Ο Χρήστος Χαντζάρας παρασύρεται με πάθος, ξεπερνά τα όρια και γίνεται πρότυπο και διαφήμιση για τον ελληνικό μηχανοκίνητο αθλητισμό
Motor Sports: Ο Χρήστος Χαντζάρας, ένας από τους πιο πολυσυζητημένους, αγαπημένους και πιο βραβευμένους οδηγούς στον χώρο του Drift αποκλειστικά στο Sportime.
Χρήστος Χαντζάρας, τελικά, παίζει ρόλο το αυτοκίνητο ή οι ικανότητες ενός οδηγού στο Drift;
Χρήστος Χαντζάρας: Καταρχήν καλησπέρα σε όλους τους αναγνώστες καθώς και σε εσάς που μου δώσατε την ευκαιρία να κάνω αυτή τη συνέντευξη και σας ευχαριστώ πολύ!!!
Είναι συνάρτηση και των δύο. Φυσικά, πιο θεμελιώδη ρόλο παίζουν οι δεξιότητες του οδηγού και η αντίληψή του για το πώς να φέρει το αυτοκίνητο στα όριά του.
Πόσα χρόνια κάνετε drifting επαγγελματικά; και ποια ήταν η στιγμή που αποφασίσατε να δραστηριοποιηθείτε περισσότερο;
Η πρώτη μου επαφή ήταν στα τέλη του 2009 όπου και Το ερωτεύτηκα τόσο πολύότι από το 2010 άρχισα να παρακολουθώ ασταμάτητα τα κύπελλα και μετά τα πρωταθλήματα που έγιναν στην Ελλάδα… Ξεκίνησα τους αγώνες ως «δικαιολογία», για να σταματήσει παράνομους αγώνες (αγώνες) που έπαιρνα μέρος μέχρι τότε στους δρόμους. Το να βρίσκω δικαιολογίες με τα χρόνια έχει μετατραπεί σε κάτι που μου αρέσει να κάνω, περισσότερο από οτιδήποτε άλλο.
Όταν όλοι αναφέρουν το όνομά σου, αναμφίβολα μιλούν για ένα χέρι στο γήπεδο, έναν δυνατό και καλό οδηγό. Ποια θεωρεί ο Χρήστος Χαντζάρας τα οδηγικά προσόντα και τα δυνατά του σημεία ως οδηγός;
Θέλω να πω ένα μεγάλο ευχαριστώ στον κόσμο που αναγνωρίζει την προσπάθεια που κάνουμε όλα αυτά τα χρόνια και μας επιστρέφει στην πράξη σε κάθε μας αγώνα…
Τα στοιχεία που με χαρακτηρίζουν ως οδηγό θα ήταν καλύτερα αν ο κόσμος σου απαντούσε μέσα από αυτό που βλέπει…
Μου αρέσει πάρα πολύ Αμερικανός αλλά και το ιαπωνικό στυλ, ανάλογα με τις συνθήκες και τη διαδρομή πίστας στον αγώνα εφαρμόζω και τα δύο στυλ. Αυτό που μπορώ να σας πω με σιγουριά είναι πώς Μου αρέσει πάρα πολύ η επιθετική οδήγηση η συνεχής βελτίωση και η αφοσίωσή μου στον στόχο.
Πόσο σημαντική είναι για έναν οδηγό η σωστή επιλογή ομάδας και ανθρώπων που τον υποστηρίζουν;
Για μένα η ομάδα βρίσκεται στο υψηλότερο σκαλί… Για να γίνει πιο κατανοητό, θα σας πω ότι… Χωρίς οδηγό δεν υπάρχει αγώνας! Χωρίς την κατάλληλη ομάδα και πάλι δεν υπάρχει αγώνας…
Ανεξάρτητα από το πόσο σκληρά προσπαθείτε χωρίς έναν από τους δύο συνδέσμους δεν θα καταφέρετε ποτέ τίποτα. Καταλαβαίνετε λοιπόν ότι σε όλες αυτές τις επιτυχίες που είχα τη χαρά να πετύχω όλα αυτά τα χρόνια, το μισό ανήκει σε αυτούς τους αφανείς ήρωες που κρύβονται πίσω από όλα…
Χρήστο Χαντζάρα είσαι ο πρώτος Έλληνας οδηγός που ανέβηκε στο εξωτερικό στο Γυμκάνα σε βάθρο, μίλησε μας για αυτή την εμπειρία;
Ναι, είμαι ο πρώτος και μοναδικός Έλληνας που ανέβηκε ποτέ στο βάθρο του Gymkhana Grid και την ευχαριστώ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΤΕΡΑΣ που μου έδωσε την ευκαιρία να το ζήσω όλο αυτό.
