Η περσινή χρονιά θα ήταν πάντα μεγάλη για το ηλεκτρικό όχημα. «Η General Motors γίνεται ηλεκτροκίνητη», δήλωσε ο Will Ferrell τον Φεβρουάριο, μπροστά σε μια διαφήμιση 10 εκατομμυρίων δολαρίων που προβλήθηκε κατά τη διάρκεια του Super Bowl. “Και το Netflix συμμετέχει συμπεριλαμβάνοντας περισσότερα EV στις ταινίες και τις εκπομπές του. Είναι το λιγότερο που μπορούν να κάνουν.” Σκηνές υπόδειξης στις οποίες ο Ferrell δραπετεύει από ένα σωρό ζόμπι σε ένα GMC Sierra EV και άλλες τέτοιες επιπολαιότητες.
Τον Μάιο, θεατές με μάτια αετού εντόπισαν ένα θολό SUV Polestar 3 σε μια οθόνη στο φόντο ενός επεισοδίου Διαδοχή. Αποδεικνύεται ότι η Polestar πλήρωσε το HBO για το επίσημο βίντεο b-roll που θα προβληθεί στη σειρά. Στη συνέχεια, τον Ιούνιο, στην ταινία με τις υψηλότερες εισπράξεις της χρονιάς (με πολύ περισσότερα από ένα δισεκατομμύριο δολάρια), τόσο η Margot Robbie όσο και ο Ryan Gosling μπορούσαν να εμφανιστούν να οδηγούν ηλεκτρικά οχήματα, με την Barbie σε μια προσαρμοσμένη ηλεκτρική Corvette του 1956 και τον πλαστικό μνηστήρα της Ken σε ένα EV Hummer.
Ενώ όλα αυτά τα γεγονότα ήταν σεισμικά, όλα είχαν τις ρίζες τους στον φανταστικό κόσμο του Χόλιγουντ. Αλλά το πιο ηλεκτρικό φινάλε της αυτοκινητοβιομηχανίας συνέβη στην πραγματική ζωή τον Δεκέμβριο, όταν οι Σκωτσέζοι τυχοδιώκτες Chris και Julie Ramsey ολοκλήρωσαν μια διαδρομή από τον Βόρειο Πόλο στον Νότιο Πόλο με ένα ηλεκτρικό όχημα με κίνηση σε όλους τους τροχούς Nissan Ariya AT39 e-4ORCE.
Το όχημα αποστολής του Νότιου Πόλου θα ήταν πάντα ένα EV
«Πάντα θα ήταν σε ένα EV», μου λέει η Τζούλι. «Είμαστε παθιασμένοι ιδιοκτήτες EV». Εξηγεί ότι αυτή και ο Κρις οδηγούν ηλεκτρικά αυτοκίνητα για σχεδόν μια δεκαετία. «Θέλαμε να δείξουμε στο ευρύτερο κοινό με έναν συναρπαστικό και συναρπαστικό τρόπο πόσο συναρπαστικά, ικανά και αξιόπιστα είναι τα EV».
Αυτό που καταφέραμε, δεν το έχει κάνει ποτέ κανείς στην ιστορία
Από όσο μπορούμε να πούμε, η αποστολή τους είναι η πρώτη φορά που κάποιος έχει οδηγήσει ποτέ το μήκος του κόσμου: «Αυτό που έχουμε πετύχει, δεν το έχει κάνει ποτέ κανείς στην ιστορία», προσθέτει η Τζούλι. “Στα 138 χρόνια του οχήματος καύσης, κανείς δεν έχει οδηγήσει από έναν μαγνητικό βόρειο πόλο στον νότιο πόλο. Το γεγονός ότι το κάναμε σε ένα EV κάνει την ιστορία πιο απίστευτη. Και είμαστε απλώς ένα συνηθισμένο δίδυμο συζύγων από το Aberdeen! ”
.jpeg?q=50&fit=crop&w=440&h=280&dpr=1.5)
Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για το Nissan Ariya 2023
Το Nissan Ariya του 2023 μοιάζει με ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο που ζωντανεύει, με σχέδιο που θα γυρίζει τα κεφάλια όπου κι αν πάει.
Η αποστολή Pole To Pole πήρε έξι χρόνια σχεδιασμού
Οι Ramseys άρχισαν να σχεδιάζουν την αποστολή τους το 2017, έχοντας μόλις ολοκληρώσει το ράλι Μογγόλων μήκους 17.000 χιλιομέτρων (10.500 μιλίων), το οποίο τους μετέφερε από το Goodwood στο Ηνωμένο Βασίλειο στο Ulan-Ude στη Ρωσία (και μέσω της Μογγολίας). Οδηγώντας ένα τροποποιημένο Nissan Leaf και εκπροσωπώντας την εταιρεία Plug In Adventures του Chris που υποστηρίζει τα EV, το ζευγάρι ήταν οι πρώτοι άνθρωποι που ολοκλήρωσαν το Μογγόλο Ράλι με ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Τους ενέπνευσε να ονειρεύονται ακόμα μεγαλύτερα.
