10 πράγματα που πρέπει να γνωρίζετε πριν αποκτήσετε το Mazda MX-5 Miata 2022

Το Mazda MX-5 Miata είναι ίσως το πιο επιτυχημένο 2θέσιο σπορ αυτοκίνητο ποτέ και έχει σταθερή βάση θαυμαστών σε κάθε χώρα που πωλείται. Από τότε που ήρθε η πρώτη γενιά (NA) του Miata το 1989, έλαβε πολλαπλές διακρίσεις από σχεδόν όλα τα δημοφιλή περιοδικά αυτοκινήτων, καθιστώντας το την καλύτερη προσφορά του αγωνιστικό αυτοκίνητο τμήμα. Με τον ερχομό της τέταρτης γενιάς Miata (ND), που ήρθε το 2015, όλα τα χαρακτηριστικά που το έκαναν εξαιρετική πρόταση μεταφέρονται, ενώ προστίθενται πολλά άλλα για να γίνει καλύτερη πρόταση αξίας.

Το Mazda MX-5 Miata 2022 δεν βλέπει σημαντικές αλλαγές σε σχέση με το απερχόμενο 2021, εκτός από μερικές ενημερώσεις στα χαρακτηριστικά ορισμένων από τις υψηλότερες εκδόσεις. Στη λίστα προστίθενται επίσης περισσότερες παλέτες χρωμάτων. Ο μεταξένιος κινητήρας 2 λίτρων έρχεται αμετάβλητος, το ίδιο και το ζωηρό πλαίσιο και το απίστευτα ακριβές τιμόνι, που το καθιστούν το πιο διασκεδαστικό στην οδήγηση αυτοκίνητο της παρτίδας. Προσφέρεται για ένα βασικό MSRP 26.830 $, το Mazda MX-5 Miata 2022 είναι εδώ για να ανταγωνιστεί τα Subaru BRZ, Toyota GR86 και το Mini Cooper Convertible.

ΣΧΕΤΙΚΟ: Η Nighttime Mazda MX-5 Miata Rescue είναι η ονειρική επιχείρηση του Gearhead

10 Ο κινητήρας με ελεύθερη περιστροφή είναι μια χαρά

Το 2022 Mazda MX-5 Miata είναι μέρος της γενιάς ND που κυκλοφόρησε το 2015 και το σύστημα μετάδοσης κίνησης έρχεται χωρίς αλλαγές. Ο ατμοσφαιρικός κινητήρας DOHC 2 λίτρων SKYACTIV-G στο MX-5 Miata είναι ικανός να παράγει εντυπωσιακούς 181 ίππους και 151 lb-ft ροπής. Αυτός ο κινητήρας είναι γνωστός για την εξαιρετική του φινέτσα και τη φύση των ελεύθερων στροφών, που τον έκαναν αγαπημένο μεταξύ των Αμερικανών αγοραστών αυτοκινήτων.

Αυτός ο κινητήρας παράγει τη μέγιστη ροπή του 151 lb-ft στις πολύ χαμηλές 4.000 σ.α.λ. και αυτό τον καθιστά εύκολο στην οδήγηση στις πόλεις. Δεν χρειάζεται να πολτοποιήσετε το πεντάλ του γκαζιού για να εξαγάγετε το δυναμικό του συστήματος μετάδοσης κίνησης. Αυτό βοηθά επίσης το Miata να είναι μια εξαιρετική πρόταση στην πίστα. Η κορυφαία απόδοση είναι εξαιρετική για το μέγεθος του κινητήρα. Θα μπορούσε να κάνει 0-60 mph σε 6,5 δευτερόλεπτα και να επιτύχει χρόνο τέταρτου μιλίου 15,1 δευτερόλεπτα στα 94 mph.

