Η ιδιορρυθμία και η αίσθηση διασκέδασης του αρχικού εσωτερικού σχεδιασμού του Juke μειώθηκαν λίγο για την έκδοση Mk2 και ενισχύθηκαν από μια αρκετά ξεκάθαρη προσπάθεια να προστεθεί πιο πλούσιο υλικό και τεχνολογική γοητεία. Ωστόσο, υπάρχει ακόμα αρκετός οπτικός χαρακτήρας και λίγο διασκεδαστικός παράγοντας.
Αν και δεν επιτρεπόταν να κυριαρχήσει η σχεδιαστική αίσθηση ή να αποτρέψει το Juke από το να προσφέρει χώρο για τους επιβάτες ή ποιότητα περιβάλλοντος που γίνεται αντιληπτή για να το κάνει ανταγωνιστικό με τους αντιπάλους του, υπάρχουν ακόμα πολλές καμπύλες, βολβώδεις επιφάνειες κατανεμημένες σε όλη την καμπίνα. Αυτό έρχεται σε αντίθεση με το Skoda Kamiq με επίπεδη όψη και το μονότονο Vauxhall Crossland.
Κάθεσαι ψηλά και ελαφρώς λυγισμένος στα χειριστήρια, με καλύτερη ορατότητα του έξω κόσμου από ό,τι σε ένα παραδοσιακό χάτσμπακ όπως το Clio.
Αρχικά, τα όργανα ήταν αναλογικοί επιλογείς, αλλά για το μοντέλο δεύτερης γενιάς αντικαταστάθηκαν από μια ψηφιακή οθόνη πληροφοριών 12,3 ιντσών – φέρνοντάς το σε ευθυγράμμιση με τους βασικούς ανταγωνιστές της κατηγορίας. Είναι μια σχετικά ευκρινή οθόνη και μπορείτε να προσαρμόσετε κάπως την οθόνη, με διαφορετικούς επιλογείς, την επιλογή εμφάνισης χαρτογράφησης και εύκολη πρόσβαση σε στοιχεία απόδοσης.
Στο μοντέλο πριν το λίφτινγκ, αισθανθήκαμε ότι η χρήση δέρματος και χρωμιωμένου πλαστικού από τη Nissan έδειχνε μια μετρίως επιτυχημένη προσπάθεια να αναβαθμίσει την ατμόσφαιρα του Juke. Έγιναν μερικές ακόμη προσπάθειες αυτή τη φορά: οι δερμάτινες επιλογές αφαιρέθηκαν, αντικαταστάθηκαν με ένα πολυτελές PVC, αλλά ορισμένα διακοσμητικά όπως το δοκιμαστικό μας αυτοκίνητο N-Sport έχουν προσεγμένες ραφές καθισμάτων – σε κίτρινο, για να ταιριάζουν με το εξωτερικό χρώμα της δοκιμής μας αυτοκίνητο.
Υπάρχει επίσης ένας ελαφρώς ανανεωμένος σχεδιασμός του ταμπλό, ο οποίος διαθέτει μια μεγάλη λωρίδα μερικώς ανακυκλωμένης επένδυσης Alcantara. Στο αυτοκίνητο της δοκιμής μας, ήταν κίτρινο, αλλά διατίθενται πιο διακριτικά χρώματα. Στην πραγματικότητα, μπορείτε να παραγγείλετε το κίτρινο μόνο με ορισμένα εξωτερικά χρώματα – δεν ταιριάζει με το μπλε ή το κόκκινο εξωτερικό, για παράδειγμα.
Αυτό που είναι εντυπωσιακό είναι πόσος επιπλέον χώρος έχει βρεθεί μέσα στο αυτοκίνητο σε σχέση με αυτό που ήταν αρκετά ανέφικτο στο παρελθόν. Για το λίφτινγκ του 2024, η Nissan επέκτεινε ακόμη και το μέγεθος του ντουλαπιού στα 6,6 λίτρα – καλά νέα αν έχετε πολλά γάντια.
Το κεντρικό υποβραχιόνιο έχει επίσης επανασχεδιαστεί και τώρα υπάρχει ένα ηλεκτρικό χειρόφρενο. Τα κουμπιά e-pedal και EV mode έχουν επίσης μετακινηθεί στο υβριδικό.
Παρόλο που το Juke δεν είναι το πιο βολικό ή το πιο βολικό αυτοκίνητο στην κατηγορία του, δεν έχει πλέον την ξύλινη κουτάλα για το δωμάτιο των επιβατών της δεύτερης σειράς ή για το χώρο αποσκευών. Οι ψηλότεροι ενήλικες μπορούν να κάθονται στην όρθια γραμμή τώρα αρκετά άνετα, ενώ δεν θα είχαν την ελπίδα να το κάνουν πριν.
Ο χώρος αποσκευών 422 λίτρων του αυτοκινήτου είναι επίσης αξιοσέβαστος ως προς τη χωρητικότητα – αυξημένος 20% για τον όγκο του τελευταίου αυτοκινήτου, καλύτερος από το Ford Puma (401 λίτρα, με έκπτωση στο κάτω πάτωμα Megabox του) και ίσος με το Renault Captur (422 λίτρα) και είναι προσβάσιμος από δάπεδο ρυθμιζόμενου επιπέδου.
Το υβριδικό χάνει 68 λίτρα χώρου, λόγω της τοποθέτησης της μπαταρίας κίνησης 1,2 kWh, αλλά εξακολουθεί να είναι μεγαλύτερη από αυτή του Captur E-Tech (326 λίτρα). Ο χώρος των πίσω καθισμάτων είναι πιο γενναιόδωρος από ό,τι σε αυτό το αυτοκίνητο.
Πολυμέσα Nissan Juke
Για τα μοντέλα πριν το λίφτινγκ, τα αυτοκίνητα σε Acenta και ανώτερες κατηγορίες διέθεταν οθόνη αφής 8,0 ιντσών ψυχαγωγίας, η οποία ήταν εντάξει – αλλά οι αντίπαλοι άρχισαν να προσφέρουν μεγαλύτερες και καλύτερες εκδόσεις. Έτσι, από την ενημέρωση του 2024 και μετά, οι βαθμοί Acenta και πάνω διαθέτουν μια πιο ευκρινή οθόνη TFT 12,3 ιντσών, η οποία είναι τοποθετημένη οριζόντια και θυμίζει αυτήν του Nissan Ariya EV.
Γέρνει απαλά προς τον οδηγό για εύκολη πρόσβαση και είναι αξιοπρεπώς ευκρινές στα 1920 επί 720 pixel. Είναι επίσης προσαρμόσιμο, ώστε να μπορείτε να προκαθορίσετε τις αγαπημένες σας επιλογές. Περιλαμβάνει κατοπτρισμό smartphone για τηλέφωνα Apple και Android, καθώς και υπηρεσίες ζωντανής ενημέρωσης NissanConnect και κάμερα οπισθοπορείας. Υπάρχει ενσωματωμένο δορυφορικό σύστημα πλοήγησης και προσφέρει επίσης αναγνώριση φωνής.
Με πιο ευκρινή οθόνη, η Nissan έχει αναβαθμίσει την ανάλυση της κάμερας οπισθοπορείας από 0,3 σε 1,3 megapixel, κάτι που θα είναι όφελος αν μερικές φορές δυσκολεύεστε να παρκάρετε.
