Η Nissan έχει δηλώσει ότι θα λανσάρει πέντε νέα ηλεκτρικά οχήματα στην Ευρώπη έως το 2026, συμπεριλαμβανομένων των ολοκαίνουργιων Nissan Micra και Nissan Juke, καθώς και του αντικαταστάτη του πρωτοποριακού ηλεκτρικού χάτσμπακ Leaf – το οποίο είναι πιθανό να είναι ένα crossover SUV.
Το πρώτο από αυτά που θα φτάσει θα είναι το νέο Nissan Micra, που πρόκειται να παρουσιαστεί αργότερα μέσα στο έτος, και βασίζεται στην ίδια τεχνολογία που ξεκαρφιτσώνει το Renault 5 E-Tech που παρουσιάστηκε πρόσφατα. Θα παράγεται από την εταιρεία του Ομίλου Renault που είναι αφιερωμένη στα EV, Ampere, και θα χρησιμοποιεί την πλατφόρμα AmpR Small.
Το Nissan Juke επόμενης γενιάς θα κάνει χρήση των ίδιων υποστρωμάτων και αναμένεται να παρουσιαστεί ως αντίπαλος του Jeep Avenger στον τομέα των μικρών SUV. Εν τω μεταξύ, το νέο Leaf, το οποίο θα είναι ένα crossover κάποιας περιγραφής και θα βρίσκεται πάνω από το Juke, θα πρέπει να χρησιμοποιεί την πλατφόρμα AmpR Medium (πρώην CMF-EV) που βρίσκεται κάτω από το υπάρχον Ariya της Nissan.
Τα άλλα δύο EV που επιβεβαιώθηκαν για την Ευρώπη είναι φορτηγά. Το πλήρως ηλεκτρικό πάνελ φορτηγό Interstar – ο αντίπαλος Ford E-Transit της Nissan – αναμένεται να πωληθεί το δεύτερο εξάμηνο του 2024. Η εταιρεία εργάζεται επίσης σε ένα νέο συμπαγές LCV βασισμένο στο FlexEVan της Renault που έχει σχεδιαστεί για χρήση σε πόλεις.
Ένα άλλο νέο μοντέλο προορίζεται για την Ευρώπη έως το 2026, το οποίο θα πρέπει να είναι η facelifted έκδοση του Nissan Qashqai με τις μεγαλύτερες πωλήσεις που έχουμε ήδη κατασκοπεύσει σε δοκιμές. Η Nissan πιθανότατα θα το χρησιμοποιήσει για να παρουσιάσει την τρίτη γενιά της υβριδικής τεχνολογίας e-Power που έρχεται και στην Ευρώπη.
Σε σύγκριση με τα τρέχοντα μοντέλα e-Power, τα συστήματα μετάδοσης κίνησης τρίτης γενιάς μπορούν να παρέχουν 20 τοις εκατό περισσότερη ισχύ και είναι 10 τοις εκατό πιο αποδοτικά καυσίμου, αλλά και 20 τοις εκατό λιγότερο ακριβά.
Σύμφωνα με τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο της Nissan Makoto Uchida, η τεχνολογία e-Power τρίτης γενιάς θα επιτρέψει στην εταιρεία να επιτύχει ισοτιμία κόστους μεταξύ υβριδικών και αμιγώς βενζινοκίνητων αυτοκινήτων μέχρι το 2026. Η Nissan ελπίζει επίσης ότι έως το 2026, το 40 τοις εκατό των πωλήσεών της στην Ευρώπη θα είναι για EV.
Αυτό το νέο μοντέλο blitz αποτελεί μέρος του φιλόδοξου σχεδίου της Nissan να παρουσιάσει 30 νέα μοντέλα παγκοσμίως μέσα στα επόμενα τρία χρόνια. Από αυτά τα 30 νέα παγκόσμια μοντέλα, τα 16 θα είναι ηλεκτροκίνητα, με τα υπόλοιπα να βασίζονται αποκλειστικά σε κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Κοιτάζοντας περαιτέρω στο μέλλον, η Nissan πρόκειται να δημιουργήσει πέντε νέα μοντέλα σε μια ενιαία ευέλικτη πλατφόρμα, αναπτύσσοντάς τα “μαζί ως οικογένεια”, δήλωσε ο Uchida. Η πλατφόρμα θα επιτρέπει διαφορετικά στυλ αμαξώματος, αλλά χρησιμοποιώντας τυποποιημένα εξαρτήματα αμαξώματος.
Σύμφωνα με τον Uchida, με αυτόν τον τρόπο, μόλις το κύριο όχημα είναι έτοιμο, η ανάπτυξη των υπόλοιπων τεσσάρων θα κοστίσει το μισό και θα διαρκέσει τέσσερις μήνες λιγότερο. Η παραγωγή του πρώτου μοντέλου χρησιμοποιώντας τη νέα πλατφόρμα και προσέγγιση πρόκειται να ξεκινήσει το 2027.
Η Nissan εργάζεται επίσης σε νέες τεχνολογίες μπαταριών και σχεδιάζει να «βελτιώσει σημαντικά» τις μπαταρίες ιόντων λιθίου νικελίου-κοβαλτίου-μαγγανίου (NCM) – του τύπου που χρησιμοποιεί η Ariya. Μέχρι το 2028, όταν η Nissan σχεδιάζει να λανσάρει ένα επταθέσιο ηλεκτρικό SUV, λέει ότι οι βελτιωμένες μπαταρίες NCM θα έχουν 50% περισσότερη ενεργειακή πυκνότητα και η γρήγορη φόρτιση θα διαρκέσει το μισό χρόνο.
Η εταιρεία εργάζεται σε μπαταρίες LFP (σιδηροφωσφορικό λιθίου) –όπως το Citroen e-C3– και μπαταρίες στερεάς κατάστασης, οι οποίες και οι δύο πρόκειται να κυκλοφορήσουν στα μοντέλα της Nissan το 2028.
Θέλετε τα τελευταία νέα για το αυτοκίνητο στα εισερχόμενά σας; Εγγραφείτε στο δωρεάν ενημερωτικό δελτίο ηλεκτρονικού ταχυδρομείου Auto Express…
