1984 Honda Accord LX Sedan: Ένα σπάνιο εύρημα στο Junkyard
Το Honda Accord LX Sedan του 1984 είναι ένα σπάνιο κόσμημα που βρίσκεται σε ένα σκουπιδότοπο αυτοεξυπηρέτησης κοντά στο Ντένβερ. Αυτό το συγκεκριμένο μοντέλο είναι μέρος της δεύτερης γενιάς σειράς Accord, η οποία κατασκευάστηκε από το 1982 έως το 1985. Αν και αυτά τα αυτοκίνητα ήταν γνωστά για την αξιοπιστία τους, ήταν επίσης επιρρεπή στη σκουριά, γεγονός που καθιστά ακόμη πιο ασυνήθιστο την εύρεση ενός αρκετά συμπαγούς παραδείγματος όπως αυτό ένας.
Το Accord LX Sedan του 1984 συναρμολογήθηκε στην επαρχία Σαϊτάμα της Ιαπωνίας, καθώς η Honda δεν είχε ακόμη αρχίσει να κατασκευάζει Accords στο εργοστάσιό της στο Οχάιο. Ήρθε εξοπλισμένο με έναν κινητήρα 1,8 λίτρων ES2 SOHC 12 βαλβίδων, ο οποίος απέδιδε 86 ίππους και 98,6 λίβρες-πόδια ροπής. Αν και δεν είναι ένα δυναμικό από άποψη απόδοσης, αυτός ο κινητήρας ήταν μέρος του επαναστατικού συστήματος CVCC της Honda.
Το σύστημα CVCC, ή το σύστημα ελεγχόμενης καύσης Compound Vortex, ήταν ένας σχεδιασμός με στρωματοποιημένη φόρτιση που επέτρεπε στο Accord να πληροί αυστηρά πρότυπα εκπομπών χωρίς την ανάγκη καταλυτικού μετατροπέα. Περιλάμβανε δύο καρμπυρατέρ σε μια ενιαία μονάδα, με το ένα να τροφοδοτεί ένα άπαχο μείγμα στους κύριους θαλάμους καύσης και το άλλο να στέλνει ένα πιο πλούσιο μείγμα καυσίμου-αέρα σε μικρότερους θαλάμους καύσης. Το αποτέλεσμα ήταν καθαρή καύση χωρίς να θυσιάζει την απόδοση ή την οικονομία καυσίμου.
Ενώ το σύστημα CVCC ήταν επιτυχές στην εκπλήρωση των απαιτήσεων εκπομπών, έγινε όλο και πιο περίπλοκο καθώς οι κανονισμοί έγιναν αυστηρότεροι. Στα μέσα της δεκαετίας του 1980, τα διαγράμματα των εύκαμπτων σωλήνων κενού για τους κινητήρες CVCC της αμερικανικής αγοράς ήταν απίστευτα περίπλοκα. Η Honda τελικά πέρασε στον ηλεκτρονικό ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου, ο οποίος πρόσφερε καλύτερες δυνατότητες ελέγχου και διάγνωσης.
Το Accord LX Sedan του 1984 είχε βασική τιμή 10.299 $, που ισοδυναμεί με περίπου 31.365 $ σε δολάρια του 2024. Θεωρήθηκε κορυφαίο μοντέλο, με ανέσεις όπως ένα εξαιρετικό ηχοσύστημα με δυνατότητες AM, FM και κασέτας, καθώς και δυνατότητα Dolby και μέταλλο. Παρά τα εντυπωσιακά χαρακτηριστικά του για την εποχή, το LX Accord ωχριά σε σύγκριση με το σύγχρονο Accord EX, το οποίο προσφέρει ανώτερο μέγεθος, ταχύτητα, ασφάλεια και άνεση.
Το Accord δεύτερης γενιάς εκτιμήθηκε ιδιαίτερα για την αξία του και διατήρησε μια ισχυρή αξία μεταπώλησης για δεκαετίες. Μόλις στις αρχές της δεκαετίας του 2000, όταν οι κανονισμοί για τις δοκιμές αιθαλομίχλης έγιναν αυστηρότεροι, η επιτυχία μιας δοκιμής εκπομπών έγινε πρόκληση για τα CVCC Accords. Ωστόσο, δεν αποτελεί έκπληξη το να βρίσκουμε πεταμένα παραδείγματα με υψηλά χιλιόμετρα. Στην πραγματικότητα, ορισμένες Συμφωνίες δεύτερης γενιάς είναι γνωστό ότι ξεπερνούν τα 600.000 μίλια.
Δυστυχώς, η σκουριά ήταν η πτώση πολλών ιαπωνικών αυτοκινήτων αυτής της εποχής, συμπεριλαμβανομένου του Accord. Ενώ το αλάτι του δρόμου χρησιμοποιήθηκε με φειδώ στην περιοχή του Accord, η υγρασία και η διαρροή λόγω καιρικών συνθηκών συνέβαλαν σε προβλήματα διάβρωσης. Αυτό το συγκεκριμένο LX Sedan έφτασε στα 214.719 μίλια πριν συναντήσει τον χαμό του στα σκουπίδια.
Η εύρεση ενός καλοδιατηρημένου Honda Accord LX Sedan του 1984 αποτελεί απόδειξη της ανθεκτικότητας και της διαρκούς ελκυστικότητας αυτού του εμβληματικού μοντέλου. Παρά τα ελαττώματα και τους περιορισμούς του σε σύγκριση με τα σύγχρονα οχήματα, το Accord δεύτερης γενιάς συνεχίζει να κατέχει μια ξεχωριστή θέση στην ιστορία του αυτοκινήτου.