9 Το Slick κιβώτιο ταχυτήτων παραμένει αμετάβλητο

Το Mazda MX-5 Miata 2022 είναι αρκετά συνώνυμο με την οδηγική του εμπειρία και ένας από τους κύριους λόγους για αυτό είναι το 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων που διατίθεται στάνταρ. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι επί τόπου, με επαρκώς κοντές αρχικές ταχύτητες και μακριά έκτη ταχύτητα, καθιστώντας το αξιοπρεπές τόσο σε πόλεις όσο και σε αυτοκινητόδρομους. Το κιβώτιο ταχυτήτων έχει μια θετική αίσθηση αλλαγής και οι ταχύτητες πέφτουν με ευκολία.

Υπάρχει επίσης ένα προαιρετικό αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων, το οποίο προσφέρεται με επιπλέον τιμή 500 $ για το κάμπριο και 550 $ για τα διακοσμητικά RF. Αυτό το αυτόματο κιβώτιο είναι επίσης αρκετά γρήγορο και δεν απογοητεύει τη συνολική εμπειρία οδήγησης. Τα kick downs είναι αρκετά γρήγορα και ως μονάδα μετατροπέα ροπής είναι επίσης πολύ ομαλά.

ΣΧΕΤΙΚΟ: Πέθανε ο σχεδιαστής πίσω από το Mazda MX-5 Miata πρώτης γενιάς

8 Εξαιρετική δυναμική χειρισμού και οδήγησης

Αυτό που κάνει το Mazda MX-5 Miata 2022 ένα από τα πιο δημοφιλή ονόματα της κατηγορίας πρέπει να είναι η εξαιρετική οδική συμπεριφορά που προσφέρει το αυτοκίνητο. Το πλαίσιο και η ανάρτηση του Miata είναι καλά βαθμονομημένα και ως εκ τούτου η οδηγική εμπειρία είναι σχεδόν καθόλου, ακόμη και αν λάβουμε υπόψη τους εξαιρετικούς αντιπάλους όπως το Subaru BRZ και το Toyota GR86.

Αυτό είναι ένα αυτοκίνητο που πρέπει να οδηγηθεί σε μια πίστα και ακόμη και με έναν αδύναμο κινητήρα 2 λίτρων, προσφέρει μια σουρεαλιστική διασκέδαση. Κάνε τις στροφές λίγο με ενθουσιασμό και το αυτοκίνητο κρατιέται στο δρόμο σαν βδέλλα. Υπάρχει περισσότερο από αρκετό κράτημα και το ηλεκτρονικό υδραυλικό τιμόνι προσφέρει μια τρελή αίσθηση και ανατροφοδότηση. Η ανάρτηση είναι επίσης αρκετά άκαμπτη.

7 Η ποιότητα οδήγησης είναι λίγο σταθερή

Το Mazda MX-5 Miata 2022 διαθέτει μπροστινή ανάρτηση με διπλά ψαλίδια και διάταξη πίσω ανάρτησης πολλαπλών συνδέσμων. Διαθέτει επίσης σπειροειδή ελατήρια και εμπρός και πίσω αντιστρεπτικές ράβδους στάνταρ. Δεδομένου ότι πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που είναι φτιαγμένο για διασκέδαση, η ποιότητα κύλισης είναι στην πιο δύσκαμπτη πλευρά. Ως αποτέλεσμα, η οδήγηση στους δρόμους της πόλης δεν είναι τόσο άνετη όσο οι αντίπαλοι της κατηγορίας.

Συγκριτικά, το Toyota GR86 του 2022 είναι ρυθμισμένο στην πιο μαλακή πλευρά και έχει πιο βελούδινη ποιότητα κύλισης. Ωστόσο, πάρτε το Miata πάνω από 50 mph και θα εκτιμούσατε πόσο καλά οδηγεί το αυτοκίνητο σε υψηλότερες ταχύτητες. Δεν υπάρχει pitching και bobbing όπως αυτό των GR86 και BRZ, και οι επιβάτες θα έχουν μια πολύ άνετη ταξιδιωτική εμπειρία. Η σταθερότητα του αυτοκινητόδρομου είναι επίσης εξαιρετική.