«Ο Chris είχε την ιδέα του Pole to Pole πριν από περίπου έξι χρόνια», λέει η Julie. «Χρειάστηκαν έξι χρόνια από την αρχική ιδέα μέχρι την πλήρη εκτέλεση». Παρ’ όλες τις υλικοτεχνικές προκλήσεις που αντιμετώπιζαν, δεν είχαν ποτέ αμφιβολίες για το πού να ψάξουν για το κατάλληλο όχημα.
«Η Nissan είναι ο πρώτος κατασκευαστής που παρήγαγε μαζικά το πρώτο EV με το Nissan Leaf το 2010», λέει η Julie. “Όταν ανακαλύψαμε τα ηλεκτρικά οχήματα, η Nissan ήταν στην πρώτη γραμμή. Ήταν ένα αυτοκίνητο που ήταν προσιτό εκείνη την εποχή από άποψη τιμής, ένα εξαιρετικό EV επιπέδου εισόδου για τους περίεργους ηλεκτρικούς και περίεργους για το κλίμα που ήμασταν και οι δύο εκείνη την εποχή. Κρις εκείνη την εποχή έκανε περιπέτειες μικρής κλίμακας με ένα Nissan Leaf και τα ταξίδια με τον καιρό γίνονταν όλο και μεγαλύτερα».
Γιατί ένα Nissan Leaf είναι το καλύτερα χρησιμοποιημένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο για τους αγοραστές για πρώτη φορά
Υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους το Nissan Leaf έγινε παγκόσμια επιτυχία.
Οι Ramseys συνεργάστηκαν τόσο με τη Nissan όσο και με την εταιρεία σχεδιασμού οχημάτων ειδικών ικανοτήτων Arctic Trucks για τη δημιουργία του Ariya AT39. Οι τροποποιήσεις στην κανονική Ariya του 2021 περιελάμβαναν τα πάντα, από την προσθήκη ελαστικών 44 ιντσών σε μια ενσωματωμένη μηχανή εσπρέσο.
Το διάσημο Polar Upfitter Arctic Trucks ήταν ένας βασικός συνεργάτης
«Το κύριο υπόβαθρό μας είναι η υποστήριξη της επιστήμης», λέει ο Jonathan Drew, σύμβουλος Arctic Trucks. «Παρέχουμε πλατφόρμες για την ενεργοποίηση της επιστήμης με τρόπο αποδοτικό από άποψη καυσίμου και χρόνο». Ο Jonathan εργάστηκε στο δεύτερο μισό της αποστολής Pole to Pole, βοηθώντας να διασφαλιστεί ότι ο Chris και η Julie είχαν μια ομαλή διέλευση από τα πολλά σύνορα στο ταξίδι τους. “Υπάρχουν πολλές περιπλοκές για να πραγματοποιηθούν αυτά τα πράγματα. Η συμμετοχή μας ήταν ζωτικής σημασίας, ώστε να μπορέσουν να μπουν και να βγουν από αυτές τις απομακρυσμένες πολικές τοποθεσίες και επίσης να ταξιδέψουν με ασφάλεια εκεί.”
Μόλις το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε, ο Κρις και η Τζούλι κατευθύνθηκαν προς τον Μαγνητικό Βόρειο Πόλο του 1823, στον παγωμένο Αρκτικό Ωκεανό περίπου 236 μίλια βορειοανατολικά του Κόλπου του Κέιμπριτζ στο Λάρσον Σάουντ του Βόρειου Καναδά. Ξεκίνησαν στα τέλη Μαρτίου 2023, οδηγώντας μέσω της Βόρειας και της Νότιας Αμερικής μέχρι την Παταγονία, το νοτιότερο άκρο της Αργεντινής. Ο μόνος τρόπος για μια ιδιωτική αποστολή να έχει πρόσβαση στην Ανταρκτική είναι μέσω του Union Glacier Camp, το οποίο κανονίστηκε για τον Chris and Julie από την Arctic Trucks. Το ζευγάρι πέταξε στον καταυλισμό ενώ το Ariya μεταφέρθηκε σε ξεχωριστό αεροπλάνο.
