10 πράγματα που θέλουμε να δούμε από το ηλεκτρικό Subaru WRX STI

Το Subaru WRX STi έχει δώσει αδρεναλίνη στους φανατικούς ράλι παγκοσμίως, αλλά η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία ανακοίνωσε το τέλος των WRX STI που βασίζονται στο ICE πριν από περίπου ένα χρόνο. Ωστόσο, το δελτίο τύπου αποκάλυψε τα σχέδια της εταιρείας να αναβιώσει την εμβληματική πινακίδα ως ηλεκτρική παραλλαγή. Η Subaru απέδειξε την ανδρεία της στην κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων με το Solterra 2023. Έδωσε επίσης τα χέρια με τους γίγαντες της αυτοκινητοβιομηχανίας Toyota για να αναπτύξουν πλατφόρμες αποδοτικές σε γκάμα και πλούσιες σε επιδόσεις. Αυτό αφορά κυρίως την προμήθεια των εμβληματικών SSB (Μπαταρίες στερεάς κατάστασης) της Toyota.

Ενώ πολλές άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, τόσο Αμερικανοί όσο και μη, έχουν καταλήξει σε ηλεκτρικά οχήματα προσανατολισμένα στις επιδόσεις, είναι καιρός η Subaru να κάνει το ίδιο βήμα. Θα μπορούσε να είχε ξεκινήσει με κάτι καλύτερο από το να ηλεκτρίσει το εμβληματικό WRX STI; Αμφιβάλλουμε. Ωστόσο, είναι ασφαλές να πούμε ότι το ηλεκτρικό WRX STI θα βαρύνει με πολλές προσδοκίες και παραθέτουμε 10 από αυτές. Ωστόσο, μόνο ο χρόνος θα δείξει εάν η Subaru θα είναι σε θέση να τα παραδώσει όλα.

Σχετικά: 10 επερχόμενα ηλεκτρικά οχήματα που θα καταιγίσουν την αγορά

1 Διπλοί ηλεκτροκινητήρες που αποδίδουν τουλάχιστον 400 ίππους

Η κληρονομιά υψηλών επιδόσεων του Subaru WRX STI είναι πολυπόθητη. Σε περίπτωση που η ηλεκτροδότηση της πινακίδας γίνει στο εγγύς μέλλον, η ισχύς είναι αδιαπραγμάτευτος παράγοντας. Δεν θέλουμε τίποτα λιγότερο από μια θηριώδη παράσταση που μπορεί να μας αφήσει με κομμένη την ανάσα. Γι’ αυτό η πρώτη μας απαίτηση είναι για διπλούς ηλεκτρικούς κινητήρες που αποδίδουν τουλάχιστον 400 ίππους.

Το αντίστοιχο της βενζίνης φιλοξενεί έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα boxer-τεσσάρων. Με δύο ηλεκτρικούς κινητήρες που λειτουργούν παράλληλα, αυτό το μελλοντικό WRX STi θα έχει τη δυνατότητα να προσφέρει εκπληκτική επιτάχυνση και ασυναγώνιστη ταχύτητα. Το Subaru WRX STi δεν θα χρειαστεί απλώς να ξεπεράσει το αντίστοιχο της βενζίνης, αλλά και πολλά άλλα EV υψηλής απόδοσης εκεί έξω, όπως η Mustang Mach-E GT Performance Edition και το Ioniq 5 N, μεταξύ άλλων.

2 Μια ηλεκτρική αυτονομία άνω των 300 μιλίων είναι απαραίτητη

Η Subaru ήταν πάντα γνωστή για την στιβαρότητα και την αξιοπιστία της, ειδικά με τα μοντέλα WRX STi. Ως εκ τούτου, το βάρος της παράδοσης ενός EV με εντυπωσιακή αυτονομία θα ήταν μεγάλο στους ώμους της Subaru. Θα ενισχύσει επίσης περαιτέρω τη φήμη του κατασκευαστή αυτοκινήτων με έδρα την Ιαπωνία ως ανταγωνιστή στη βιώσιμη κινητικότητα. Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, η πρόκληση έγκειται επίσης στη δυνατότητα παραγωγής ενός ηλεκτρικού WRX STi που εκπέμπει ακατέργαστη ισχύ για να ανταποκριθεί στις προσδοκίες της πινακίδας.