6 Οικονομικό σύστημα μετάδοσης κίνησης

Τα χιλιόμετρα αερίου είναι ένας τομέας που σίγουρα θα εξέπληξε πολλούς από τους υποψήφιους αγοραστές. Με τον ατμοσφαιρικό κινητήρα 2 λίτρων που συνδυάζεται με το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων, το Mazda MX-5 Miata 2022 μπορεί να επιστρέψει 26 MPG στην πόλη και 35 MPG στον αυτοκινητόδρομο, κάτι που ισοδυναμεί με συνδυασμένη χιλιομετρική απόσταση αερίου 30 MPG.

Με χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου 11,9 γαλονιών που προσφέρεται, το 2022 MX-5 Miata κάνει επίσης περίπου 309 μίλια αυτονομίας στην πόλη και 416 μίλια αυτονομίας σε αυτοκινητόδρομο. Παρόλο που η απόσταση σε μίλια αερίου είναι καλύτερη από τους αντιπάλους, με ελαφρώς μικρότερη χωρητικότητα ρεζερβουάρ, η αυτονομία είναι λίγο. Εάν επιλέξετε την αυτόματη έκδοση, η απόδοση καυσίμου μπορεί να είναι ελαφρώς χαμηλότερη από τη χειροκίνητη έκδοση.

ΣΧΕΤΙΚΟ: HotCars Το καλύτερο ιαπωνικό σπορ αυτοκίνητο του 2021: Mazda MX-5 Miata

5 Όχι το πιο εκλεπτυσμένο της παρτίδας

Αν περιμένετε να είναι εκλεπτυσμένο όπως μερικά από τα κανονικά αυτοκίνητα που είναι διαθέσιμα στην ίδια τιμή, θα απογοητευτείτε. Αυτό είναι ένα σπορ αυτοκίνητο 2 θέσεων και ως εκ τούτου το επίπεδο φινέτσας είναι σίγουρα μια βαθμίδα κάτω από άλλα κανονικά σεντάν και χάτσμπακ. Ο θόρυβος των ελαστικών και ο θόρυβος από το δρόμο είναι στην υψηλότερη πλευρά στο Miata, και αυτό μπορεί να συσχετιστεί με τα χαμηλότερα υλικά που αποσβένουν τον ήχο σε αυτό το κάμπριο.

Ακόμη και για την έκδοση RF, που έχει οροφή, η ηχομόνωση αφήνει πολλά περιθώρια. Συγκριτικά, το Mini Cooper Convertible του 2022 είναι ανώτερο. Εκτός από αυτό, ο κινητήρας γίνεται δυνατός στις υψηλότερες στροφές και αυτό μπορεί να απομακρύνει μερικούς υποψήφιους αγοραστές. Ακόμη και η ποιότητα του εσωτερικού δεν είναι η καλύτερη.

4 Ένα από τα πιο προσιτά Convertible

Διαθέσιμο με βασικό MSRP 26.830 $, το Mazda MX-5 Miata 2022 είναι η φθηνότερη προσφορά της κατηγορίας. Αυτό το βασικό διακοσμητικό Sport καταφέρνει επίσης να αποκτήσει έναν αρκετά μεγάλο κατάλογο εσωτερικών, εξωτερικών και χαρακτηριστικών ασφαλείας, καθιστώντας το μια πρόταση value for money. Τα απαραίτητα χαρακτηριστικά, όπως προβολείς LED, πίσω φώτα LED, infotainment με οθόνη αφής με Apple CarPlay και Android Auto και πολλά άλλα διατίθενται στάνταρ.

Συγκριτικά, τόσο το Subaru BRZ όσο και το Toyota GR86 χάνουν μερικές από αυτές τις βασικές τεχνολογίες. Είναι επίσης περίπου 1.500 $ ακριβότερα από το Mazda MX-5 Miata του 2022. Το Mini Cooper Convertible είναι επίσης κάπως ακριβό. Ωστόσο, προσφέρει λίγο περισσότερη πολυπλοκότητα, κυρίως λόγω της συμπερίληψης λίγων περισσότερων χαρακτηριστικών infotainment και εσωτερικού για τις βασικές επενδύσεις.

