν παγκόσμιου πρωταθλητή, που τον έριξε από το βάθρο στην τέταρτη θέση.
Το δίδυμο της ομάδας Tag Heuer Porsche Formula E, Antonio Felix da Costa και Pascal Wehrleinο τελευταίος που τώρα οδηγεί την κατάταξη του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος οδηγών, έπρεπε συμβιβαστεί με την τέταρτη και την πέμπτη θέση.
Nico Mueller της ομάδας ABT CUPRA Formula E εξασφάλισε το έκτη θέση, Ενώ Ο Νικ Κάσιντι τερμάτισε έβδομοςμετά ο όμιλος ανέβηκε από τη 19η θέση του grid. Ο Έντο Μορτάρα τερμάτισε αρχικά έβδομος, αλλά αργότερα αποκλείστηκε για υπερβολική κατανάλωση ενέργειας.
Μετά τον πέμπτο γύρο, το Tokyo E-Prix, Η Jaguar TCS Racing οδηγεί στο παγκόσμιο ομαδικό πρωτάθλημα με 100 βαθμούς και ακολουθεί η TAG Heuer Porsche με 83 βαθμούς. Η Wehrlein κατευθύνεται στο Misano με προβάδισμα δύο πόντων έναντι του Cassidy στη βαθμολογία των οδηγών.
Ο Maximilian Guenther, νούμερο 7, Maserati MSG Racing, είπε:
Είναι εκπληκτικό που αγωνιστήκαμε εδώ. Είναι μια τόσο όμορφη πόλη και μια τόσο όμορφη χώρα. Λατρεύω τον πολιτισμό και ένιωσα πολύ ευπρόσδεκτος εδώ.
Είναι μια φανταστική πίστα, πολύ απαιτητική και πολύ τεχνική και μετά να κερδίσεις το πρώτο Tokyo E-Prix… είναι τεράστιο συναίσθημα. Νομίζω ότι συνολικά μπορούμε να είμαστε πραγματικά περήφανοι για αυτό που κάναμε αυτό το Σαββατοκύριακο: το να είμαστε στους 3 πρώτους σε όλες τις συνεδρίες, πάντα εκεί πάνω και μετά να πηγαίνουμε σπίτι με το νικητήριο τρόπαιο είναι φανταστικό.
Νομίζω ότι εκτελέσαμε αρκετά καλά τα σχέδια του αγώνα, η στρατηγική ήταν καλή και έκανα μερικές καλές κινήσεις για να ανέβω και μετά αμυνθήκαμε ενάντια στον Ollie μέχρι τον τελευταίο γύρο. Ήταν αρκετά σφιχτό. Σίγουρα δεν ήταν εύκολο, νομίζω ότι τον έπιασα στη στροφή 10.
Ο Όλιβερ Ρόουλαντ, νούμερο 22, ομάδα Formula E της NISSAN, είπε:
Ήμουν σχεδόν σε θέση να καταναλώνω λιγότερο και να το κρατάω πίσω πριν από το Safety Car, αλλά ήξερα ότι οι ενεργειακοί στόχοι τους πιθανότατα ανέβαιναν, και δυστυχώς μετά το Safety Car ο στόχος έπεσε αρκετά σημαντικά. Η μεταβλητή χρόνου γύρου εδώ είναι αρκετά επιθετική όσον αφορά το πόσο χάνεται ο χρόνος γύρου λόγω μείωσης του ενεργειακού στόχου, οπότε ήμουν σε μια θέση όπου αν είχα μείνει έξω περισσότερο πιθανότατα θα με είχαν περάσει περισσότεροι οδηγοί.
Νομίζω ότι έκανε εξαιρετική δουλειά, είναι από εκείνα τα πράγματα που πιστεύω ότι αν μπορούσα να το ξανακάνω δεν ξέρω τι θα έκανα διαφορετικά. Νομίζω ότι μεγιστοποιήσαμε ό,τι μπορούσαμε, αλλά αυτό ήταν στο τραπέζι και το αποτέλεσμα είναι αρκετά απογοητευτικό.
[Sulla sua pole position in qualifica] Νομίζω ότι υπήρχε το στοιχείο του να έχεις τα μεγάλα αφεντικά στο γκαράζ, γνωρίζοντας τις προσδοκίες και είναι απλά απίστευτο να βλέπεις όλη την υποστήριξη για τη Nissan.
Ο Jake Dennis, #1, Andretti Formula E Team, είπε:
Οι τελευταίοι δύο μήνες ήταν λίγο κουραστικοί για μένα, υπήρξαν κάποιες αλλαγές μέσα στο αυτοκίνητο που δεν μου ταίριαζαν πραγματικά. Συνολικά έχουμε δυσκολευτεί φέτος μέχρι στιγμής, κάποιες μέρες ήταν καλές, κάποιες άσχημες και αυτό το Σαββατοκύριακο ήταν ίσως η πρώτη φορά που ένιωσα «συντονισμένος» με το αυτοκίνητο. Η σημερινή πέμπτη θέση στο grid ένιωσα σαν να ήμουν στην pole. Δεν πίστευα ότι θα είχα τόσο υψηλή πρόκριση, αλλά ήμασταν πάντα γρήγοροι στον αγώνα.
Πρωτοεμφανιζόμενο αστέρι στο Τόκιο
Το εναρκτήριο Formula E Tokyo E-Prix πρόσφερε επίσης μια ηλεκτρισμένη στιγμή με Ο Sung Kang, ο διάσημος ηθοποιός και λάτρης των αυτοκινήτων, γνωστός για τους ρόλους του στη σειρά “Fast and Furious”, ανέλαβε το τιμόνι του μπροστινού τμήματος Auto Gen3. Το βαθύ πάθος του Kang για τα αυτοκίνητα και την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία έλαμψε καθώς οδηγούσε επιδέξια το προηγμένο όχημα Gen3 μέσα από τις συναρπαστικές καμπύλες της πίστας δρόμου του Τόκιο, σηματοδοτώντας έναν αξέχαστο πρώτο γύρο. Η εκδήλωση ενισχύθηκε περαιτέρω από την παρουσία διασημοτήτων υψηλού προφίλ και θρύλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού, όπως Η ηθοποιός Emelia Hartford και οι αξιοσέβαστες αγωνιστικές εικόνες Emerson Fittipaldi, Takuma Sato και Yuki Tsunoda, προσθέτοντας ένα επιπλέον επίπεδο αίγλης και κύρους σε αυτή την ιστορική περίσταση.
Ο επόμενος αγώνας του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος ABB FIA Formula E είναι ο διπλός αγώνας του Misano E-Prix 2024 στις 13-14 Απριλίου
Στους παρακάτω συνδέσμους μπορείτε να διαβάσετε ή/και να κατεβάσετε την επίσημη τελική κατάταξη, το πρωτάθλημα οδηγών μετά από πέντε αγώνες και τις θέσεις του πρωταθλήματος κατασκευαστών. (PDF).
01 Classification_Race
02 Πρωτάθλημα οδηγών
03 Ομαδικό Πρωτάθλημα
#MarceloPadin #theEMNteam
Πηγή: Formula E
Φωτογραφία: Ευγενική παραχώρηση Formula E
