Η παρουσίαση του Mazda MX-5 Miata στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Σικάγο το 1989 άλλαξε τον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας προς το καλύτερο. Το MX-5 απέδειξε ότι τα φθηνά, χαμηλής ισχύος και ελαφριά αυτοκίνητα θα μπορούσαν να είναι τόσο σπορ όσο και τα ακριβά, υψηλής ισχύος, βαριά αντίστοιχά τους. Ξαφνικά, ο μέσος Τζο μπορούσε να αντέξει οικονομικά ένα αυτοκίνητο που χρησίμευε ως καθημερινός οδηγός και ως σπορ αυτοκίνητο για διασκέδαση το Σαββατοκύριακο.
Αρκετοί κριτικοί μάλλον απέρριψαν το Miata αφού έμαθαν ότι είχε κινητήρα που απέδιδε μόλις 116 ίππους. Ωστόσο, με αυτά τα 116 πόνυ, έπεσε από το μηδέν στα 60 MPH σε ένα αξιοσέβαστο 8,6 δευτερόλεπτα. Το ελαφρύ, ευκίνητο σπορ αυτοκίνητο προσκολλήθηκε επίσης στις στροφές, όπως η μοίρα του σύμπαντος εξαρτιόταν από αυτό.
Κατά συνέπεια, το μοντέλο ήταν μια στιγμιαία αίσθηση. Έχοντας παραμείνει πιστό στον μινιμαλιστικό και διασκεδαστικό του χαρακτήρα, το αυτοκίνητο παραμένει δημοφιλές για πάνω από τρεις δεκαετίες. Αλλαγές είναι στον ορίζοντα για το Miata, κάτι που προκαλεί ενθουσιασμό. Εδώ είναι 10 λόγοι για να περιμένετε το 2025 Mazda MX-5 Miata.
Η Ιαπωνία ρίχνει φως στο πώς θα ήταν το επόμενο Mazda MX-5 Miata
Παρά την πρόθεση της Mazda να διατηρήσει το MX5 Miata παλιό, φαίνεται ότι η επόμενη γενιά μπορεί τελικά να υποκύψει στην τάση των EV
10 Μπορεί να είναι το τελευταίο Miata με αέριο
Η Mazda δεν έχει κρύψει τα σχέδιά της να εξηλεκτρίσει ολόκληρο τον στόλο της μέχρι το 2030. Επομένως, δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το Miata θα ηλεκτροδοτηθεί. Η αναμενόμενη κυκλοφορία του MX-5 2025 το 2024 θα συμπέσει με την κορύφωση της πρώτης φάσης ηλεκτροκίνησης της Mazda, η οποία περιλαμβάνει συνεχείς αλυσίδες εφοδιασμού και μείωση του κόστους.
Ωστόσο, η Mazda έχει ήδη δείξει την ανδρεία της στη σχεδίαση ηλεκτρικών οχημάτων. Επομένως, η υπόθεση ότι είναι πολύ νωρίς στην ώθηση ηλεκτροκίνησης της Mazda για να τοποθετήσει ένα υβριδικό ή καθαρό ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης στο Miata είναι λανθασμένη. Από την άλλη πλευρά, η Mazda μπορεί να παράγει το τελευταίο MX-5 με αέριο. Η επόμενη γενιά Miata μπορεί να είναι η τελευταία που λειτουργεί αποκλειστικά με βενζίνη. Εάν αυτό αποδειχτεί αλήθεια, το επερχόμενο όχημα μπορεί να είναι το πιο πολύτιμο από όλα τα μοντέλα MX-5.
9 Το Miata του 2025 μπορεί να είναι ένα ήπιο υβρίδιο
Το επίπεδο ηλεκτροδότησης που θα αποκτήσει το Miata παραμένει μυστήριο. Ωστόσο, το MX-5 θα μπορούσε πιθανότατα να υιοθετήσει μια ήπια υβριδική ρύθμιση. Η παροχή επιπλέον ισχύος από το υβριδικό σύστημα πιθανότατα θα αντισταθμίσει την αναμενόμενη αύξηση του βάρους με το πρόσθετο υλικό.