Για μένα είναι στις 3 κορυφαίες στιγμές της καριέρας μου.
Ήταν μια συγκλονιστική εμπειρία καθώς είδα και έμαθα πράγματα που δεν είχα ξαναδεί, έτρεξα δίπλα σε θρύλους του παγκόσμιου μηχανοκίνητου αθλητισμού και φυσικά τον εγκέφαλο πίσω από όλα τα μοναδικά ΚΕΝ ΜΠΛΟΚ που δυστυχώς δεν είναι πια μαζί μας και αν ξανασυμβεί Gymkhana Gridδεν θα είναι ποτέ το ίδιο…
Πείτε μας εν συντομία τις 5 πιο ξεχωριστές στιγμές επιτυχίας σας και χρονολογικά πότε συνέβη η καθεμία;
Κάθε ένα από αυτά τα βραβεία έχει μια ιδιαίτερη θέση στην καρδιά μου για τους δικούς του λόγους εκείνη την εποχή, οπότε δεν μπορώ να τα βάλω σε αριθμητική σειρά…
Και βέβαια είναι 2012 και 2013 ήταν τα δύο πρώτα φλιτζάνια που κατέκτησα, το 2014 το πρώτο μου πρωτάθλημαο 2017-2018-2019 ο τρία συνεχόμενα πρωταθλήματαο 2017 και 2019 ο ο πρώτος και ο δεύτερος Παγκόσμιος και Ευρωπαϊκός αγώνας μου κερδίζειο 2019 ο Τρίτη θέση και το βάθρο στο Gymkhana Grid.
Χρήστο Χαντζάρα, τι του αρέσει περισσότερο στην περιοχή DRIFT, τι δεν του αρέσει καθόλου και τον χαλάει σε αυτό;
Στο Τάση Μου αρέσει πολύ ο κόσμος που μας παρακολουθεί… Είναι κάτι το ιδιαίτερο όταν βλέπεις κάθε λογής ηλικίες να το απολαμβάνουν στον ίδιο βαθμό…
Βλέπουμε οικογένειες με παιδιά, ζευγάρια, παρέες, ακόμα και παππούδες με τα εγγόνια τους να έρχονται και να μας χειροκροτούν… Το κοινό του πραγματικά δεν έχει όριο ηλικίας Τάση και αυτό από μόνο του είναι κάτι μοναδικό.
Εκτιμώ επίσης απίστευτα τις προσπάθειες και τη σκληρή δουλειά όλων των οδηγών και των ομάδων καθώς και όλων όσων αγαπούν το Τάση και θέλουν συνεχώς να το ανεβάζουν.
Δεν μου αρέσουν καθόλου τα Drifters και είναι στο άθλημα όχι γιατί το αγαπούν αλλά για να πάρουν πολλά περισσότερα από το γήπεδο από όσα δίνουν. Με χαλάνε αυτοί που δεν είναι αμερόληπτοι έχουν προκαταλήψεις-συμφέροντα και δεν σέβονται την προσπάθεια των οδηγών-ομάδων με αποτέλεσμα αντί να πάει μπροστά το άθλημα να πάει πίσω.
Υπάρχει αναμέτρηση ως οδηγός με τον οποίο θα θέλατε να ζήσετε και πού;
Σίγουρα υπάρχουν περισσότεροι από ένας από αυτούς τους αγώνες που θέλω να ζήσω. Θα επιλέξω όμως ένα matchup από αυτά που έχω στο μυαλό μου και αυτό είναι μαζί του Τζέιμς Ντιν στη Ρίγα.
Για τον Χρήστο Χαντζάρα, τον πιο ασυμβίβαστο χαρακτήρα του χώρου; Ο πιο ταλαντούχος; Και το πιο εξελιγμένο;
Το πιο ασυμβίβαστο και νομίζω ότι είναι ένας τρελός χαρακτήρας Ναόκι Νακαμούρα
Οι πιο ταλαντούχοι για μένα είναι Τζέιμς Ντιν
Το πιο εξελιγμένο είναι το Νικόλας Μπέρτανς
Ποιοι κρύβονται πίσω σου οι αφανείς ήρωες;
Οι αφανείς ήρωες πίσω μου είναι “Η αγωνιστική μου οικογένεια” δηλαδή τους ανθρώπους που απαρτίζουν την ομάδα μου, τους συνεργάτες μου, την οικογένειά μου, τη γυναίκα μου και τα παιδιά μου!!! Όλοι μεμονωμένα στηρίζουν τις προσπάθειές μου με τον τρόπο τους και με κάνουν αυτό που είμαι!!!
