• Αυτό το Nissan Skyline GT-R του 1969 είναι ένα σπάνιο μοντέλο πρώτης χρονιάς.
• Η ιαπωνική εγχώρια αγορά Skyline εισήχθη στις ΗΠΑ το 2013.
• Η υποβολή προσφορών σε αυτήν τη δημοπρασία με καταχώριση premium λήγει στις 26 Μαΐου.
Φέρτε ένα τρέιλερ, το οποίο αρέσει Αυτοκίνητο και Οδηγός είναι μέρος της Hearst Autos, έχει δημοπρατήσει 141 Nissan GT-R και Skyline GT-R, αλλά δεν είχε ποτέ ένα παράδειγμα από το έτος ντεμπούτου του μοντέλου. Που σημαίνει ότι αυτό το Nissan Skyline GT-R του 1969 σηματοδοτεί μια σπάνια —και πολύ δροσερή— ευκαιρία.
Για να είμαστε σαφείς, η πινακίδα Skyline είναι στην πραγματικότητα πριν από τη Nissan. Η εταιρεία αυτοκινήτων Prince κατασκεύασε σεντάν και βαγόνια Skyline πριν την αγοράσει η Nissan στα μέσα της δεκαετίας του 1960. Το Skyline έγινε επίσημα Nissan το 1969 και το υψηλών επιδόσεων GT-R παρουσιάστηκε την ίδια χρονιά.
Το πρώτο έτος Nissan Skyline GT-R πωλήθηκε μόνο ως σεντάν. Πιστεύεται ότι μόνο 832 παραδείγματα του σεντάν Skyline GT-R της γενιάς C10 κατασκευάστηκαν πριν το στυλ του αμαξώματος αντικατασταθεί από το κουπέ το 1970.
Αυτό το αυτοκίνητο διατηρεί τους καθρέφτες που τοποθετούνται στο φτερό και είναι εξοπλισμένο με μαύρες ζάντες Watanabe 14 ιντσών. Το σώμα έχει μώλωπες, η βαφή έχει πολλά ελαττώματα και η επένδυση χρωμίου είναι χωρίς κουκούτσι. Κάπως, αυτό απλώς ενισχύει την ελκυστικότητα, καθώς είναι σαφές ότι αυτός ο θρύλος του JDM δεν είναι βασίλισσα του γκαράζ.
Το C10 GT-R τροφοδοτείται από ένα S20 2.0 λίτρων 24 βαλβίδων DOHC inline-six που τροφοδοτείται από τριπλά καρμπυρατέρ Mikuni-Solex πλευρικής ροής (τα οποία έχουν ανακατασκευαστεί). Με κόκκινη γραμμή 7500 σ.α.λ., ο κινητήρας είχε εργοστασιακή ονομαστική ισχύ 160 ίππων και 130 λίβρες-πόδια ροπής. Συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων και σημειώνεται εβδομαδιαίος συγχρονισμός δεύτερης ταχύτητας. Άλλα μηχανικά χαρακτηριστικά της πρώτης γενιάς GT-R περιλαμβάνουν μπροστινά δισκόφρενα και ανεξάρτητη ανάρτηση στους τέσσερις τροχούς.
Το εσωτερικό με το δεξί τιμόνι έχει ορισμένες τροποποιήσεις, όπως ένα κάθισμα οδηγού με σταθερή πλάτη, ένα τιμόνι Nardi και ένα μερικό roll cage.
Το τελευταίο C10 Skyline που πουλήθηκε στο BaT ήταν ένα τροποποιημένο κουπέ του 1971 που κόστισε 129.000 $ τον Ιανουάριο. Ένα άλλο κουπέ του ’71 πουλήθηκε για 95.959 $ τον Αύγουστο. Θα είναι ενδιαφέρον να δούμε αν οι λάτρεις της JDM εκτιμούν περισσότερο αυτό το σεντάν του πρώτου έτους.
Ο Joe Lorio είχε εμμονή με τα αυτοκίνητα από τις μέρες του Matchbox και πήρε την πρώτη του συνδρομή στο Car and Driver σε ηλικία 11 ετών. Ο Joe ξεκίνησε την καριέρα του στο Automobile Magazine υπό τον David E. Davis Jr. και η δουλειά του έχει επίσης εμφανιστεί σε ιστότοπους όπως Amazon Autos, Autoblog, AutoTrader, Hagerty, Hemmings, KBB και TrueCar.