Ένα ήπιο υβριδικό σύστημα είναι ίσως το ελαφρύτερο σύστημα ηλεκτροκίνησης που μπορεί να ενσωματωθεί στο MX-5. Η ελαφρότητα είναι ζωτικής σημασίας για την ταυτότητα του Miata, επομένως η Mazda θα επιλέξει τη μέθοδο ηλεκτροδότησης που προσθέτει το λιγότερο βάρος. Ως εκ τούτου, η πιθανότητα ενός αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος είναι χαμηλή. Για να προσφέρει στο αυτοκίνητο αξιοπρεπή αυτονομία, η Mazda θα έπρεπε να εγκαταστήσει μια τεράστια μπαταρία στο MX-5, προσθέτοντας βάρος και επηρεάζοντας την απόδοση και την οδηγική ικανότητα.
Η Mazda θα μπορούσε επίσης να κολλήσει έναν περιστροφικό κινητήρα στο μπροστινό μέρος του Miata και να τον χρησιμοποιήσει για να φορτίσει τις μπαταρίες που τροφοδοτούν το όχημα όπως κάνει με το Mazda Mx-30 e-Skyactiv R-EV. Ένα τέτοιο σύστημα θα μείωνε τις μπαταρίες που απαιτούνται για την τροφοδοσία του MX-5 για μεγάλες αποστάσεις, επιτρέποντας στη Mazda να κρατήσει χαμηλά το βάρος. Η χρήση ενός ελαφρού περιστροφικού κινητήρα θα βοηθούσε επίσης να διατηρήσετε το συνολικό βάρος σε χαμηλά επίπεδα.
Να γιατί το Mazda MX-5 Miata επόμενης γενιάς δεν πρέπει να είναι ηλεκτρικό
Αν και η ηλεκτροκίνηση είναι αναπόφευκτη, εξετάζουμε τον πιθανό αντίκτυπο που μπορεί να έχει στο best-seller Roadster της Mazda
8 Το NE Miata πιθανότατα θα γίνει ελαφρύτερο
Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι το ελαφρύτερο Miata κατά την εκτόξευση ήταν το πρώτο. Οι βελτιώσεις στην ασφάλεια των αυτοκινήτων σήμαιναν ότι ήταν αναπόφευκτο ότι όλα τα αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένου του MX-5, θα έπαιρναν βάρος. Το MX-5 δεύτερης γενιάς κέρδισε τελικά ασήμαντα 80 κιλά. Το MX-5 τρίτης γενιάς, ωστόσο, ήταν σχεδόν 300 λίβρες βαρύτερο από το αρχικό αυτοκίνητο.
Για ένα αυτοκίνητο όπως το Miata, 300 λίρες ήταν πολλές. Παρά την πρόσθετη τελειοποίησή του, το μοντέλο της γενιάς NC δεν ήταν δημοφιλές – δεν ήταν τόσο ευέλικτο όσο το Miata που είχε αντικαταστήσει. Σε απάντηση, η Mazda ξεκίνησε μια άσκηση απώλειας βάρους που έκοψε σχεδόν 150 κιλά από το αυτοκίνητο: το αυτοκίνητο της γενιάς ND έγειρε τη ζυγαριά στα 2.332 λίβρες. Το 2025 MX-5 θα μπορούσε να είναι ακόμα πιο ελαφρύ: οι αναφορές δείχνουν ότι η Mazda στοχεύει ένα απόβαρο 2.200 λιβρών.
7 Βελτιώσεις στην απόδοση καυσίμου του αυτοκινήτου
Το τρέχον MX-5 είναι ήδη ένα λιτό σπορ αυτοκίνητο όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου: το όχημα έχει συνδυασμένη απόδοση καυσίμου 29 MPG ή 30 MPG, με την αυτόματη έκδοση να είναι λίγο πιο αποδοτική από το χειροκίνητο μοντέλο. Αυτός ο αριθμός είναι βέβαιο ότι θα βελτιωθεί, ειδικά εάν η Miata του 2025 διαθέτει ηλεκτροκίνητο σύστημα μετάδοσης κίνησης. Η βελτιωμένη κατανάλωση δεν θα σημαίνει μείωση της ισχύος.
Ο στόχος της Mazda για το νέο MX-5 είναι 100 ίπποι ή περισσότερο ανά λίτρο, που μεταφράζεται σε τουλάχιστον 200 ίππους για το Miata 2,0 λίτρων (ο σημερινός κινητήρας Miata παράγει 181 ίππους). Θα μπορούσε να σημαίνει ότι το επερχόμενο αυτοκίνητο θα είναι πιθανότατα πιο γρήγορο από το μοντέλο που αντικαθιστά.
10 πράγματα που πρέπει να έχει το Mazda MX-5 Miata EV
Η Mazda δεν είχε την καλύτερη εκκίνηση στην κατηγορία των EV, αλλά ένα MX-5 Miata EV θα αλλάξει την τύχη και να τι πρέπει να έχει για να αφήσει σημάδι.
