2024 Nissan Z: Αξιολόγηση, τιμολόγηση και προδιαγραφές

ΣΦΑΙΡΙΚΗ ΕΙΚΟΝΑ

Το Nissan Z είναι ένα έμψυχο σπορ κουπέ με απίστευτη ιστορία στην εξυπηρέτηση προσιτών και διασκεδαστικών δίθυρων από το 1969. Χρησιμοποιώντας κομμάτια νοσταλγίας, όπως τα διακριτικά του τετάρτου πάνελ από το 240Z και ένα ζευγάρι εντυπωσιακά LED πίσω φώτα που μιμούνται το στυλ του 300ZX της δεκαετίας του 1990, το νέο Z βάζει την ισχύ και την οδηγική ψυχαγωγία στο προσκήνιο. Αν και δανείζεται τον V-6 twin-turbo κινητήρα των 400 ίππων από το Infiniti Q50 Red Sport, το Z μπορεί να διατεθεί είτε με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων είτε με αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων. Δηλαδή, εκτός και αν θέλετε την επεξεργασία NISMO Z, η οποία παρέχει 420 ίππους και άλλες αναβαθμίσεις απόδοσης αλλά συνοδεύεται αποκλειστικά με αυτόματο εννέα σχέσεων. Ενώ το νέο Z διατηρεί πολλές από τις αρθρώσεις και τα οστά του από το 370Z προηγούμενης γενιάς, το εσωτερικό του είναι μια πιο πλούσια εμπειρία με καλύτερα καθίσματα, φαρδύτερη οθόνη infotainment και τηλεσκοπικό τιμόνι. Μπορεί να μην είναι τόσο συναρπαστικό να το σφυρίζεις όσο το Toyota Supra, αλλά το Z εξακολουθεί να προσφέρει οδηγικές συγκινήσεις και είμαστε ευγνώμονες που το έχουμε ξανά στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων.

Τι νέο υπάρχει για το 2024;

Το Z επέστρεψε πέρυσι μετά από πολλή προσμονή. Για το 2024, το εμβληματικό πισωκίνητο κουπέ αναμένεται να ανεβάσει τη θερμοκρασία με ένα μοντέλο NISMO με γνώμονα τις επιδόσεις. Το Z NISMO αποκτά πρόσθετη ιπποδύναμη (420 ίππους, από την τυπική απόδοση των 400 ίππων) και 384 λίβρες πόδια ροπής (από 350 λίβρες πόδια ροπής στα τυπικά μοντέλα), διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, μεγαλύτεροι τροχοί, μεγαλύτερα φρένα , πιο άκαμπτη ανάρτηση και πιο εντυπωσιακό αμάξωμα.

Τιμολόγηση και ποιο να αγοράσετε

Θα πηγαίναμε με το μεσαίας κατηγορίας επένδυση Z Performance, που προσθέτει πιο σπορ ανάρτηση, διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, αναβαθμισμένα φρένα, ζάντες 19 ιντσών με καλοκαιρινά ελαστικά και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα με επένδυση από ψεύτικο σουέτ. Δεν υπάρχει διαφορά στην τιμή όσον αφορά το κιβώτιο ταχυτήτων που θα επιλέξετε, αλλά για λόγους ενθουσιασμού, θα επιλέγαμε το χειροκίνητο έξι σχέσεων.

Κινητήρας, μετάδοση και απόδοση

Όπως ο θηριώδης αδερφός του, ο Nissan GT-R, το Z τροφοδοτείται από έναν V-6 με διπλό στροβιλοσυμπιεστή. Αλλά αντί για τον εντυπωσιακό 3,8 λίτρων των 565 ίππων που βρίσκεται κάτω από το καπό του GT-R, το Z παίρνει έναν μύλο 3,0 λίτρων 400 ίππων από το Infiniti Q60 Red Sport 400, με 350 λίβρες-πόδια ροπής. Ο κινητήρας συνδυάζεται είτε με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων είτε με αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων. Το turbo six δίνει στο πισωκίνητο Z πολύ φερμουάρ, αλλά Το δοκιμαστικό μας αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο σημείωσε 60 mph σε 4,5 δευτερόλεπτα, πολύ πίσω από το Supra. Με το αυτόματο εννέα σχέσεων, καταφέραμε να φτάσουμε το Z στα 60 mph σε 4,3 δευτερόλεπτα. Η πρόσφυση στις στροφές είναι άφθονη, εφόσον δεν οδηγείτε πολύ κοντά στο όριο του Z. Πιέστε το δυνατά, όμως, και ο συντονισμός της ανάρτησης αποκαλύπτεται ότι δεν είναι αρκετά κατάλληλος. Η συμμόρφωσή του παρέχει καλή άνεση κατά τις μετακινήσεις, αλλά τα ανταγωνιστικά σπορ αυτοκίνητα προσφέρουν πιο έντονα αντανακλαστικά. Δεν έχουμε δοκιμάσει ακόμα ένα, αλλά το Z NISMO ανεβάζει το ante με 420 ίππους και 384 λίβρες-πόδια ροπής. Η αύξηση της απόδοσης συνοδεύεται επίσης από μεγαλύτερους δίσκους φρένων, πιο σκληρή ανάρτηση και αυξημένη ακαμψία του πλαισίου. Για το NISMO, η Nissan καταργεί το καλοκαιρινό λάστιχο Bridgestone Potenza S007 για τα ελαστικά Dunlop Sport MAXX GT600.

