Θεωρούμενη από πολλούς ως το κύριο χαρακτηριστικό του κόσμου του WRC, η σειρά Mitsubishi Lancer Evolution έχει τεράστιους θαυμαστές σε όλο τον κόσμο. Παρόλο που οι ΗΠΑ έχασαν πολλές από τις θρυλικές αρχικές γενιές της σειράς Lancer Evolution, το Mitsubishi Lancer Evo VIII συνέχισε την επιτυχημένη κληρονομιά της πινακίδας χάρη στην απαράμιλλη απόδοση, τον στιβαρό χειρισμό και την απόλυτη αποκλειστικότητα που απολάμβανε στην αγορά.
Το Mitsubishi Lancer Evo VIII, που κυκλοφόρησε το 2004, είναι εύκολα ένα από τα καλύτερα Evolutions που έχουν βγει ποτέ στην παραγωγή. Είχε μεγάλη επιτυχία σε πολλούς ράλι και αγώνες σε όλο τον κόσμο και ο φλογερός κινητήρας 4G63 ήταν διάσημος για την ατελείωτη δυνατότητα συντονισμού του. Η τεράστια ισχύς εξόδου και η κορυφαία μηχανική το σημαίνουν αυτό Mitsubishi θα μπορούσε να συμβαδίσει με τον αρχαίο αντίπαλο του, το Subaru Impreza WRX STI, με ευκολία. Με το αυτοκίνητο που πωλείται μόνο για δύο χρόνια και με τη μέση τιμή του Evolution VIII στην αγορά μεταχειρισμένων να αυξάνεται, είναι η κατάλληλη στιγμή να αποκτήσετε το Mitsubishi Lancer Evo VIII; Εδώ είναι 10 πράγματα που πρέπει να γνωρίζετε πριν κάνετε την κίνηση.
10 Το Mitsubishi Lancer Evo VIII ήταν ένας εξαιρετικός ερμηνευτής στα ράλι
Η ταξινομημένη ανάρτηση και το ικανό σύστημα μετάδοσης κίνησης AWD καθιστούν το Mitsubishi Lancer Evo VIII έναν από τους καλύτερους επιδόσεις όταν οι δρόμοι πάνε για τα καλά. Διαθέτοντας ανεξάρτητη εμπρός και πίσω ανάρτηση με σπειροειδή ελατήρια και αντιστρεπτικές ράβδους ρυθμισμένες στην πιο άκαμπτη πλευρά, εκτελεί τις στροφές με ακρίβεια και ευκολία. Τα σοκ είναι και από τον Bilstein.
Οι ζάντες Enkei 17″ ήταν τυλιγμένες στα φαρδιά ελαστικά Yokohama 235 τμημάτων. Το διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης ήταν στάνταρ για όλα τα διακοσμητικά στοιχεία, βοηθώντας στην εύκολη μείωση της ισχύος. Το χαμηλό κέντρο βάρους, ACD 5 + Super AYC 6 traction control σύστημα και το ικανό σύστημα μετάδοσης κίνησης Mistubishi AWD προσθέτουν επίσης στην εντυπωσιακή του απόδοση.
9 Το εσωτερικό του Mitsubishi Lancer Evo VIII μπορεί να απογοητεύσει τους ανθρώπους που αναζητούν πολυτέλεια
Εάν αναζητάτε ένα ισχυρό αυτοκίνητο ράλι που μπορεί επίσης να λειτουργήσει ως πολυτελής καθημερινός οδηγός, μπορεί να είστε σε απογοήτευση. Παρόλο που το Mitsubishi Lancer Evo VIII είναι επαρκώς πρακτικό στο εσωτερικό, ο παράγοντας πολυτέλειας είναι κάτι που η Mitsubishi παρέλειψε όταν το σχεδίαζε.
Η καμπίνα έρχεται με σκληρά και γρατσουνισμένα πλαστικά για τα περισσότερα μέρη του ταμπλό και των καρτών της πόρτας, και δεν ουρλιάζει καθόλου. Ο συνδυασμός μαύρου και ασημί χρώματος της καμπίνας φαίνεται επίσης κάπως θλιβερός. Η εσωτερική σχεδίαση και η ποιότητα του Mitsubishi Lancer Evo VIII ήταν πολύ συγκρίσιμες με το πολύ φθηνότερο Dodge Neon.
8 Το Mitsubishi Lancer Evo VIII δεν πρόκειται να είναι ένα φτηνό αυτοκίνητο προς αγορά
Κυκλοφόρησε για μια βασική τιμή πώλησης 29.582 $ στα τέλη του 2003, ήταν μια πρόταση αξίας για τα χρήματα του τμήματος εάν αναζητάτε ένα ισχυρό και ικανό σπορ σεντάν. Ωστόσο, το Evo VIII δεν έχει δει τεράστια υποτίμηση όπως αυτή ορισμένων από τα άλλα αυτοκίνητα που πωλούνται στην ίδια κατηγορία τιμών.