6 Βελτιωμένη δυναμική οδήγησης
Το Miata διατήρησε πάντα την εξαιρετική του δυναμική οδήγηση, ακόμη και όταν κέρδισε σημαντικό βάρος τη δεκαετία του 2000. Με περισσότερη ισχύ και μειωμένο βάρος, το μοντέλο του 2025 θα μπορούσε να γίνει το πιο διασκεδαστικό στην επανάληψη. Παρά την αβεβαιότητα γύρω από το σύστημα μετάδοσης κίνησης του αυτοκινήτου, αναμένεται ότι το MX-5 θα διατηρήσει τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά του χειρισμού.
Επιτρέπεται ένας βαθμός σκεπτικισμού, δεδομένου ότι η Mazda μπαίνει σε νέα επικράτεια με το νέο MX-5. Ωστόσο, η ιστορία έχει αποδείξει ότι η Mazda ξέρει πώς να το κάνει σωστά. Το ικανοποιημένο χαμόγελο που είχατε όταν οδηγούσατε μπροστά από το Miatas πάνω και κάτω από τους δρόμους του φαραγγιού μπορεί να γίνει ακόμη πιο φαρδύ καθώς ρίχνετε το νέο Miata στις γωνίες του αγαπημένου σας άνεμου δρόμου.
5 Το MX-5 θα πρέπει να παραμείνει προσιτό
Το Mazda Miata εγκαινίασε την εποχή των οικονομικών σπορ αυτοκινήτων. Πριν από το 1989, οι λάτρεις έπρεπε να σκάψουν βαθιά στις τσέπες τους για να αγοράσουν σπορ οχήματα. Το MX-5 δημιούργησε ένα νέο τμήμα που οι αυτοκινητοβιομηχανίες έσπευσαν να εκμεταλλευτούν. Παρά την παρουσίαση άξιων ανταγωνιστών, το Miata παρέμεινε το πιο δημοφιλές αυτοκίνητο στην κατηγορία, εν μέρει επειδή παρέμεινε προσιτό. Το Miata 2023 ξεκινά από λίγο πάνω από 28.000 $, καθιστώντας το φθηνότερο από ανταγωνιστές όπως το Toyota GR86.
Η Mazda δεν θα υπερ-συντονίσει το MX-5 Miata και για καλό λόγο
Το Mazda MX-5 έχει να κάνει με την ισορροπία και η αλλαγή της συνταγής τώρα θα άλλαζε αυτό που ήταν και ήταν πάντα γραφτό να είναι το Miata.
4 Η πιθανότητα ειδικών παραλλαγών να σηματοδοτήσουν το τέλος των Miatas με αέριο
Όπως πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες, η Mazda προσφέρει διαφορετικές παραλλαγές του Miata. Τα υποστρώματα του αυτοκινήτου παραμένουν παρόμοια σε όλες τις εκδόσεις, με τις ακριβότερες επενδύσεις να έχουν περισσότερο στάνταρ εξοπλισμό. Τα πράγματα θα μπορούσαν να αλλάξουν με το MX-5 του 2025, αν είναι πραγματικά το τελευταίο Miata με αέριο. Η Mazda μπορεί να αντλήσει έμπνευση από την Dodge όταν αποφασίζει πώς να αποχαιρετήσει το MX-5 που κινείται με φυσικό αέριο.
Η Dodge μετέτρεψε τη διακοπή της κυκλοφορίας των εμβληματικών μυϊκών αυτοκινήτων της που κινούνται με φυσικό αέριο σε μια γιορτή για τον κινητήρα εσωτερικής καύσης: η αυτοκινητοβιομηχανία ανακοίνωσε επτά εξωφρενικές ειδικές εκδόσεις «Last Call» μυϊκών αυτοκινήτων. Ήταν ο τέλειος τρόπος για την Dodge να στείλει δύο από τα πιο διάσημα αυτοκίνητά της. Τα μυϊκά αυτοκίνητα της Miata και της Dodge είναι θεμελιωδώς διαφορετικά αυτοκίνητα. Ωστόσο, η Mazda θα μπορούσε να ακολουθήσει το παράδειγμα της Dodge και να κυκλοφορήσει αρκετές ειδικές παραλλαγές για να σηματοδοτήσει το τέλος του MX-5 που κινείται με φυσικό αέριο.
