Παρά την ηλικία τους, τα Mitsubishi Lancer Evos από τη γενιά pre-X εξακολουθούν να αγωνίζονται πολύ και σήμερα είμαστε εδώ για να σας φέρουμε το τελευταίο παράδειγμα αυτού. Θέλουμε να σας δείξουμε ένα άκρως προσαρμοσμένο Evo IX που έχει ξεπεράσει το μυαλό και τώρα αγωνίζεται με ένα ζευγάρι μοτοσυκλέτες 1 λίτρου.
Φωτογραφία: στιγμιότυπο από το Youtube
Μοτοσικλέτες 1L είπαμε; Θέλαμε να πούμε κουρδισμένα ποδήλατα 1 λίτρου. Το μόνο πρόβλημα εδώ είναι ότι αυτοί οι τύποι το παλεύουν σε δημόσιους δρόμους, αλλά οι αγώνες δρόμου θα είναι πάντα αγώνες δρόμου.
Η πρώτη μοτοσυκλέτα είναι μια BMW S1000RR που ουρλιάζει «κουρδισμένη» χάρη στο γεγονός ότι ο αιωρούμενος βραχίονάς της έχει επιμηκυνθεί ενώ η μοτοσυκλέτα κινείται επίσης πιο χαμηλά. Ο κινητήρας των 999cc ξεπέρασε σαφώς την τυπική ισχύ των 193 ίππων. Οι λόγοι που κρύβονται πίσω από αυτό; Μια μελωδία Bazzaz, ένα προσαρμοσμένο σύστημα εξάτμισης και μεγαλύτερη ταχύτητα.
Όσο για τη δεύτερη μοτοσυκλέτα, αυτή είναι μια Honda CBR 1000RR. Η καρδιά της μοτοσυκλέτας διαθέτει πλέον προσαρμοσμένη εισαγωγή, προσαρμογές χρονισμού, προσαρμοσμένη εξάτμιση, καθώς και εξαπατημένη ταχύτητα. Τα ακριβή mods της μοτοσυκλέτας δεν αναφέρονται, αλλά γνωρίζουμε βεβαίως ότι ένα CBR 1000RR δεν παίζει στο ίδιο πρωτάθλημα με ένα S1000RR σε μορφή stock. Αυτό σημαίνει ότι τώρα ξεπερνά πολύ από τη μετοχή των 171 ίππων.
Αυτό το Evo διαθέτει κινητήρα κατασκευασμένο από τον Ronnie Crawford, με υπερσυμπιεστή FP Super 94 mm και λειτουργεί με E85. Δεν μας δίνεται ο ακριβής αριθμός απόδοσης, αλλά γνωρίζουμε ότι το turbo τροφοδοτεί τον τετρακύλινδρο σε πάνω από 50 PSI. Συνήθως όταν συμβαίνει αυτό, η ισχύς ισχυρίζεται σε περίπου 1.000 ίππους στους τροχούς.
Πιο κάτω στη γραμμή τροφοδοσίας, βρίσκουμε ένα διαδοχικό κιβώτιο ταχυτήτων που παρέχεται από την Drenth με τελική μετάδοση HKS 4.11.
Δεν θα μπούμε στις λεπτομέρειες του αγώνα που συνεχίζεται στο βίντεο, αλλά μπορούμε να σας πούμε ότι τουλάχιστον ένας από τους τρεις άνδρες εδώ ήταν λίγο φιλόδοξος.
