Μηχανικοί της Mazda έχουν εντοπιστεί να δοκιμάζουν αυτό που είναι πιθανό να είναι ένα πρώιμο δοκιμαστικό mule για ένα επανασχεδιασμένο MX-5 Miata.
Ένα δοκιμαστικό μουλάρι είναι ένα όχημα που κρύβει νέα μηχανικά μέσα σε ένα αυτοσχέδιο αμάξωμα κατά το αρχικό στάδιο της δοκιμής. Σε αυτή την περίπτωση, οι μηχανικοί χρησιμοποιούν ένα τροποποιημένο αμάξωμα από το σημερινό Miata.
Οι ενδείξεις που αποκαλύπτουν την ταυτότητα του οχήματος περιλαμβάνουν τις λεπτές προεκτάσεις των φτερών στο πίσω μέρος, οι οποίες δείχνουν μια διευρυμένη διαδρομή σε σύγκριση με το τρέχον αυτοκίνητο. Υπάρχει επίσης το γρανάζι παραλλαγής μπροστά, το οποίο μπορεί να κρύβει νέες εισαγωγές, αν και τίποτα δεν είναι ορατό σε αυτό το σημείο. Θα μάθουμε περισσότερα μόλις οι μηχανικοί αρχίσουν να δοκιμάζουν τα πρώτα πρωτότυπα που φέρουν το πραγματικό αμάξωμα του αυτοκινήτου, πιθανότατα σε έξι μήνες από τώρα.
2024 Mazda MX-5 Miata (NE) δοκιμαστικές βολές κατασκοπείας – Φωτογραφία: S. Baldauf/SB-Medien
Το σημερινό Miata, η γενιά της ND, έφτασε το 2015 ως μοντέλο του 2016. Η επανασχεδιασμένη έκδοση, που πιθανότατα θα ταξινομηθεί ως NE, θα εμφανιστεί στα τέλη του επόμενου έτους, αν και θα μπορούσαμε να δούμε την αποκάλυψη να προωθείται το 2024. Αυτό σημαίνει ότι πιθανότατα θα φτάσει ως μοντέλο του 2024 ή του 2025.
Η βάση του αυτοκινήτου θα πρέπει να είναι μια ενημερωμένη έκδοση της τρέχουσας πλατφόρμας της Miata. Αν και η Mazda έχει μια νέα πλατφόρμα με κίνηση στους πίσω τροχούς στα χέρια της, γνωστή ως Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture, η αυτοκινητοβιομηχανία έχει πει ότι η πλατφόρμα θα προορίζεται για μεγαλύτερα οχήματα. Η πρώτη του εφαρμογή ήταν το crossover CX-60 που κυκλοφόρησε νωρίτερα φέτος εκτός ΗΠΑ
Η Mazda δεν έχει πει πολλά για το επόμενο Miata, αν και η αυτοκινητοβιομηχανία έχει επιβεβαιώσει κάποια μορφή ηλεκτροκίνησης. Τα νέα δεν πρέπει να αποτελούν έκπληξη, καθώς η Mazda είπε πέρυσι ότι στοχεύει να έχει μια πλήρως ηλεκτρισμένη γκάμα μέχρι το 2030.
Mazda MX-5 Miata 2016
Τα καλά νέα είναι ότι η Mazda, ενώ επιβεβαίωσε την ηλεκτροκίνηση για το Miata, είπε ότι θα προσπαθήσει να διατηρήσει το αυτοκίνητο ελαφρύ και προσιτό. Αυτό δείχνει ότι το επανασχεδιασμένο αυτοκίνητο πιθανότατα διαθέτει μια απλή ήπια υβριδική ρύθμιση, σε αντίθεση με κάτι σαν plug-in υβριδική τεχνολογία που θα προσθέσει η Mazda στη σειρά crossover της. Ένα ήπιο υβριδικό σύστημα είναι ουσιαστικά ένας κινητήρας εκκίνησης που μπορεί να λειτουργήσει ως γεννήτρια για την ανάκτηση ενέργειας κατά το φρενάρισμα ή την οδήγηση, με την ενέργεια που αποθηκεύεται σε μια μικρή μπαταρία να χρησιμοποιείται για την τροφοδοσία βοηθητικών στοιχείων και μερικές φορές για να βοηθά τον κινητήρα σε καταστάσεις υψηλού φορτίου .
Η υπόλοιπη διάταξη του συστήματος μετάδοσης κίνησης θα πρέπει να περιλαμβάνει έναν 4κύλινδρο κινητήρα χαμηλών εκπομπών ρύπων, κίνηση στους πίσω τροχούς και την επιλογή χειροκίνητου ή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, όπως και το τρέχον αυτοκίνητο.
Μείνετε συντονισμένοι για ενημερώσεις καθώς η ανάπτυξη συνεχίζεται.