Σε αντίθεση με τα μυϊκά αυτοκίνητα της Dodge, το MX-5 θα παραμείνει. Ωστόσο, κανείς δεν είναι σίγουρος πώς η ηλεκτροκίνηση θα αλλάξει το όχημα. Ως εκ τούτου, το Miata όπως το ξέρουμε τώρα αξίζει έναν αποχαιρετισμό στην κερκίδα και ο καλύτερος τρόπος για να γίνει αυτό μπορεί να περιλαμβάνει την αντιγραφή του Dodge.
3 Βελτιωμένη ασφάλεια και τεχνολογία Infotainment
Η Mazda δεν έχει άλλη επιλογή από το να βελτιώσει τα χαρακτηριστικά ασφάλειας και ασφάλειας του Miata – σύντομα θα είναι ξεπερασμένα. Το αυτοκίνητο διαθέτει ήδη μια εντυπωσιακή πλάκα χαρακτηριστικών ασφαλείας, όπως:
-
Σύστημα παρακολούθησης τυφλών σημείων
-
Πίσω ειδοποίηση διασταυρούμενης κυκλοφορίας
-
Υαλοκαθαριστήρες με αίσθηση βροχής
-
Αυτόματοι προσαρμοζόμενοι προβολείς
-
Προειδοποίηση αναχώρησης από τη λωρίδα
Σύμφωνα με την εποχή, το Miata του 2025 πιθανότατα θα έχει περισσότερα χαρακτηριστικά ασφαλείας. Μπορείτε να περιμένετε το επερχόμενο MX-5 να διαθέτει βελτιωμένη τεχνολογία infotainment, μεγαλύτερη οθόνη αφής, πλοήγηση σε όλα τα μοντέλα και ασύρματη φόρτιση.
Ερχόμενα ιαπωνικά σπορ αυτοκίνητα που πρέπει να προσέχετε
Παρά την πρόσφατη επίθεση των SUV, η Ιαπωνία θα κρατήσει ζωντανό το πνεύμα του σπορ αυτοκινήτου και εδώ είναι τα μοντέλα που θα πετύχουν αυτόν τον στόχο
2 Ένα επανασχεδιασμένο εσωτερικό
Το εσωτερικό του MX-5 αποτελεί την επιτομή του μινιμαλισμού. Δίνει την αίσθηση ότι η Mazda θα μπορούσε να τοποθετήσει μόνο έναν επιλογέα ταχυτήτων, πεντάλ, τιμόνι, στροφόμετρο και ένα κάθισμα για τον οδηγό. Δεδομένης της χαμηλής τιμής του Miata, καταλαβαίνετε γιατί το εσωτερικό δεν διαθέτει υλικά προηγμένης τεχνολογίας ή υλικά υψηλής τεχνολογίας. Παρόλα αυτά, η Mazda πιθανότατα θα εκμεταλλευτεί την ευκαιρία για να επανασχεδιάσει το εσωτερικό του αυτοκινήτου, με ένα μοντέλο νέας γενιάς. Η τρέχουσα Miata υστερεί σε σχέση με τον ανταγωνισμό, σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές της όσον αφορά τον χώρο φορτίου, γεγονός που θα μπορούσε να παρακινήσει τη Mazda να αυξήσει τον όγκο φορτίου.
1 Ένα αναθεωρημένο, εντυπωσιακό εξωτερικό
Οι κατασκοπευτικές λήψεις του επερχόμενου Mazda Miata δείχνουν ότι το κέλυφος του Mazda Miata δεν θα αλλάξει πολύ. Οι φωτογραφίες έδειξαν ελάχιστες αλλαγές, συμπεριλαμβανομένων των φαρδύτερων πίσω φτερών, που υποδεικνύουν ότι το νέο MX-5 θα διαθέτει ευρύτερο πίσω μετατρόχιο, βελτιώνοντας την πρόσφυση στο πίσω μέρος. Οι εικόνες υποδηλώνουν ότι μέρη όπως η πρόσοψη, οι προβολείς, τα πίσω φώτα και οι σωλήνες εξάτμισης θα μεταφερθούν στο αυτοκίνητο του 2025.
Ωστόσο, το όχημα που παρουσιάζεται ήταν πιθανότατα ένα μουλάρι εξοπλισμένο με το σώμα του τρέχοντος μοντέλου. Οι αναφορές αναφέρουν ότι το Miata 2025 θα διαθέτει μια επανασχεδιασμένη μάσκα. Οι εξωτερικές ενημερώσεις του MX-5 θα είναι πιθανότατα εξελικτικές και όχι επαναστατικές, διατηρώντας τη συγκρατημένη εμφάνισή του.