Αυτό θα απαιτούσε τουλάχιστον διπλούς κινητήρες, συμπληρωμένους με διάταξη τετρακίνησης. Αυτοί οι παράγοντες μπορεί να καταστήσουν δύσκολο για την Subaru να κάνει το WRX STi EV ικανό να διανύσει μεγάλες αποστάσεις με πλήρη φόρτιση. Τα Ford Mustang Mach-E, Chevy Blazer EV και Kia EV6 είναι μερικά από τα δυναμικά οχήματα που προσφέρουν ηλεκτρική αυτονομία πάνω από 300 μίλια. Αυτό σημαίνει ότι η Subaru μπορεί να το κάνει αυτό δυνατό και με το WRX STI EV.

Σύγκριση εύρους

Σχετικά: 10 υπερπολυτελή ηλεκτρικά οχήματα που ανυπομονούμε!

3 Θα μπορούσε να κάνει χρήση των μπαταριών στερεάς κατάστασης της Toyota

Η συνεργασία της Subaru με την Toyota για να στρώσει την πλατφόρμα για το Solterra 2023 έχει καταλήξει καλά. Η Toyota κατέχει το 20% των μετοχών της Subaru και εργάζεται παράλληλα με την τελευταία για την παραγωγή ηλεκτρικών ηλεκτρικών οχημάτων πιο αποδοτικής εμβέλειας και υψηλών επιδόσεων. Το ηλεκτρικό Subaru WRX STI θα μπορούσε ενδεχομένως να επωφεληθεί από τη χρήση των μπαταριών στερεάς κατάστασης της Toyota.

Αυτή η προηγμένη τεχνολογία μπαταρίας θα μπορούσε να προσφέρει σημαντικά οφέλη στην απόδοση και την αυτονομία του οχήματος. Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης είναι γνωστές για την υψηλότερη ενεργειακή τους πυκνότητα, που σημαίνει ότι μπορούν να αποθηκεύσουν περισσότερη ενέργεια σε μικρότερο χώρο. Αυτό θα μπορούσε να μεταφραστεί σε αυξημένη εμβέλεια οδήγησης για το WRX STI, επιτρέποντας στους οδηγούς να προχωρήσουν περαιτέρω με μία μόνο φόρτιση. Επιπλέον, οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έχουν ταχύτερες δυνατότητες φόρτισης σε σύγκριση με τις παραδοσιακές μπαταρίες. Η Toyota αναμένει να κάνει αυτό το όνειρο πραγματικότητα μέχρι το 2027.

4 Θα πρέπει να διαθέτει τυπική συμμετρική τετρακίνηση

Η συμμετρική τετρακίνηση της Subaru εκτιμάται πολύ από τους στροφολόγους παγκοσμίως. Για το βενζινοκίνητο WRX STI, η Subaru τοποθέτησε οριζόντια αντίθετο κινητήρα Subaru Boxer και ένα συμμετρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης 4WD για μεγαλύτερη σταθερότητα, απόδοση στο δρόμο και ασφάλεια. Αυτός ο συνδυασμός ακολουθείται από τις ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες σχεδόν μισό αιώνα τώρα. Το συμμετρικό AWD της Subaru έφτασε σχεδόν μια δεκαετία πριν η Audi παρουσιάσει το σήμα κατατεθέν της Quattro.

Το συμμετρικό AWD είναι στάνταρ σε όλα τα οχήματα ICE Subaru και το Solterra 2023 είναι το πρώτο EV που διαθέτει το ίδιο. Αύξησε το χειρισμό, τις επιδόσεις και την ασφάλεια αυτών των οχημάτων. Περιττό να πούμε ότι αναμένουμε να δούμε την ίδια τεχνολογία και στην έκδοση EV του WRX STI.

Σχετικά: 10 καλύτερα ηλεκτρικά οχήματα που έρχονται πριν από το 2030

5 Το Hatchback πρέπει να επιστρέψει

Όταν πρόκειται για το εμβληματικό Subaru WRX STI, ένα πράγμα που λαχταρούσαν πολλοί θαυμαστές είναι η επιστροφή του μοντέλου hatchback. Το Subaru Impreza WRX STI Hatchback ήταν αγαπητό για την πρακτικότητα και την ευελιξία του, καθιστώντας το αγαπημένο στους λάτρεις που ήθελαν τόσο τις επιδόσεις όσο και τη λειτουργικότητα. Ο σχεδιασμός hatchback ανοίγει περισσότερο χώρο αποσκευών. Μην ξεχνάτε τη βελτιωμένη οδηγική εμπειρία χάρη στη βελτιωμένη αεροδυναμική και κατανομή βάρους. Ο χειρισμός γίνεται ακόμα πιο ανταποκρινόμενος και ευκίνητος, ώστε να μπορείτε να αντιμετωπίζετε τις στροφές με ακρίβεια.

