Για πολλούς, σκληρούς και αγνούς οπαδούς ή μηχανοκίνητα αθλήματα με επίκεντρο τη Formula 1, Η Formula E παραμένει κάτι το δύσπεπτο. Ωστόσο, ανοίγοντας λίγο το όραμα, υπάρχει μια κατηγορία – αδύνατο να συγκριθεί με τη Formula 1, όπως και όλες οι κατηγορίες μηχανοκίνητου αθλητισμού στην πίστα – που συχνά προσφέρει ενδιαφέροντες αγώνες.
Η αρχική κακή επικοινωνία ήταν να το παρουσιάσει ως υποψήφιο αντίπαλο της Formula 1. Αντίθετα, η Formula E είναι ένας κόσμος από μόνη της, κάτι άλλο στον μηχανοκίνητο αθλητισμό και με τα σημεία ενδιαφέροντός της. Υπάρχει αναγνώριση της ανάπτυξης που έφερε το πρωτάθλημα στη δέκατη επέτειο της ιστορίας του Μπέρνι Έκλεστοουν. Παρών στο Σάο Πάολο για το ePrixτο πρώτο που είδε ζωντανά ο πρώην θαμώνας της F1, αναγνώρισε τα προφανή πλεονεκτήματα της Formula E.
Παραμένει μια κατηγορία που συνορεύει με την κατηγορία της μονής μάρκας όσον αφορά τα σασί-αεροδυναμικά στοιχεία, επιτρέποντας τεχνικές διαφορές που όλες κινούνται στην καρδιά του ηλεκτροκινητήρα και του πίσω άξονα. Αυτό είναι εντάξει, είναι ένας τρόπος για να διασφαλίσετε έντονες αμφισβητήσεις ePrixe, συχνά διασκεδαστικά και άσχετα με την αεροδυναμική απόδοση.
Ο Μπέρνι επικροτεί την ιστορία της FE
«Δεν πίστευα ότι θα κρατούσε πολύ, Πίστευα ότι ο πρώτος αγώνας θα ήταν και ο τελευταίος. Είμαι χαρούμενος που βλέπω ότι, τεχνικά, αποδείχθηκε υπέροχο. Τώρα η Formula E είναι στο επίπεδο της Formula 1 όσον αφορά την τεχνολογία».σχολίασε ο Ecclestone, στα λόγια που αναφέρει το Motorsport.
Στην πραγματικότητα, υπάρχουν πολύ λίγα πεδία τεχνολογικής σύγκρισης μεταξύ των δύο κατηγοριών, λόγω πολύ διαφορετικών φιλοσοφιών και χαρακτηριστικών. Η Formula E ήταν ένας δρόμος ριζικής ανάπτυξης στην τεχνολογία και τις επιδόσεις προέρχεται από το ηλεκτρικό σύστημα, ενώ λόγω της ακριβούς βούλησης του διοργανωτή του πρωταθλήματος (και για τον περιορισμό του κόστους στα άκρα) η φόρμουλα της ενιαίας παροχής απλώς καθιστά αδύνατη τη σύγκριση με τη F1.
Ο δρόμος προς μια κατηγορία ικανή να προσελκύσει όλο και περισσότερο κοινό ενδιαφέρον θα πάει προς την κατεύθυνση της αύξησης των επιδόσεων με τα μονοθέσια Gen4. Ένα άλμα επιδόσεων που τα σημερινά μονοθέσια (αμφισβητούμενο σε αισθητικό επίπεδο σε σύγκριση με τα Gen2) έχουν ήδη δημιουργήσει και αποκαλύψει σε υψηλότερες ταχύτητες στην πίστα.
Ο Ecclestone που σκοντάφτει στην ίσως αναπόφευκτη σύγκριση με την F1: “Το πρόβλημα με τη Formula 1 αυτή τη στιγμή είναι ότι υπάρχει ένας οδηγός που κερδίζει όλους τους αγώνες. Δεν είναι καλό, ελπίζω να μην συμβεί με τη Formula E, όπου βλέπεις διαφορετικές χώρες να εκπροσωπούνται και νικητές.”