Το ταξίδι ξεκίνησε και τελείωσε εκεί που κανένα EV δεν είχε πάει πριν
Από εκεί ήταν όλα ανηφορικά μέχρι το οροπέδιο της Ανταρκτικής, περίπου 9.301 πόδια πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας. Η Τζούλι λέει ότι αυτό ήταν το πιο δύσκολο κομμάτι του ταξιδιού. «Κανένα ηλεκτρικό όχημα δεν έχει πάει ποτέ σε αυτά τα απομακρυσμένα και πιο σκληρά εδάφη του πλανήτη μας», λέει η Τζούλι. «Ο σχεδιασμός της αποστολής, η διασφάλιση των φορτίων του αυτοκινήτου, η επιμελητεία της διαδικασίας και για τον εγκλιματισμό του σώματός μας στο ακραίο κρύο, ήταν εξαιρετικά δύσκολο».
Η φόρτιση ενός EV στην Αρκτική απαιτεί εξαιρετική καινοτομία
Όπως θα σας πει οποιοσδήποτε σκεπτικιστής των ηλεκτρικών οχημάτων, η ανάγκη φόρτισης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι μια από τις μεγαλύτερες ανησυχίες μεταξύ των οδηγών που διστάζουν να χάσουν βενζίνη. Η Τζούλι εξηγεί ότι εκείνη και ο Κρις βρήκαν αρκετούς τρόπους για να χρεώσουν την Αρίγια κατά τη διάρκεια του ταξιδιού τους. «Έπρεπε να γίνουμε δημιουργικοί», λέει, εξηγώντας ότι για τις περιοχές της Αρκτικής σχεδίασαν μια πρωτότυπη υβριδική γεννήτρια που συνδυάζει καύσιμο βενζίνης με ανεμογεννήτρια, ενώ στην Ανταρκτική χρησιμοποίησαν μια γεννήτρια βενζίνης με ηλιακούς συλλέκτες. «Η μόνη τεχνολογία που μπορεί να φορτίσει αξιόπιστα το αυτοκίνητο είναι μέσω μιας γεννήτριας», προσθέτει. «Θέλαμε να πάμε τη λύση ένα βήμα παραπέρα και να εργαστούμε για να αντισταθμίσουμε μέρος της χρήσης καυσίμου αξιοποιώντας τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας εκεί έξω».
Αυτό το Toyota Hilux AT44 6×6 από την Arctic Trucks είναι ένα τέρας που είναι έτοιμο για την Ανταρκτική
Αυτά τα προσαρμοσμένα μοντέλα Arctic Trucks Hilux είναι από τα πιο στιβαρά off-roader στον κόσμο.
Εννέα μήνες ταξιδιού από πόλο σε πόλο που αποδείχθηκε ότι τα EV μπορούν να είναι οχήματα επιδόσεων εκτός δρόμου
Στις 15 Δεκεμβρίου, σχεδόν εννέα μήνες μετά την εκκίνηση, ο Κρις και η Τζούλι έφτασαν στον γεωγραφικό Νότιο Πόλο. Η επιτυχία τους αποδεικνύει πόσο αποτελεσματικά μπορούν να είναι τα ηλεκτρικά οχήματα και θα χρησιμεύσει ως έμπνευση για περαιτέρω εξελίξεις στην τεχνολογία EV. «Η καινοτομία και η δοκιμή της νέας μας τεχνολογίας ήταν το κλειδί», λέει η Τζούλι. «Ελπίζουμε να εξελιχθούμε περαιτέρω στα συστήματα και να χρησιμοποιήσουμε τα μαθήματα για περαιτέρω ανάπτυξη και βελτίωση».
Ο Τζόναθαν διαγωνίζεται. «Νομίζω ότι δείχνει ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν θέση σχεδόν σε κάθε έργο». αυτος λεει. «Σαφώς υπάρχει δρόμος για να λειτουργήσουν ομαλά τα πράγματα, αλλά νομίζω ότι ήταν σημαντικός παράγοντας στην ανάπτυξη της ιδέας EV».
Για τον Chris, την Julie, τη Nissan και την αυτοκινητοβιομηχανία γενικότερα, το Pole to Pole αντιπροσωπεύει ένα επίτευγμα κατατεθέν. Η Julie συνοψίζει το επίτευγμά τους επικαλούμενος το σήμα του οχήματος που έχουν επιλέξει. «Το μότο της Nissan είναι «Τόλμησε να κάνεις ό,τι δεν κάνουν οι άλλοι», λέει. “Η αποστολή μας ταίριαζε πολύ με τις βασικές αξίες και τις πεποιθήσεις τους. Η οδήγηση ενός EV είναι μία από τις πολλές λύσεις εκεί έξω για την αντιμετώπιση και την καταπολέμηση της κλιματικής κρίσης. Όσο περισσότερους ανθρώπους μπορούμε να εμπνεύσουμε, να εκπαιδεύσουμε και να κάνουμε τη μετάβαση σε ένα EV, τόσο καλύτερο είναι για τον πλανήτη μας και για το μέλλον των επόμενων γενεών».
Μάλλον το Χόλιγουντ θα έρθει σε επαφή σύντομα.