Η μέση τιμή πώλησης του Mitsubishi Lancer Evo VIII τα τελευταία πέντε χρόνια είναι 29.590 δολάρια σύμφωνα με το classic.com. Αυτό σημαίνει ότι το αυτοκίνητο δεν έχει υποτιμηθεί καθόλου σε σύγκριση με τη βασική του τιμή. Ένα Lancer Evo VIII με μόλις $11.000 μίλια εξαντλήθηκε πρόσφατα για 77.777 $ στη δημοπρασία Bring A Trailer πρόσφατα. Ωστόσο, μπορεί να είστε ακόμα σε θέση να βάλετε τα χέρια σας σε ένα παράδειγμα υψηλών χιλιομέτρων για περίπου 15.000 $.
7 Η αξιοπιστία του Mitsubishi Lancer Evo VIII δεν είναι ένα Dealbreaker
Όντας προϊόν από τη Mitsubishi, η αξιοπιστία του Lancer Evo VIII δεν πρόκειται να είναι υποτονική. Ωστόσο, το Mitsubishi Lancer Evo VIII φημίζεται για τους καλύτερους χρόνους γύρων και αυτό σημαίνει ότι η αξιοπιστία δεν ήταν ο πιο σημαντικός παράγοντας όταν το σχεδίαζε η Mitsubishi πριν από δύο δεκαετίες.
Ως αποτέλεσμα, θα μπορούσατε να δείτε μερικά προβλήματα όπως αστοχία άξονα εξόδου κιβωτίου ταχυτήτων, πρόωρη αστοχία των μπροστινών αντηρίδων, αστοχία εξατμιστή, προβλήματα βαλβίδας ελέγχου ρελαντί και προβλήματα ενεργοποιητή σε πολλά από τα Mitsubishi Lancer Evo VIII. Αυτά τα προβλήματα είναι αρκετά κοινά σύμφωνα με τα μέλη των μελών του φόρουμ του evolutionm επίσης. Ωστόσο, κανένα από αυτά δεν είναι πολύ ακριβό να διορθωθεί.
6 Το Mitsubishi Lancer Evo VIII είναι αξιοπρεπώς ευρύχωρο
Όντας ένα πενταθέσιο σπορ σεντάν, ο χώρος που προσφέρεται στο Mitsubishi Lancer Evo VIII είναι αρκετά καλός. Η μπροστινή σειρά προσφέρει 39,9″ χώρο για το κεφάλι και 43″ για τα πόδια, και τα δύο είναι ανώτερα από το Subaru Impreza WRX STI. Ο χώρος ώμων των 54,1″ είναι επίσης εξαιρετικός.
Το να μπαίνεις και να βγαίνεις από το Evo VIII δεν είναι πολύ δύσκολο και τα σπορ καθίσματα Recaro είναι αρκετά άνετα με εξαιρετική στήριξη κάτω από τους μηρούς και στήριξη φτερών. Ο χώρος της πίσω σειράς είναι επαρκής και για το τμήμα. Ωστόσο, η σήραγγα μετάδοσης είναι αρκετά εμφανής. Η χωρητικότητα φορτίου των 10,2 cu ft θα ήταν χρήσιμη όταν πηγαίνετε σε ένα οδικό ταξίδι.
5 Ο κινητήρας Inline-4 Turbo κάνει το Mitsubishi Lancer Evo VIII Τρελά Γρήγορο
Το Mitsubishi Lancer Evo VIII έρχεται με έναν 2.0-λίτρων υπερτροφοδοτούμενο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 4G63 4G63 inline-4, απόδοσης 276 ίππων και ροπής 286 lb-ft. Με υψηλή αναλογία συμπίεσης 8,8:1 σε συνδυασμό με πίεση ώθησης 18 lbs, το Mitsubishi Lancer Evo VIII ήταν ένα από τα ταχύτερα σπορ αυτοκίνητα της εποχής που μπορούσε εύκολα να ανταγωνιστεί μερικά από τα supercars.
Υπάρχει ένα σύστημα ψεκασμού νερού για τη μείωση της θερμοκρασίας εισαγωγής και που βοηθά να χτυπάτε υψηλές ταχύτητες χωρίς να αισθάνεται πίεση ο κινητήρας. Αυτός ο κινητήρας συνδυάστηκε με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων ή 6 σχέσεων και η ισχύς περνά από ένα ικανό σύστημα μετάδοσης κίνησης AWD. Το 0-60 mph ήρθε σε 5,9 δευτερόλεπτα και ήταν στο ίδιο γήπεδο με το Subaru.
