Ο θάνατος μιας μάρκας αυτοκινήτων είναι θλιβερός, ειδικά για έναν που είναι γνώριμη παρουσία για πολλά χρόνια. Ένα από τα πράγματα που αναζητώ όταν περπατάω στις σειρές ενός νεκροταφείου αυτοκινήτων είναι παραδείγματα οχημάτων που κατασκευάστηκαν κατά τη διάρκεια του τελευταίου έτους μοντέλου μιας μάρκας. Το σημερινό Junkyard Treasure είναι ένα οδυνηρό αλλά σημαντικό κομμάτι της ιστορίας του αυτοκινήτου: ένα από τα τελευταία Pontiac που δημιουργήθηκαν ποτέ.
Η General Motors διέκοψε τη μάρκα Geo το 1997, αν και τα Tracker, Metro και Prizm συνέχισαν να πωλούνται με σήμα Chevrolet μετά από αυτό. Η Oldsmobile πήρε το τσεκούρι το 2004, και ακολούθησε ένα αντίο στα επιβατικά αυτοκίνητα Isuzu το 2009. Το μοντέλο του 2010 είδε τον θάνατο του Κρόνου και του Pontiac. Η Saab ήταν η επόμενη (2011), με τη Suzuki να αναχωρεί από τις Ηνωμένες Πολιτείες το 2013.
Από όλα αυτά, ο θάνατος του Pontiac μου προκάλεσε τη χειρότερη στενοχώρια. Έχω κάποια προσωπική ιστορία με τα Oldsmobiles, αλλά τα Pontiacs ήταν κρίσιμα για τα διαμορφωτικά μου χρόνια στην αυτοκινητοβιομηχανία. Ως έφηβος είχα στην κατοχή μου ένα εξαιρετικό Pontiac GTO του 1967 (τιμή: 113 $) και οδήγησα ένα πολυτελές χρυσό Pontiac Bonneville του 1978 στο χορό του γυμνασίου μου.
Ο κριτικός μας ενέκρινε το G6 όταν εμφανίστηκε ως μοντέλο του 2005, αντικαθιστώντας το παλιό Grand Am. Η GM χτύπησε τα οικονομικά νερά λίγο μετά, ωστόσο, υποβάλλοντας αίτηση για πτώχευση στο Κεφάλαιο 11 στον απόηχο της Μεγάλης Ύφεσης. Η GM ανακοίνωσε την άνοιξη του 2009 ότι το Pontiac Division θα διακοπεί μετά το έτος μοντέλου 2010, αφού πούλησε τα πρώτα της αυτοκίνητα ως μοντέλα του 1926.
Η παραγωγή Solstice σταμάτησε τον Μάιο του 2009 και ακολούθησε το Vibe τρεις μήνες αργότερα. Αυτό άφησε μόνο το G6 (συν μια χούφτα G5 για το Μεξικό και τον Καναδά) και το τελευταίο G6 κυκλοφόρησε από τη γραμμή συναρμολόγησης του Orion του Μίσιγκαν τον Ιανουάριο του 2010.
Το σημερινό Junkyard Treasure κατασκευάστηκε τον Νοέμβριο του 2009, περίπου 4000 αυτοκίνητα πριν φύγει για πάντα το Pontiac. Τα απορριφθέντα G6 του 2010 παραμένουν δύσκολο να βρεθούν, εξακολουθούν να είναι λίγο καινούργια για να πεταχτούν, αν και κατάφερα να τεκμηριώσω ένα που κατασκευάστηκε τον Ιούλιο του 2009 και ένα άλλο που κατασκευάστηκε τον Οκτώβριο του ίδιου έτους.
Υπήρχαν κουπέ και κάμπριο εκδόσεις του G6 τα προηγούμενα χρόνια, αλλά μέχρι το 2010 το βασικό σεντάν και το Ecotec των 2,4 λίτρων ήταν το μόνο που είχε απομείνει. Οι πελάτες του στόλου αγόρασαν τα περισσότερα από αυτά τα τελικά Pontiac.
Το G6 κατασκευάστηκε στην ίδια πλατφόρμα με τα Chevrolet Malibu, Saturn Aura και Saab 9-3. Σκάψτε το εσωτερικό με προδιαγραφές ενοικίασης.
Η τρέλα με τα αυτοκόλλητα Stick Figure Family κορυφώθηκε την εποχή που αυτό το αυτοκίνητο ήταν καινούργιο. Τώρα βρισκόμαστε στην εποχή του Stick Figure Family Backlash Era.
Το G6 ήταν το μέλλον.
2010 Pontiac G6 Sedan στο Colorado Wrecking Yard
