Η DS Penske προσέλαβε τον Phil Charles, φρέσκο από την εμπειρία του στο Jaguar TCS Racing, διασφαλίζοντας την απόδοση ενός από τους καλύτερους Τεχνικούς Διευθυντές στη Formula E
Συνεχίστε το ενίσχυση του DS Penske, ο οποίος προσέλαβε τον Phil Charles, έναν από τους καλύτερα Οι Τεχνικοί Διευθυντές της Formula E.
Η αδιακρισία, που αναμενόταν από Ο αγώνας, βρήκε επιβεβαίωση στην πραγματικότητα. Η πρόσληψη του Charles – βετεράνου έξι σεζόν στην Jaguar – ανταποκρίνεται στο στρατηγική επιχείρησης να φτάσει στην κορυφή της σειράς, που αντιστοιχεί στον δεύτερο κύκλο πιστοποίησης του Gen3 (το 2025).
Επιπλέον, φαίνεται ότι έχει αποκτηθεί επίσης ο Kyle Wilson-Clarke, μηχανικός του Pascal Wehrlein στην Porsche. Στη θέση του, στο πλευρό του Γερμανού, θα πρέπει να πάει ο Fabrice Roussel, πρώην μάνατζερ του André Lotterer στην DS Techeetah, καθώς και στους Porsche και Andretti.
Μια εκπληκτική επιλογή, βασισμένη στο μέλλον
Η απόφαση του Καρόλου άφησε πολλούς έκπληκτους. Ο Μιτς Έβανς, για παράδειγμα, είπε ότι ήταν «έκπληκτος» που ο Τσαρλς έφυγε από το Γκρόουβ. “Για να είμαι ειλικρινής, σκέφτηκα ότι πιθανότατα θα ήταν το τελευταίο άτομο στην ομάδα που θα έφευγε. Ήταν ουσιαστικά το τρένο του, όλη η ομάδα», είπε ο Νεοζηλανδός α Ο αγώνας.
Διαβάστε επίσης: Formula E | Το Tempelhof αποκτά νέα εμφάνιση για τη σεζόν 2024, νέα διάταξη για το Σαββατοκύριακο του Βερολίνου
Είναι ακόμα: “Ο Φιλ Τσαρλς έκανε την επιλογή του. Φυσικά, δεν την καταλαβαίνω καλά, αλλά είναι η ζωή της. Η κατάσταση είναι ακόμα μπερδεμένη, γιατί πρώτα μας κατεύθυνε όπου ήθελε και μετά αποφάσισε να φύγει σε αυτό το σημείο“. Η περίοδος του διαλείμματος τελείωσε, Τσαρλς πρέπει να φροντίσει ειδικά το έργο Gen3Evo, για το 2025.
Το DS Penske είχε ένα 2023 συμπαγές αν όχι θεαματικό, με τον Jean-Eric Vergne να κερδίζει στα εναρκτήρια Hyderabad E-Prix τον περασμένο Φεβρουάριο. Μία από τις δύο μόνο νίκες για κινητήρα που δεν είναι Jaguar ή Porsche.
Στη συνέχεια, όμως, η ομάδα με έδρα το Λος Άντζελες έχει δυσκολευτεί σε σύγκριση με τους πλησιέστερους ανταγωνιστές τηςο. Αυτό που δεν ήταν απολύτως πειστικό, περισσότερο από οτιδήποτε άλλο, ήταν οι μονάδες DS E-Tense FE23. Από την πλευρά του, ο Stoffel Vandoorne –ο κυρίαρχος πρωταθλητής– πήρε μόνο ένα pole positionΤέταρτη θέση της Τζακάρτα στο Σάο Πάολο.
Η εσωτερική αναδιοργάνωση στοχεύει στην αναστροφή της τάσης. Η Stellantis Motorsport – η οποία διαχειρίζεται εν μέρει τα προγράμματα μηχανοκίνητου αθλητισμού των εμπορικών σημάτων DS και Maserati – έχει επίσης υποστεί μια σημαντική αλλαγή τις τελευταίες εβδομάδες. Ο πρώην διευθυντής αγώνων της DS Penske, Leo Thomas, ανέλαβε το ρόλο του Διευθυντή Προγράμματος του Stellantis Motorsport που εγκατέλειψε ο Thomas Chevaucher τον περασμένο μήνα.
Το 2025 θα είναι λοιπόν ένα βασικό vintage για την ομάδα που διαχειρίζεται ο Τζέι Πένσκε. Το να τεθούν γερές βάσεις, ξεκινώντας τώρα, θα είναι η απαραίτητη προϋπόθεση για να νομιμοποιηθεί η επιστροφή στην κορυφή της Formula E.
Μείνετε πάντα ενημερωμένοι για τη Formula E μπαίνοντας στο συγκεκριμένο κανάλι Telegram.
Ακολουθήστε μας στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης: Telegram – TikTok – Instagram – Facebook – Κελάδημα
Εξώφυλλο: Alessandro P for F1inGenerale Credits