3 Ελκυστικό εξωτερικό σχέδιο

Η σχεδίαση φαίνεται εντυπωσιακή από όλες τις γωνίες, και αυτό είναι ένα από τα μεγαλύτερα USP αυτού του οχήματος. Διαθέσιμο τόσο σε κάμπριο όσο και σε κουπέ εκδόσεις, το Mazda MX-5 Miata 2022 φαίνεται πολύ καθαρό όταν το βλέπει κανείς από μπροστά, με έντονες γραμμές κουκούλας, καλογραμμένο προφυλακτήρα και όμορφους προβολείς LED.

Το πλάι φαίνεται σχετικά απλό, και αυτό που το βοηθά να ξεχωρίζει είναι οι όμορφα κατασκευασμένες μεταλλικές μαύρες ζάντες αλουμινίου 17″. Οι ελαφριές λάμψεις των φτερών και τα σχετικά φαρδιά ελαστικά 205 τμημάτων δίνουν επίσης χαρακτήρα. Εκτός από αυτό, έχει και 7 εξωτερικά χρώματα , 2 χρώματα στην ταράτσα και Πακέτο Εμφάνισης, που το βοηθούν να ξεχωρίζει πολύ καλά.

ΣΧΕΤΙΚΟ: Mazda MX-5 Miata: Εδώ είναι όλα τα νέα για το 2022

2 Τα φρένα είναι αρκετά εντυπωσιακά

Το Mazda MX-5 Miata 2022 έρχεται με ρότορες 11″ εμπρός και πίσω, όλοι αεριζόμενοι. Τα χαρακτηριστικά πέδησης όπως ABS με EBD, υποβοήθηση πέδησης και έλεγχος συγκράτησης σε ανηφόρα υπάρχουν επίσης. Το φρενάρισμα ήταν πάντα ισχυρό σημείο της τρέχουσας γενιάς του MX-5 Miata και το ίδιο ήθος μεταφέρεται σε αυτήν την επανάληψη του 2022.

Το δάγκωμα είναι κοφτό και τα φρένα είναι αρκετά ισχυρά ώστε να κάνουν το αυτοκίνητο να σταματήσει από υψηλή ταχύτητα. Δεν χάνει τον έλεγχο με δυνατό φρενάρισμα, κάτι που θα μπορούσε να είναι πρόβλημα με τα Miatas παλαιότερης γενιάς. Εκτός από αυτό, το ξεθώριασμα του φρένου είναι καλά ελεγχόμενο και ακόμη και μετά από μια συνεδρία σκληρού στίβου, τα φρένα αντέχουν αρκετά καλά.

1 Το Infotainment Gets All The Bells And Whistles

Έχοντας ένα σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας με οθόνη αφής 7″ που θα μπορούσε επίσης να ελεγχθεί εύκολα από το περιστροφικό κουμπί και τα κουμπιά στην κεντρική κονσόλα, το Mazda MX-5 Miata 2022 δεν πρόκειται να απογοητεύσει τους αγοραστές. Παρόλο που η οθόνη είναι αρκετά μικρή για σήμερα και ηλικία, έχει όλες τις δυνατότητες όπως Apple CarPlay, Android Auto, CD player, Bluetooth και πολλά άλλα.

Η διεπαφή είναι αρκετά κομψή και δεν υπάρχουν αξιοσημείωτες καθυστερήσεις και τραύλισμα με το UI. Η οθόνη είναι αρκετά φωτεινή και έχει επίσης καλές γωνίες θέασης. Όσον αφορά την εμπειρία ήχου, το ηχοσύστημα Bose με 9 ηχεία αποδείχθηκε αρκετά καλό. Παρόλο που είναι ένα σύστημα βαρύ στα μπάσα, η έξοδος ήχου μεσαίας και υψηλής συχνότητας δεν ακούγεται πολύ λασπώδης με λίγη προσαρμογή.