Πείτε μας για ένα γελοία επικό γεγονός που συνέβη σε έναν αγώνα που θυμάστε ακόμα και σήμερα;
Τι να σου πω.. Είναι πάρα πολλά, είναι η αλήθεια… Σχεδόν σε κάθε ματς συμβαίνει κάτι αστείο να το θυμάσαι (γέλιο)
Αλλά νομίζω ότι ναι το πιο επικό ήταν το 2017 όπου το πρωτάθλημα παίχτηκε οριακά μεταξύ εμένα και του Ηρακλής Λεοντής.
Έτσι στον 7ο τελευταίο αγώνα στον Μαραθώνα αν φτάναμε στον 4ο θα παίρναμε και το πρωτάθλημα.
Οπότε στη φάση 8 κάνω λάθος και βγαίνω.
Αν θυμάμαι καλά, ο Ηρακλής ήρθε 3ος σε αυτόν τον αγώνα…
Επομένως, κατά τον υπολογισμό των βαθμών για το πρωτάθλημα, τόσο εμείς όσο και οι διοργανωτές υπολογίσαμε κάτι λάθος και καταλήξαμε ότι ο Ηρακλής είχε 1 βαθμό παραπάνω, άρα ήταν και πρωταθλητής. Επιστρέφω λοιπόν σπίτι απογοητευμένος, αναγκάζομαι να κοιμηθώ και την επόμενη μέρα το μεσημέρι χτυπάει το τηλέφωνο και είναι ο Ηρακλής. Μου λέει έλα, καλημέρα.
Του λέω καλημέρα.
Ρε φίλε μου λέει ότι από χθες τα έβγαζα αλλιώς και είχα δίκιο τελικά…
Τι εννοείς του λέω. Έκαναν λάθος στους υπολογισμούς, είσαι 1 πόντο μπροστά. Συγχαρητήρια λοιπόν είσαι ο πρωταθλητής.
Ρε μλκ, του λέω με πήρες να με τρολάρεις και είμαι όλο το βράδυ…
Όχι, αλήθεια σου λέω, μου λέει…
Και έτσι προς τιμήν του έμαθα πρώτα από αυτόν ότι έγινε ένα λάθος και τελικά ήμουν πρωταθλητής.
Πώς διαχειρίζεται την πίεση ενός αγώνα ο Χρήστος Χαντζάρας; Ποιο ματς θυμάται ότι ήταν πολύ τεταμένο και αγχωτικό;
Πρώτα από όλα με τη βοήθεια της ομάδας μου και μετά με πολλή δουλειά που έχεις να κάνεις με τον εαυτό σου και την ψυχολογία σου ώστε οι αντιδράσεις και οι επιλογές σε κάθε πέρασμα να είναι σε ελεγχόμενο επίπεδο… Κάθε αγώνας είναι μοναδικός και εσύ πάντα έχουν αρκετή πίεση. Θυμάμαι μεγάλη πίεση στον κόσμο στις Σέρρες το 2017 που έπρεπε να καταφέρω κάτι πρωτόγνωρο για μένα σε έναν αγώνα μαζί του περισσότερες από 95 συμμετοχές.
Τι άλλο χρειάζεται ένας οδηγός για να ξεχωρίσει; Βάλε ποσοστό από 0-100% α) Χρήματα β) Ταλέντο οδήγησης γ) Υπομονή δ) Σκληρή δουλειά ε) Δημόσιες σχέσεις
Για να ξεχωρίζει ένας οδηγός, όλα τα παραπάνω είναι συνάρτηση της επιτυχίας και της πορείας του…Μεγαλύτερο όμως ποσοστό για να απογειώσει την πορεία του, δίνω στο ταλέντο οδήγησης.
