- Η Nissan σχεδιάζει να λανσάρει επτά νέα μοντέλα στη Βόρεια Αμερική και να ανανεώσει το 78% της αμερικανικής γκάμα μέχρι το 2026.
- Το τριετές επιχειρηματικό σχέδιο της Nissan θα δει επίσης 30 νέα μοντέλα να κυκλοφορούν σε όλο τον κόσμο, με σχεδόν ομοιόμορφο συνδυασμό ηλεκτρικών και τροφοδοτούμενων με φυσικό αέριο κινητήρων.
- Η Nissan στοχεύει επίσης να μειώσει σημαντικά την τιμή των ηλεκτρικών οχημάτων επόμενης γενιάς της, μοιράζοντας μια ποικιλία δαπανών ανάπτυξης. αναμένει ότι τα μοντέλα EV και ICE θα κοστίζουν το ίδιο μέχρι το 2030.
Η Nissan κοιτάζει προς το μέλλον με ένα νέο τριετές επιχειρηματικό σχέδιο που περιλαμβάνει την κυκλοφορία επτά νέων μοντέλων στη Βόρεια Αμερική. Η εταιρεία λέει ότι θα ανανεώσει επίσης το 78 τοις εκατό της υπάρχουσας γκάμα των ΗΠΑ κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, καθώς προετοιμάζεται για περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα.
Στις Ηνωμένες Πολιτείες, η Nissan σχεδιάζει να επενδύσει 200 εκατομμύρια δολάρια στην ολοκληρωμένη εμπειρία πελατών της. Αυτό είναι μέρος του στόχου της να αυξήσει τις πωλήσεις στη Βόρεια Αμερική κατά 330.000 μονάδες το 2026 σε σύγκριση με το 2023.
Η Nissan δεν έχει ακόμη αποκαλύψει τα κινητήρια σύνολα των οχημάτων με προορισμό τις ΗΠΑ. Ωστόσο, γνωρίζουμε ότι τουλάχιστον μερικά από αυτά θα είναι ηλεκτροκίνητα, καθώς η Nissan σχεδιάζει να λανσάρει plug-in-hybrid μοντέλα και ένα σύστημα που ονομάζεται e-Power. Το τελευταίο σύστημα μετάδοσης κίνησης διαθέτει έναν κινητήρα αερίου που λειτουργεί ως γεννήτρια και τροφοδοτεί τον ή τους ηλεκτροκινητήρες, οι οποίοι μόνοι τους θα κινούν τους τροχούς. Όπως έχουν τα πράγματα αυτή τη στιγμή, η εταιρεία δεν διαθέτει υβριδικές ή plug-in-hybrid επιλογές στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Μέσα στα επόμενα τρία χρόνια, η Nissan σχεδιάζει επίσης να λανσάρει 30 νέα μοντέλα σε όλο τον κόσμο, με 16 να είναι ηλεκτροκίνητα και 14 να διαθέτουν κινητήρες εσωτερικής καύσης. Λαμβάνοντας υπόψη αυτά τα νέα οχήματα, η μάρκα σχεδιάζει τα ηλεκτροκίνητα οχήματα να αντιπροσωπεύουν το 40% των παγκόσμιων πωλήσεων έως το 2026 και το 60% έως το 2030.
Για την επόμενη γενιά ηλεκτρικών οχημάτων της, η Nissan σχεδιάζει να μειώσει σημαντικά την τιμή. Η εταιρεία λέει ότι σκοπεύει να μειώσει το κόστος αυτών των ηλεκτρικών οχημάτων επόμενης γενιάς κατά 30 τοις εκατό σε σύγκριση με το τρέχον Nissan Ariya, μοιράζοντας μια ποικιλία δαπανών ανάπτυξης. Χρησιμοποιώντας αυτήν την προσέγγιση, η παραγωγή προγραμματίζεται να ξεκινήσει το 2027, με την εταιρεία να σχεδιάζει να επιτύχει ισοτιμία τιμών μεταξύ των EV και των αυτοκινήτων της ICE έως το 2030.
Η Nissan λέει ότι το σχέδιό της που αποτελείται από δύο μέρη αποσκοπεί στην «οδήγηση της αξίας και την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας». Θα επικεντρωθεί επίσης σε μια ευρεία επίθεση προϊόντων, σε μια αυξημένη προσπάθεια ηλεκτροκίνησης, σε νέες προσεγγίσεις μηχανικής και κατασκευής και στη χρήση στρατηγικών συνεργασιών για τη βελτίωση των παγκόσμιων πωλήσεων. Σε παγκόσμιο επίπεδο, η εταιρεία σχεδιάζει το 53% των νέων μοντέλων της που θα κυκλοφορήσουν τα επόμενα τρία χρόνια να είναι ηλεκτροκίνητα, ενώ το 47% θα είναι με φυσικό αέριο.
Η Nissan λέει ότι το σχέδιό της δείχνει μια σαφή πορεία προς το μέλλον της εταιρείας. «Αποδεικνύει τη συνεχή μας πρόοδο και την ικανότητά μας να πλοηγούμαστε στις μεταβαλλόμενες συνθήκες της αγοράς», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Nissan, Makoto Uchida. “Αυτό το σχέδιο θα μας επιτρέψει να προχωρήσουμε περισσότερο και πιο γρήγορα στην οδήγηση αξίας και ανταγωνιστικότητας. Αντιμέτωπη με την ακραία αστάθεια της αγοράς, η Nissan λαμβάνει αποφασιστικές ενέργειες με γνώμονα το νέο σχέδιο για να εξασφαλίσει βιώσιμη ανάπτυξη και κερδοφορία.”
Η αγάπη του Τζακ Φιτζέραλντ για τα αυτοκίνητα πηγάζει από τον ακλόνητο ακόμα εθισμό του στη Formula 1.
Μετά από μια σύντομη θητεία ως λιανοπωλητής για έναν τοπικό όμιλο αντιπροσώπων στο κολέγιο, ήξερε ότι χρειαζόταν έναν πιο μόνιμο τρόπο για να οδηγεί όλα τα νέα αυτοκίνητα που δεν μπορούσε να αντέξει οικονομικά και αποφάσισε να ακολουθήσει μια καριέρα στη συγγραφή αυτοκινήτων. Κυνηγώντας τους καθηγητές του στο Πανεπιστήμιο του Ουισκόνσιν-Μιλγουόκι, μπόρεσε να ταξιδέψει στο Ουισκόνσιν αναζητώντας ιστορίες στον κόσμο του αυτοκινήτου πριν καταλήξει στη δουλειά των ονείρων του. Αυτοκίνητο και Οδηγός. Ο νέος του στόχος είναι να καθυστερήσει τον αναπόφευκτο θάνατο του Volkswagen Golf του 2010.