Η επαναφορά του hatchback θα ήταν ένα νεύμα στην κληρονομιά του ράλι της Subaru. Το WRX STI συνδέθηκε πάντα με την ανδρεία των ράλι, εν μέρει χάρη στα προκάτοχά του μοντέλα που κυριαρχούσαν στις πίστες ράλι παγκοσμίως. Επαναφέροντας αυτήν την επιλογή στυλ αμαξώματος, η Subaru μπορεί να εδραιώσει περαιτέρω τη σύνδεσή της με τους λάτρεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

6 Ένα STI EV προδιαγραφών Rally θα ήταν μια ωραία προσθήκη

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, το Subaru WRX STI ήταν εδώ και καιρό γνωστό για τις επιδόσεις του που είναι εμπνευσμένες από ράλι και τις ικανότητές του εκτός δρόμου. Είναι λογικό μόνο μια ηλεκτρική έκδοση αυτού του εμβληματικού αυτοκινήτου να είναι εξοπλισμένη για να αντιμετωπίσει και το ανώμαλο έδαφος. Φανταστείτε ένα STI EV προδιαγραφών ράλι να διασχίζει χωμάτινα μονοπάτια και να κατακτά δύσκολα τοπία με ευκολία. Με διπλούς ηλεκτροκινητήρες που αποδίδουν τουλάχιστον 400 ίππους, το STI EV προδιαγραφών ράλι δεν θα είχε κανένα πρόβλημα να παρέχει την απαραίτητη ισχύ για να κυριαρχήσει σε διαδρομές εκτός δρόμου. Η στιγμιαία ροπή των ηλεκτροκινητήρων θα εξασφάλιζε γρήγορη επιτάχυνση από σφιχτές γωνίες και απότομες ανηφόρες.

Το να είσαι χάτσμπακ θα ήταν μόνο ένα πλεονέκτημα σε αυτήν την απαράδεκτη απόδοση εκτός δρόμου. Η Subaru μπορεί επίσης να προσφέρει πακέτα με εξειδικευμένα συστήματα ανάρτησης, ενισχυμένα πάνελ αμαξώματος, roll cages, πλάκες ολίσθησης και επιθετικές αεροδυναμικές βελτιώσεις σχεδιασμένες ειδικά για αγώνες ράλι που θα ενίσχυαν το χειρισμό και τη σταθερότητα του οχήματος σε ανώμαλες επιφάνειες. Αυτός ο συνδυασμός ισχύος και ακρίβειας θα έκανε το STI EV προδιαγραφών ράλι μια υπολογίσιμη δύναμη σε κάθε αγώνα εκτός δρόμου. Η Subaru θα μπορούσε να εμπνευστεί από τη Ford που κυκλοφόρησε πρόσφατα το συμπαγές SUV Mach-E Rally.

Σχετικά: Τα 10 κορυφαία EV με τη μεγαλύτερη αυτονομία το 2023

7 Περιμένετε η Subaru να διατηρήσει τον έλεγχο της τιμής

Η Subaru προσφέρει σταθερά ανταγωνιστικές τιμές σε όλη τη γκάμα της, καθιστώντας τα οχήματά της πιο προσιτά για ένα ευρύτερο φάσμα πελατών. Αυτή η φιλοσοφία είναι πιθανό να μεταφερθεί και στο ηλεκτρικό WRX STI. Διατηρώντας την τιμή ελεγχόμενη, η Subaru μπορεί να προσελκύσει ένα μεγαλύτερο κοινό που ενδιαφέρεται για ηλεκτρικά οχήματα προσανατολισμένα στις επιδόσεις, χωρίς να σπάσει τα χρήματα. Αυτό θα το έκανε ακόμα πιο ελκυστικό για τους λάτρεις που θέλουν μια συναρπαστική εμπειρία οδήγησης χωρίς να θυσιάσουν τον προϋπολογισμό τους.

Ενώ μπορεί να υπάρχουν πρόσθετα κόστη που σχετίζονται με την ανάπτυξη ενός πλήρως ηλεκτρικού συστήματος μετάδοσης κίνησης και την ενσωμάτωση τεχνολογίας αιχμής, η τεχνογνωσία της Subaru στη μηχανική και την κατασκευαστική απόδοση θα τη βοηθήσει να διατηρήσει τις τιμές λογικές. Η Subaru θα πρέπει να επιδιώξει να διατηρήσει την τιμή πολύ κάτω από τα 55.000 $ ή τα 65.000 $ για να ανταγωνιστεί εταιρείες όπως η Polestar, η Tesla και η Ford όσον αφορά τα οικονομικά ηλεκτρικά οχήματα υψηλής απόδοσης.