4 Το Mitsubishi Lancer Evo VIII προσφέρει μέτρια χιλιόμετρα αερίου
Αν περιμένατε ότι το Mitsubishi Lancer Evo VIII με τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα inline-4 θα αποδίδει περισσότερα από 25 μίλια βενζίνης, θα κάνατε μεγάλο λάθος. Η απόδοση καυσίμου δεν ήταν ποτέ σημαντικός παράγοντας όταν το σχεδίασε η Mitsubishi και αυτό έκανε το Evo VIII να αποδίδει τρομερά από αυτή την άποψη.
Το Mitsubishi Lancer Evo VIII μπορούσε να πετύχει μόλις 17 MPG στην πόλη και 24 MPG στους αυτοκινητόδρομους. Η συνδυασμένη χιλιομετρική απόσταση αερίου 19 MPG είναι χαμηλότερη από το Subaru Impreza WRX STI. Με χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου 14 γαλόνια, το Evo VIII μπορεί να επιτύχει αυτονομία δεξαμενής πόλης μόνο 238 μίλια.
3 Το Mitsubishi Lancer Evo VIII μπορεί να στρίψει με τρελές ταχύτητες
Το ικανό σύστημα μετάδοσης κίνησης AWD και το διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης σημαίνουν ότι το Mitsubishi Lancer Evo VIII μπορεί να μειώσει την ισχύ πολύ αποτελεσματικά χωρίς να χάσει την πρόσφυση. Ακόμη και όταν βρίσκεστε σε λάσπη ή λάσπη, το Evo VIII φροντίζει για την πρόσφυση λόγω του εντυπωσιακού συστήματος μετάδοσης κίνησης.
Το κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων έρχεται με κοντή αρχική ταχύτητα, βοηθώντας σας να βγείτε εύκολα από δόλιες καταστάσεις. Οι υψηλότερες ταχύτητες είναι ψηλές specced. Το προηγμένο σύστημα ανάρτησης Bilstein, πολλές μύτες αλουμινίου για να διατηρηθεί το βάρος χαμηλό και ο κινητήρας με ροπή στρέψης σημαίνουν ότι μπορείτε να στρίψετε σε υψηλές ταχύτητες και να βγείτε από τη γωνία με ακόμη μεγαλύτερη ταχύτητα.
2 Το Mitsubishi Lancer Evo VIII δεν προσφέρει συμβιβασμούς για τα φρένα
Η εντυπωσιακή απόδοση πέδησης του Mitsubishi Lancer Evo VIII προέρχεται από τους αεριζόμενους μπροστινούς και πίσω ρότορες με τακάκια φρένων απόδοσης. Αυτό σημαίνει ότι ακόμη και μετά από παρατεταμένη χρήση του φρένου, το ξεθώριασμα του φρένου θα είναι αρκετά ελάχιστο.
Έχει επίσης πολλά τυπικά χαρακτηριστικά πέδησης, όπως ABS, EBD και υποβοήθηση πέδησης. Όλα αυτά βοήθησαν το Mitsubishi Lancer Evo VIII να επιτύχει απόσταση πέδησης 60-0 mph 110 πόδια. Ωστόσο, το Subaru Impreza WRX STI είχε ακόμη καλύτερες επιδόσεις πέδησης λόγω των φρένων Brembo και του χαμηλότερου βάρους.
1 Το Mitsubishi Lancer Evo VIII έχει απεριόριστες δυνατότητες τροποποίησης
Η δυνατότητα τροποποίησης που προσφέρεται με το Mitsubishi Lancer Evo VIII είναι αυτό που το έκανε αγαπημένο των θαυμαστών μεταξύ των tuners και των petrolheads των ΗΠΑ. Πολλοί άνθρωποι βλέπουν το Evo VIII ως έναν καλά ισορροπημένο καμβά με ταξινομημένα υποστρώματα και αυτό το καθιστά ένα ικανό αυτοκίνητο για να κατασκευάσει ό,τι επιθυμεί.
Ο κινητήρας 4G63 είναι διάσημος για την πρόσληψη πολλής ισχύος λόγω των συμπαγών εσωτερικών του. Τα κοινά mods όπως οι μελωδίες απόδοσης, το αναβαθμισμένο turbo, το μεγαλύτερο intercooler και η καλύτερη αντλία καυσίμου και μπεκ, βοηθούν το αυτοκίνητο να αποδίδει πάνω από 500 ίππους με ευκολία. Υπάρχουν πολλά mods ανάρτησης, πλαισίου και φρένων που είναι διαθέσιμα για όχι πολλά χρήματα.
Πηγές: Evolutionm.com, classic.com, ultimatespecs.com
