Ενσωματώστε αυτό το cinemagraph στον ιστότοπό σας
ΝΕΑ ΥΟΡΚΗ – Το Nissan GT-R NISMO 2020 έκανε το παγκόσμιο ντεμπούτο του σήμερα, με αναβαθμίσεις εμπνευσμένες από αγωνιστικά αυτοκίνητα και βελτιώσεις ρύθμισης που μεγιστοποιούν τις συναρπαστικές επιδόσεις του.
Το μοντέλο παρουσιάστηκε παράλληλα με τη νέα 50η Επετειακή Έκδοση καθώς η Nissan γιόρτασε τα 50 χρόνια κληρονομιάς GT-R στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης.
«Το 2020 GT-R NISMO έχει εξελιχθεί σε ένα ισορροπημένο, αλλά ακραίο αυτοκίνητο επιδόσεων», δήλωσε ο Hiroshi Tamura, επικεφαλής ειδικός προϊόντων για το GT-R. «Η επιδίωξη της οδηγικής απόλαυσης είναι η πιο σημαντική ιδέα πίσω από το GT-R, και οι επιδόσεις του νέου NISMO υποδηλώνουν ότι είναι ένα αυτοκίνητο που ανήκει στην πίστα – αλλά είναι και στο σπίτι στον ανοιχτό δρόμο».
Σχεδιασμένο για επαγγελματία, κατασκευασμένο για όλους
Για το 2020 GT-R NISMO, οι μηχανικοί της Nissan άρχισαν να χρησιμοποιούν τεχνολογία αποδεδειγμένη στους αγώνες και να την κάνουν προσιτή και άνετη για οδηγούς όλων των επιπέδων δεξιοτήτων. Ο έλεγχος και η προβλεψιμότητα του οχήματος ήταν κρίσιμες για την επίτευξη αυτού του στόχου; Έτσι, υιοθέτησαν το θέμα “απόλυτη απόδοση δρόμου και πίστας” κατά την ανάπτυξη του αυτοκινήτου.
Το πιο ισχυρό και αποκλειστικό από όλα τα GT-R εκτός από το υπόλοιπο πακέτο είναι η ποσότητα ανθρακονημάτων που βρίσκεται σε όλο το αυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένων των μπροστινών και πίσω προφυλακτήρων, των μπροστινών φτερών, της κουκούλας, της οροφής, των πλευρικών μαρσπιέ, του πορτμπαγκάζ και του πίσω μέρους φθείρων. Κάθε εξάρτημα έχει βελτιωθεί για να μειώσει το βάρος, να αυξήσει την κάθετη δύναμη και να βελτιώσει την αεροδυναμική. Αυτά τα εξωτερικά μέρη από μόνα τους είχαν ως αποτέλεσμα συνολική εξοικονόμηση βάρους 10,5 κιλών, επιπλέον των σχεδόν 20 κιλών μειώσεων από άλλες αναβαθμίσεις και νέα εξαρτήματα.
Τα μπροστινά φτερά μοιάζουν πλέον με αυτά του GT3 GT-R. Οι ανεμιστήρες εξαερισμού βοηθούν στη διοχέτευση του ζεστού αέρα μακριά από το χώρο του κινητήρα και παρέχουν εξαιρετική πίεση προς τα κάτω στα μπροστινά ελαστικά, χωρίς πρόσθετη οπισθέλκουσα. Βελτιώνουν επίσης την αεροδυναμική εξομαλύνοντας τη ροή του αέρα κατά μήκος του αμαξώματος, δίνοντας ιδιαίτερη προσοχή στην αποφυγή της πίσω αεροτομής, προάγοντας τη σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες. Μια νέα διαδικασία συμπίεσης δίνει στην οροφή από ανθρακονήματα μια ελαφριά, σφιχτή πλέξη.
Οι αποκλειστικοί σφυρηλατημένοι τροχοί αλουμινίου 20 ιντσών RAYS του 2020 GT-R NISMO είναι ελαφρύτεροι από πριν και ενσωματώνουν σχέδιο εννέα ακτίνων που ενισχύει την ακαμψία τους. Τα πρόσφατα σχεδιασμένα ελαστικά Dunlop, με φαρδύτερο πέλμα και λιγότερες αυλακώσεις, αυξάνουν το έμπλαστρο επαφής κατά 11%. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα υψηλότερη δύναμη στις στροφές, βελτιωμένη απόκριση διεύθυνσης και βελτιωμένη αντίσταση κύλισης σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο.
Στο εσωτερικό της καμπίνας, τα αποκλειστικά μπροστινά καθίσματα GT-R NISMO έχουν σχεδιαστεί για να εστιάζουν στο κράτημα των ωμοπλάτων και των κάτω σημείων του αμαξώματος, δίνοντας στον οδηγό μια καλύτερη αίσθηση του αυτοκινήτου και του αμαξώματος ως ένα.
Υπερβαίνοντας την τελειότητα
Λίγα αυτοκίνητα διαθέτουν τις οδηγικές επιδόσεις του GT-R. Για το μοντέλο του 2020, οι μηχανικοί προσπάθησαν να βελτιώσουν αυτό που ουσιαστικά ήταν ήδη μηχανική τελειότητα, «κάνοντας μικρές αλλαγές για να αποσπάσουν όσο το δυνατόν περισσότερο από τον κινητήρα και το πλαίσιο», σύμφωνα με τον Tamura.
Ο διπλός υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 3,8 λίτρων V6 24 βαλβίδων της Nissan – ο καθένας κατασκευασμένος από το δικό του τακούμι τεχνικός – παραμένει η καρδιά του συστήματος μετάδοσης κίνησης του GT-R. Το GT-R NISMO διαθέτει αποκλειστική σχεδίαση υπερσυμπιεστή – απευθείας από το αγωνιστικό αυτοκίνητο GT-R GT3 – με τροποποιημένο σχήμα τουρμπίνας και λιγότερα πτερύγια. Αυτό βελτιστοποιεί τον ρυθμό ροής και ενισχύει την απόκριση στην επιτάχυνση κατά 20%, χωρίς απώλεια ιπποδύναμης.
Το αναθεωρημένο 6τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη του αυτοκινήτου διαθέτει μια εκλεπτυσμένη “λειτουργία R” που όχι μόνο αλλάζει ταχύτερα αλλά και βελτιστοποιεί την επιλογή σχέσεων, ειδικά όταν βγαίνετε από τις στροφές. Αυτό ενισχύει την αίσθηση της επιτάχυνσης και της επιβράδυνσης τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα. Το προσαρμοζόμενο χειριστήριο αλλαγής ταχυτήτων έχει επίσης προγραμματιστεί να προσαρμόζει τα χρονοδιαγράμματα βάρδιων στο στυλ οδήγησης του χρήστη. Αυτό καθιστά δυνατή την οδήγηση με νομοταγή τρόπο σε δημόσιους δρόμους και με έντονο πνεύμα σε μια πίστα αγώνων, χωρίς χειροκίνητη αλλαγή των τρόπων λειτουργίας.
Η νότα της εξάτμισης του αυτοκινήτου είναι το προϊόν μιας αναθεωρημένης εξάτμισης από τιτάνιο με χειροποίητες γυαλιστερές μπλε άκρες.
Όσον αφορά τον χειρισμό, το 2020 GT-R NISMO έχει λίγα ίσα. Ο ενημερωμένος συντονισμός της ανάρτησης βελτιώνει τη σταθερότητα στις στροφές, με βελτιωμένη απόκριση στροφών και πιο ομαλή ποιότητα κύλισης. Το σύστημα διεύθυνσης διαθέτει καλύτερη γραμμικότητα και ακρίβεια από ποτέ, απαιτώντας ελάχιστες διορθώσεις σε ταχύτητες έως και 300 km/h (186 mph).
Το θέμα της απόλυτης απόδοσης αντικατοπτρίζεται επίσης κατάλληλα από την προσθήκη ενός συστήματος πέδησης από κεραμικό άνθρακα. Ο συνδυασμός των κεραμικών ρότορες της Brembo — 410 mm μπροστά και 390 mm πίσω — και οι δαγκάνες Brembo βελτιώνουν σημαντικά τον χρόνο αντίδρασης, την ανθεκτικότητα και τη συνολική απόδοση ακινητοποίησης. Ταυτόχρονα, η ελαφριά φύση τους μειώνει το μη αναρτημένο βάρος σε κάθε τροχό, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να ανιχνεύει την προβλεπόμενη γραμμή οδήγησης με πολύ ακριβή τρόπο. Η δομή του άνθρακα και του καρβιδίου του πυριτίου των ρότορων είναι σχεδόν τόσο σκληρή όσο τα διαμάντια. Όταν συνδυάζονται με το νέο υλικό των τακακιών φρένων, δημιουργούν περισσότερη τριβή για βελτιωμένη ελεγχόμενη αίσθηση σε όλους τους τύπους καταστάσεων πέδησης. Τα νέα υλικά συμβάλλουν επίσης στη μείωση της κίνησης των ποδιών πέδησης μειώνοντας τη διαδρομή του πεντάλ του φρένου. Οι δαγκάνες υψηλής ακαμψίας που αναπτύχθηκαν πρόσφατα βυθίζονται σε έντονο κίτρινο χρώμα που μπορεί να αντέξει σε θερμοκρασίες άνω των 1.000 βαθμών Κελσίου.
«Έχουμε κατασκευάσει το 2020 GT-R NISMO για τους πελάτες μας να είναι το απόλυτο όχημα πίστας και δρόμου», είπε ο Tamura. “Πρόκειται για τη διαχείριση της συνολικής ισορροπίας, όχι απλώς για να κυνηγάμε νούμερα ισχύος. Το νέο NISMO έχει φτάσει σε ένα νέο επίπεδο, με βελτιωμένο κινητήρα, οδική συμπεριφορά, πέδηση και αεροδυναμική.”
Ενσωματώστε αυτό το cinemagraph στον ιστότοπό σας
|
Προδιαγραφές GT-R NISMO 2020 (προδιαγραφές ΗΠΑ)
|
|
|
Κινητήρας
|
VR38DETT, V6 twin-turbo DOHC
|
|
Μετατόπιση
|
3,8 λίτρα
|
|
Ιπποδύναμη
|
600 ίπποι
|
|
Ροπή
|
481 lb-ft /3600-5600 rpm
|
|
Συνολικό μήκος
|
184,6 ίντσες / 4690 χλστ
|
|
Συνολικό πλάτος
|
74,6 ίντσες / 1895 χλστ
|
|
Συνολικό ύψος
|
53,9 ίντσες / 1370 χλστ
|
|
Μεταξόνιο
|
109,4 ίντσες / 2780 χλστ
|
Επικοινωνία
Νταν Πας
Γενικός Διευθυντής, Global Product Communications
+81-(0)45-523-5549
[email protected]
Koji Okuda
Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής, Japan Communications
+81-(0)45-523-5552
[email protected]
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα προϊόντα, τις υπηρεσίες και τη δέσμευσή μας για βιώσιμη κινητικότητα, επισκεφθείτε
nissan-global.com. Μπορείτε επίσης να μας ακολουθήσετε Facebook, Ίνσταγκραμ, Κελάδημα και LinkedIn και δείτε όλα τα τελευταία μας βίντεο στο YouTube.