Οικονομία καυσίμου και MPG πραγματικού κόσμου

Σύμφωνα με την EPA, το πιο αποδοτικό Z είναι αυτό με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Έχει βαθμολογηθεί για πόλη 19 mpg και αυτοκινητόδρομο 28 mpg. Πηγαίνοντας με το εγχειρίδιο ρίχνει αυτούς τους αριθμούς σε 18 mpg πόλης και 24 mpg αυτοκινητόδρομο. Το Z NISMO των 420 ίππων δεν είναι πολύ διαφορετικό από το κανονικό Z, παρά την πρόσθετη ιπποδύναμη και το βάρος του, κερδίζοντας βαθμολογίες πόλης 17 και 24 mpg σε αυτοκινητόδρομο σύμφωνα με την EPA. Όταν έχουμε την ευκαιρία, θα δοκιμάσουμε το Z στη δοκιμαστική διαδρομή οικονομίας καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο 75 μίλια/ώρα και θα ενημερώσουμε αυτήν την ιστορία με τα αποτελέσματα. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την οικονομία καυσίμου του Z, επισκεφτείτε τον ιστότοπο της EPA.

Εσωτερικό, άνεση και φορτίο

Αν και αυτή η γενιά φαίνεται πολύ διαφορετική από την προηγούμενη, δεν είναι εντελώς διαφορετική. Για παράδειγμα, η Nissan δεν έχει αλλάξει τη διάταξη της καμπίνας του Z. Παραμένει ένα διθέσιο κουπέ χωρίς υπολείμματα πίσω καθισμάτων à la Porsche 911. Αυτό που έχει αλλάξει, όμως, είναι όλα τα άλλα. Το νέο Z λαμβάνει μια εκσυγχρονισμένη καμπίνα με ενημερωμένα υλικά—μια ευπρόσδεκτη βελτίωση σε σχέση με το παλιό εσωτερικό του προηγούμενου 370Z. Διατίθενται δερμάτινες επενδύσεις, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα και αυτόματο σύστημα κλιματισμού δύο ζωνών. Ο χώρος φορτίου παραμένει μυστήριο, αλλά δεν περιμένουμε το Z να είναι πρωταθλητής της Costco; Τοποθετούμε τρεις χειραποσκευές στο πορτμπαγκάζ του παλιού 370Z, οι οποίες θα πρέπει να είναι άφθονες για τους περισσότερους αγοραστές σπορ αυτοκινήτων.

Infotainment και συνδεσιμότητα

Η Nissan έφερε το Z στον εικοστό πρώτο αιώνα με μια τυπική οθόνη infotainment 8,0 ιντσών (μια μονάδα 9,0 ιντσών με πλοήγηση είναι προαιρετική), μια ψηφιακή οθόνη μετρητή 12,3 ιντσών, δορυφορικό ραδιόφωνο SiriusXM, Apple CarPlay και Android Auto. Ένα στερεοφωνικό με έξι ηχεία είναι στάνταρ, αλλά οι ακουστικόφιλοι μπορούν να αναβαθμιστούν σε μια προαιρετική διάταξη ήχου υψηλής ποιότητας που έχει σχεδιαστεί από τη Bose. Διατίθεται επίσης ενσωματωμένο σημείο πρόσβασης Wi-Fi.

Λειτουργίες ασφάλειας και υποστήριξης οδηγού

Η Nissan προσφέρει στο Z πολλές τυπικές λειτουργίες υποβοήθησης οδηγού, όπως αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, ανίχνευση πεζών και παρακολούθηση τυφλού σημείου. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα αποτελέσματα των δοκιμών πρόσκρουσης του Z, επισκεφθείτε τους ιστότοπους της Εθνικής Διοίκησης Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA) και του Ινστιτούτου Ασφαλίσεων για την Ασφάλεια Αυτοκινητοδρόμων (IIHS). Τα βασικά χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν:

• Τυπικό αυτοματοποιημένο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης με ανίχνευση πεζών
• Τυπική προειδοποίηση αναχώρησης λωρίδας
• Στάνταρ προσαρμοζόμενο cruise control

Κάλυψη εγγύησης και συντήρησης

Το βασικό πακέτο εγγύησης της Nissan είναι ακριβώς αυτό: Βασικό. Αντίπαλοι, όπως η Supra και η BMW Z4, αυξάνουν τις τυπικές τους εγγυήσεις με μεγάλα δωρεάν προγράμματα συντήρησης.

• Η περιορισμένη εγγύηση καλύπτει 3 χρόνια ή 36.000 μίλια
• Η εγγύηση του συστήματος κίνησης καλύπτει 5 χρόνια ή 60.000 μίλια
• Δεν υπάρχει δωρεάν προγραμματισμένη συντήρηση

Προδιαγραφές

Προδιαγραφές

2023 Nissan Z Performance
Τύπος οχήματος: μπροστινός κινητήρας, κίνηση στους πίσω τροχούς, 2 επιβατών, 2θυρο hatchback

ΤΙΜΗ
Βάση/Όπως έχει δοκιμαστεί: 51.015 $/53.610 $
Επιλογές: Passion Red premium δίχρωμη βαφή, 1695 $. Φωτιζόμενες πλάκες, 500 $. πατάκια, 400$

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
διπλού υπερτροφοδοτούμενου και ενδοψυκτικού DOHC 24 βαλβίδων V-6, μπλοκ και κεφαλές αλουμινίου, άμεσος ψεκασμός καυσίμου
Κυβισμός: 183 in³2997 εκ³
Ισχύς: 400 ίπποι @ 6400 σ.α.λ
Ροπή: 350 lb-ft @ 1600 rpm

ΜΕΤΑΔΟΣΗ
6-τάχυτο χειροκίνητο

ΣΑΣΙ
Ανάρτηση, F/R: γόνατα/πολλαπλοί σύνδεσμοι
Φρένα, F/R: Αεριζόμενος δίσκος 14,0 ιντσών/Αεριζόμενος δίσκος 13,8 ιντσών
Ελαστικά: Bridgestone S007 B-Silent
F: 255/40R-19 96W
R: 275/35R-19 96W

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
Μεταξόνιο: 100,4 ίντσες
Μήκος: 172,4 ίντσες
Πλάτος: 72,6 ίντσες
Ύψος: 51,8 ίντσες
Όγκος επιβατών: 52 πόδια³
Όγκος κορμού: 7 πόδια³
Απόλυτο βάρος: 3507 λίβρες

CD ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΣΤ
60 mph: 4,5 sec
100 mph: 10,6 δευτ
1/4-Μίλι: 13,0 @ 111 mph
130 mph: 19,0 δευτ

Τα παραπάνω αποτελέσματα παραλείπουν την κυκλοφορία 1 ποδιών των 0,3 δευτερολέπτων.
Εκκίνηση κύλισης, 5–60 mph: 5,3 sec
Top Gear, 30–50 mph: 8,0 sec
Top Gear, 50–70 mph: 6,0 sec
Κορυφαία ταχύτητα (gov ltd): 155 mph
Φρενάρισμα, 70–0 mph: 166 πόδια
Φρενάρισμα, 100–0 mph: 331 πόδια
Οδός, 300-ft Skidpad: 0,93 g

CD ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ
Παρατηρήθηκε: 17 mpg

EPA ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΥΣΙΜΩΝ
Συνδυασμός/Πόλη/Αυτοκινητόδρομος: 20/18/24 mpg

2024 Nissan Z NISMO
Τύπος οχήματος: μπροστινός κινητήρας, κίνηση στους πίσω τροχούς, 2 επιβατών, 2θυρο hatchback

ΤΙΜΗ
Βάση: 66.085 $

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
διπλού υπερτροφοδοτούμενου και ενδοψυκτικού DOHC 24 βαλβίδων V-6, μπλοκ και κεφαλές αλουμινίου, άμεσος ψεκασμός καυσίμου
Κυβισμός: 183 in³2997 εκ³
Ισχύς: 420 ίπποι @ 6400 σ.α.λ
Ροπή: 384 lb-ft @ 2000 rpm

ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Αυτόματο 9 σχέσεων

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
Μεταξόνιο: 100,4 ίντσες
Μήκος: 173,2 ίντσες
Πλάτος: 73,6 ίντσες
Ύψος: 51,8 ίντσες
Όγκος επιβατών: 52 πόδια³
Όγκος φορτίου: 7 πόδια³
Απόβαρο (CD εκ.): 3700 λίβρες

ΠΑΡΑΣΤΑΣΗ (CD EST)
60 mph: 4,1 δευτ
100 mph: 9,6 δευτ
1/4-Μίλι: 12,6 δευτ
Κορυφαία ταχύτητα: 155 mph

EPA ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΥΣΙΜΩΝ
Συνδυασμός/Πόλη/Αυτοκινητόδρομος: 19/17/24 mpg

Περισσότερες δυνατότητες και προδιαγραφές