8 Μια υβριδική εγκατάσταση που πωλείται παράλληλα με το EV θα είχε νόημα

Στο σημερινό τοπίο της αυτοκινητοβιομηχανίας, όλα έχουν να κάνουν με την προσφορά επιλογών στους καταναλωτές. Λαμβάνοντας υπόψη την καινοτομία των ηλεκτρικών οχημάτων επιδόσεων, ορισμένοι οδηγοί μπορεί να εξακολουθούν να έχουν επιφυλάξεις σχετικά με το άγχος της αυτονομίας ή την υποδομή φόρτισης. Εκεί θα είχε νόημα ένα υβριδικό WRX STI που πωλείται παράλληλα με το ηλεκτρικό Subaru WRX STI. Συνδυάζοντας την ισχύ ενός ηλεκτροκινητήρα με την απόδοση ενός βενζινοκινητήρα, η Subaru θα μπορούσε να προσφέρει στους οδηγούς τα καλύτερα και των δύο κόσμων.

Φανταστείτε να έχετε τη δυνατότητα εναλλαγής μεταξύ μιας αμιγώς ηλεκτρικής λειτουργίας για καθημερινές μετακινήσεις και χρήσης του βενζινοκινητήρα για μεγαλύτερα ταξίδια χωρίς να ανησυχείτε για την εύρεση σταθμού φόρτισης. Μια υβριδική εγκατάσταση θα επέτρεπε αυξημένη ευελιξία και ευκολία, καλύπτοντας ένα ευρύτερο φάσμα αναγκών και προτιμήσεων των πελατών. Αυτό θα μπορούσε επίσης να εξασφαλίσει την ομαλή μετάβαση από έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης σε μια πλήρη ηλεκτρική εγκατάσταση.

Σχετικά: 10 καλύτερα ηλεκτρικά σπορ αυτοκίνητα του 2023

9 Περισσότερα Tech Inside The Cabin

Με το ηλεκτρικό Subaru WRX STI στον ορίζοντα, δεν μπορούμε παρά να φανταστούμε όλη τη συναρπαστική τεχνολογία που θα μπορούσε να είναι γεμάτη στην καμπίνα του. Η έκδοση ICE του Subaru WRX STI αντιμετώπισε αντιδράσεις μόνο σε ένα τμήμα και αυτό αφορούσε την ποιότητα εσωτερικού και τα τεχνολογικά χαρακτηριστικά. Παρόλο που το όχημα είναι αρκετά ευρύχωρο, η χρήση υλικών κατώτερης ποιότητας δεν μπορεί να αγνοηθεί.

Ελπίζουμε ότι η ηλεκτρική έκδοση θα κάλυπτε αυτό το κενό και δεν θα υπήρχε έλλειψη ποιότητας εσωτερικού, τεχνολογίας και infotainment. Θα αναμένονταν μια μεγάλη οθόνη αφής, ισχυρά ηχεία και μια σειρά από σύγχρονα χαρακτηριστικά ασφαλείας. Επιπλέον, η ενσωμάτωση ενός heads-up display (HUD) στη μίξη θα ήταν φανταστική.

10 Αναμένετε να μεταφερθεί η «Χτισμένη για να διαρκέσει» Ιδεολογία

Σε μια ταχέως εξελισσόμενη αυτοκινητοβιομηχανία, όπου οι τάσεις έρχονται και παρέρχονται, ένα πράγμα παραμένει σταθερό με τη Subaru και αυτό είναι η δέσμευσή της να κατασκευάζει οχήματα που αντέχουν στο χρόνο. Και δεν μπορούμε να περιμένουμε τίποτα λιγότερο από το ηλεκτρικό Subaru WRX STI. Η Subaru ήταν πάντα γνωστή για την στιβαρότητα και την ανθεκτικότητά της, και μπορούμε να πούμε με ασφάλεια ότι αυτή η ιδεολογία θα μεταφερθεί και στην ηλεκτρική της προσφορά.

Η νοοτροπία «κατασκευάστηκε για να διαρκέσει» είναι ριζωμένη σε κάθε πτυχή της διαδικασίας σχεδιασμού και μηχανικής του, διασφαλίζοντας ότι κάθε όχημα κατασκευάζεται με ακλόνητη ποιότητα. Το αντίστοιχο ICE του WRX εξακολουθεί να είναι ένα καυτό ακίνητο στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Ας προετοιμαστούμε για ένα στιβαρό, πιο σπορ και εξαιρετικά ανθεκτικό, πλήρως ηλεκτρικό WRX STI.