Θα έβαζα λοιπόν α) 20% χρήματα β) 30% ταλέντο γ) 10% υπομονή δ) 20% σκληρή δουλειά ε) 20% δημόσιες σχέσεις
Τι έκανε τον Χρήστο Χαντζάρα να αγαπήσει το DRIFT;
Αυτό που με έκανε να αγαπήσω το Drift είναι το ίδιο το Drift. Η αίσθηση και η ευχαρίστηση που σου δίνει το αυτοκίνητο όταν σπας το κράτημα και γλιστράς στα άκρα ενώ το έχεις τον απόλυτο έλεγχο… Αυτή την αίσθηση μπορεί να προσφέρει μόνο το Drift και όσοι έχουν drift σε πίστα μπορούν να καταλάβουν τι έχω σημαίνω.
Και λέω πίστα γιατί τα όρια του τι μπορείς να φτάσεις και να ξεπεράσεις με ασφάλεια σε μια πίστα είναι αδύνατον…
Οι στόχοι του Χρήστου Χαντζάρα για το 2023;
Οι στόχοι της ομάδας μου για την 2023 είναι να προσφέρουμε όσο περισσότερο θέαμα μπορούμε με τη συμμετοχή μας σε κάποιους αγώνες του ελληνικού πρωταθλήματοςγια κάποιους ευρωπαϊκές διοργανώσεις καθώς και μερικά επιλεγμένες εκδηλώσεις.
Και για τους λάτρεις του ENGINE POWER τι κρύβεται κάτω από το καπό και γενικότερα στο αγωνιστικό όπλο του Χρήστου Χαντζάρα;
Το αυτοκίνητο είναι ένα BMW M3 e36 με κιτ αμαξώματος πλήρους άνθρακα (μπάρες, πόρτες, πίσω φτερά, πορτμπαγκάζ και ουρανός). Ο κινητήρας του είναι S50B32 με Turbo Garrett.
Το αυτοκίνητο λειτουργεί στους περισσότερους αγώνες με μηχανική πίεση στο 700 τροχοφόρα άλογα και αν κριθεί απαραίτητο μπορεί να ξεπεράσει τους 850 τροχοφόρους ίππους.
Το πιο σημαντικό κομμάτι σε ένα drift car είναι η ανάρτηση. Το θηρίο «φοράει» D2 coilover προς τα εμπρός για BMW M3 e36και D2 coilover πίσω από άλλη μάρκα αυτοκινήτου. Οι πατέντες στο αυτοκίνητο είναι πάρα πολλές και ελάχιστα πράγματα έχουν μείνει εργοστασιακά.
Μερικές από τις πιο προφανείς και ειδικές πατέντες είναι το σύστημα διπλού ψαλιδιού για τον μπροστινό άξονα, το οποίο επιτρέπει γωνίες διεύθυνσης μεγαλύτερες από 70 μοίρες. Είναι η πρώτη BMW E36 στον κόσμο που έχει δοκιμαστεί και λειτουργεί με αυτό το σύστημα. Μερικές ακόμη πατέντες είναι το μπροστινό και το πίσω σωληνωτό πλαίσιο αλουμινίου, το μονοκόμματο carbon berry, οι πίσω ψύκτες νερού και άλλα.
Τι θα συμβούλευε ο Χρήστος Χαντζάρας για το θέμα της σωστής οδηγικής συμπεριφοράς;
Η συμβουλή μου είναι κάποιος που θέλει να δει πραγματικά τι μπορεί να κάνει αυτός και το αυτοκίνητό του να πάει σε μια πίστα για να βρει τα όριά του και όχι στο δρόμο…
Μόλις φτάσει στην πίστα και δει τι μπορεί να κάνει, είμαι σίγουρος ότι θα το ψάξει την επόμενη φορά που θα πάει στην πίστα και ο δρόμος δεν θα του κάνει να τρέξει και να ρισκάρει την ασφάλειά του και τη δοκιμασία του οι υπολοιποι …
Από την πλευρά μας ευχόμαστε κάθε επιτυχία για φέτος στον Χρήστο Χαντζάρα και την ομάδα του και να τον προσκαλέσουμε και θα τον περιμένουμε στο Motor Festival τον Σεπτέμβριο ας το ζήσουμε από κοντά μαζί με τους δεκάδες χιλιάδες φίλους και επισκέπτες της εκδήλωσης!!! Γιατί φέτος στο 21ο Φεστιβάλ Αυτοκινήτου το παιχνίδι αλλάζει…
Σας ευχαριστούμε που αφιερώσατε χρόνο για να διαβάσετε αυτό το άρθρο. Μπορεί επίσης να σας ενδιαφέρουν τα ακόλουθα θέματα:
