Η Subaru παρουσίασε μια περιορισμένη έκδοση 209 μονάδων του WRX STI στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Βόρειας Αμερικής 2019, αποκαλύπτοντας το πλήρες δυναμικό ενός ήδη αξιοσέβαστου τετράθυρου σπορ αυτοκινήτου.
Η Subaru Tecnica International ιδρύθηκε το 1988 για να δημιουργήσει και να αναπτύξει αγωνιστικά αυτοκίνητα για τη Subaru. Τα οχήματα των μάγων STI κέρδισαν έξι παγκόσμια πρωταθλήματα ράλι. Ίσως το πιο σημαντικό, το ποσοστό παρουσίας στο βάθρο ήταν υψηλό: από τις 193 εκκινήσεις αγώνων με επίσημα αυτοκίνητα STI, οι 122 τερμάτισαν στις τρεις πρώτες θέσεις. Αλλά γρήγορα μπροστά τρεις δεκαετίες, και το 2018, η ιαπωνική μάρκα αποφάσισε να κάνει all-in και να δημιουργήσει ένα μοναδικό όχημα για την αμερικανική αγορά, και αυτό ήταν το Subaru WRX STI S209. Ενώ μοιραζόταν πολλά μέρη με τον κανονικό αδερφό του, το αυτοκίνητο ήταν σε πολύ υψηλότερο επίπεδο. Ήταν το πιο ισχυρό αυτοκίνητο δρόμου STI με τον καλύτερο χειρισμό που δημιουργήθηκε ποτέ. Αυτό που ξεκίνησε ως έργο κατέληξε σε τεράστια επιτυχία. Επιπλέον, και οι 209 μονάδες εξαφανίστηκαν γρήγορα.
Κάποιος δεν χρειαζόταν να είναι ένθερμος οπαδός της Subaru για να παρατηρήσει ότι υπήρχε κάτι διαφορετικό στο S209 σε σύγκριση με το κανονικό WRX STI. Σίγουρα, κανένα από αυτά δεν έμοιαζε με μπακάλικο. Και οι δύο έδειχναν κακοί. Όμως το S209 είχε κάτι μοναδικό. Ο μπροστινός προφυλακτήρας του διέθετε μια ευρεία κατώτερη εισαγωγή αέρα που πλαισιώνεται από τεράστιες πλαϊνές σέσουλες, οι οποίες έφεραν τρεις οριζόντιες ράγες για να αυξήσουν την κάτω δύναμη στον μπροστινό άξονα. Επιπλέον, ένα σύνολο πτερυγίων βρέθηκε σε κάθε πλευρά του κάτω προφυλακτήρα. Από το προφίλ του, οι διευρυμένοι θόλοι των τροχών έμοιαζαν με αυτούς του WRX STI, αλλά έφεραν τα μοναδικά σήματα STI S209 στο πίσω μέρος τους.
Χάρη στην απόσταση από το έδαφος 4,9 ιντσών (12,5 cm), το προφίλ του αυτοκινήτου μπορεί να υπερηφανεύεται για αγωνιστική εμφάνιση. Οι ζάντες ελαφρού κράματος BBS 19 ιντσών ήταν διαθέσιμες σε κίτρινο χρώμα, παρόμοιο με εκείνο που τοποθετήθηκε στο αυτοκίνητο ράλι. Η STI τα τύλιξε με ελαστικά Dunlop 265/35R για αυξημένη απόδοση. Παρά την απότομη τιμή του αυτοκινήτου, η αυτοκινητοβιομηχανία το πρόσφερε μόνο σε δύο χρώματα: λευκό ή μπλε. Πίσω, στο κατάστρωμα, ο κατασκευαστής αυτοκινήτων τοποθέτησε ένα λειτουργικό φτερό από ανθρακονήματα που έφερε τα γράμματα S209 στις εξωτερικές πλευρές του. Κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα, αυτή η ειδική έκδοση του WRX STI διαθέτει έναν μεγάλο διαχύτη που πλαισιώνεται από τέσσερις στρογγυλές εξατμίσεις τιτανίου.
Στο εσωτερικό, το S209 έλαβε ένα ζευγάρι σπορ καθίσματα Recaro με ψηλές ενισχυμένες περιοχές, κόκκινες ραφές και μαύρο σουέτ για τα μπροστινά καθίσματα. Ο οδηγός μπήκε μπροστά σε ένα τιμόνι επίπεδης βάσης με τυλιγμένο Alcantara, το οποίο έφερε ένα κόκκινο σήμα STI στην κάτω ακτίνα. Στην κεντρική στοίβα, η αυτοκινητοβιομηχανία τοποθέτησε μια οθόνη αφής επτά ιντσών για το σύστημα infotainment που υποστηρίζει Android Auto αλλά όχι Apple CarPlay. Ταυτόχρονα, στην κεντρική κονσόλα, η Subaru τοποθέτησε το καντράν που έλεγχε το σύστημα τετρακίνησης, γνωστό ως SI-Drive, μεταξύ του οδηγού και του πλευρικού συνοδηγού.
Όμως η πραγματική μαγεία συνέβη κάτω από το δέρμα του. Κάτω από το καπό, η STI τοποθέτησε τον περίφημο κινητήρα επίπεδης τετράδας EJ25. Ένας στροβιλοσυμπιεστής HKS αύξησε την ισχύ από έναν κανονικό 309 PS (304 hp) στους εκπληκτικούς 346 PS (341 hp), τον οποίο έστελνε σε όλες τις στροφές μόνο μέσω ενός εξατάχυτου μηχανικού κιβωτίου. Η STI εγκατέστησε φρένα Brembo στο S209 με διασταυρούμενους και αεριζόμενους δίσκους που πιάνονται από δαγκάνες έξι δοχείων μπροστά και δαγκάνες δύο δοχείων πίσω.
