Το γεγονός ότι οποιοδήποτε αυτοκίνητο φέρει την ονομασία “κλασσικός» τιμολογείται στους ουρανούς, δεν αμφισβητείται. Βλέπουμε ανθρώπους να ζητούν 20 ή 30 χιλιάδες για ένα Peugeot 205 GTi, οπότε δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι σπάνια βρίσκεις πια Toyota Supra MK4 κάτω από 100.000. Ειδικά οι θεότητες JDM της δεκαετίας του 90 είναι από τα πιο αγαπημένα αντικείμενα των συλλεκτών. ο Nissan Skyline R34 πρωτοπορεί, έχοντας μια ολόκληρη βιομηχανία χτισμένη γύρω από την εκμετάλλευσή της.
Οι τιμές του -κατά πολλούς, του τελευταίου πραγματικά- “Γκοτζίλα” πρακτικά δεν έχουν ταβάνι. Όσο καλύτερη είναι η κατάσταση και όσο πιο συλλεκτική είναι η έκδοση, τόσο πιο απίστευτα είναι τα ποσά που αλλάζουν χέρια. Μέχρι σχεδόν 2 εκατομμύρια δολάρια είδαμε μια τιμή 34, ένα δείγμα της παράνοιας που περιβάλλει το τελευταίο GT-R συνοδευόμενο από το όνομα «Ορίζοντες». Ακόμη πιο χαρακτηριστικό είναι το άλμα στην αξία του, σε σχέση με τότε που ήταν καινούργιο. Το Classic.com μπήκε στους τιμοκαταλόγους της Nissan, όργωνε τα ζητούμενα ποσά για R34 σε αγγελίες και δημοπρασίες και έβγαλε ένα αδιανόητο +875% σε αξία αυτοκινήτου σήμερα, σε σύγκριση με όταν ήταν καινούργιο (1998-2002)!
Πριν από 25 χρόνιατο Skyline GT-R R34 κυκλοφόρησε στην Ιαπωνία από 4.998.000 γενπου τότε ισοδυναμούσαν με περίπου $45.600 (41.913 ευρώ). Σήμερα η ισοτιμία γιεν-δολαρίου/ευρώ είναι ακόμη πιο δύσκολη για το ιαπωνικό νόμισμα, που αντιστοιχεί σε 34,941/32,123. Για να είμαστε πιο κοντά στα δεδομένα της εποχής, ακολουθούμε την αλληλογραφία του 1998. Τότε, λοιπόν, μπορούσες να αγοράσεις ένα Skyline -στην Ιαπωνία τουλάχιστον- με λιγότερα από 42.000 ευρώ. Αν βάλουμε στο παιχνίδι τον πληθωρισμό, τα 45.600 δολάρια του ’98 (γιατί το ευρώ έκανε πρεμιέρα το 1999, από το 2002 στην Ελλάδα) γίνονται σήμερα 85.080 (78.285 ευρώ).. Ενδεικτικά, το GT-R ξεκινά στην Αμερική από 120.990$. Με βάση λοιπόν τα δεδομένα και τις τιμές του 2023, καθώς και τις προδιαγραφές του (280 ίπποι ονομαστική, 340 πραγματικές), το R34 θα ήταν ακριβό αν έβγαινε τώρα. Συγκριτικά, το Toyota Supra MK5 3,0 λίτρων 382 ίππων ξεκινά στις ΗΠΑ από 53.600 $.
Τέλος πάντων, δηλαδή, το R34 θα ήταν ακριβό, ακόμα και στην εργοστασιακή του τιμή. Δυόμιση δεκαετίες αργότερα, ωστόσο, και αφού έχει μετατραπεί σε μνημείο κληρονομιάς της αυτοκινητοβιομηχανίας, η μέση τιμή που πιάνει ως μεταχειρισμένο είναι 900 φορές υψηλότερη! Σημείωση: όχι 9x ή 90x. Σχεδόν 900 φορές περισσότερο από ό,τι κόστισε με τις ζελατίνες – τις οποίες πολλές Skylines εξακολουθούν να διατηρούν, ώστε οι ιδιοκτήτες τους να μπορούν να επωφεληθούν από το προαναφερθέν κολοσσιαίο κέρδος. Σύμφωνα με το Classic.com, λοιπόν, το μέσο κόστος αγοράς για τον 34χρονο «Γκοτζίλα» ανέρχεται σε 399.368 δολάρια (368.017 ευρώ)! Η αλήθεια είναι ότι ο μέσος όρος πηδά από τιμές ειδικών εκδόσεων, οι οποίες «ζυγίζουν» μέχρι και εκατομμύρια, αλλά δεν παύει ποτέ να δείχνει πόσο θησαυρός είναι το Skyline R34 για όποιον είναι αρκετά τυχερός να έχει ένα στο γκαράζ του.
