Αν και το GT-R εξακολουθεί να κυκλοφορεί, δεν είναι το προσιτό supercar killer που ήταν κάποτε. Από το ντεμπούτο του για το μοντέλο του 2009, το στυλ δεν έχει αλλάξει πολύ. Η ισχύς εξόδου έχει αυξηθεί, αλλά, δυστυχώς, έχουν αυξηθεί και οι τιμές.
Το πρώτο μεγάλο άλμα έγινε το 2012 όταν η ισχύς αυξήθηκε σε 530 ίππους και 448 lb-ft ροπής. Το 0-60 του έπεσε κάτω από τρία δευτερόλεπτα και ήρθε με ρότορες δύο τεμαχίων με σχισμή και διάτρηση. Η τιμή εκκίνησης εκτινάχθηκε στα 89.950 $, με τις επιλογές και τα τελειώματα να ανεβάζουν τις τιμές σε εξαψήφιο αριθμό.
Ένα χρόνο αργότερα, η ισχύς ανέβηκε στους 544 ίππους, η τιμή ξεπέρασε τα 100.000 δολάρια στο χαμηλό επίπεδο και η Nissan παρουσίασε ένα περιορισμένο μοντέλο Track Edition περιορισμένο σε 150 μονάδες. Αυτό γέννησε την παράδοση της Nissan να πουλά μοντέλα ειδικής έκδοσης για να κρατήσει το GT-R στη ζωή. Το 2015 παρουσίασε το μοντέλο NISMO αξίας 149.900 δολαρίων με ταχύτητα 2,7 δευτερολέπτων στα 60 MPH και ισχύ 600 ίππων.
Το 2017, η Nissan έδωσε στο GT-R ένα λίφτινγκ, αν και το στυλ παραμένει αρκετά παρόμοιο. Η Nissan πούλησε μόνο 700 GT-R το 2016 και κάτω από 600 το 2017. Τώρα, η Nissan κυκλοφορεί μόνο περίπου 300 ετησίως. Τα σύγχρονα GT-R έχουν 565 ίππους και τιμή εκκίνησης 113.540 δολάρια. Η παραλλαγή NISMO έχει 600 ίππους και κοστίζει 210.740 $. Συνολικά, έχει αρχίσει να μοιάζει με την αρχή του τέλους για το GT-R. Ίσως, όμως, η Nissan να βγει αιωρούμενη με έναν αντικαταστάτη στο μέλλον.
