Γεμίστε με καύσιμα τα χωμάτινα ποδήλατά σας, φορτώστε τον εξοπλισμό του κάμπινγκ, προγραμματίστε μια μετακόμιση στο σπίτι και κλείστε ένα ταξίδι στη χωματερή – ήρθε η ώρα να κάνετε φυσική κατάσταση με την Pandem και τη νέα σειρά κιτ pickup (AKA ute).
Λατρεύω ένα καλό ute, και ποιος δεν το κάνει; Αλλά τι είναι καλύτερο από μία ουτέ; Τρεις χρήσεις, φυσικά. Λίγο πριν, παρουσίασα το Datsun Sunny pickup της J.Beat Custom. Αλλά δεν είναι το μόνο όχημα κοινής ωφέλειας που λαμβάνει τη θεραπεία Pandem. Σήμερα, θα κάνουμε μια περιστροφή στο Hardcore Tokyo Nissan Frontier και την επόμενη φορά θα σας δείξω το TRA Kyoto Hilux. Ένα καταπληκτικό τρίο μίνι φορτηγών, αν θέλετε.
Ίσως αναρωτιέστε για τον ενθουσιασμό μου για το ταπεινό ute, και μια μικρή ιστορία θα πρέπει να το εξηγήσει. Ενώ σπούδαζα στο πανεπιστήμιο στην Αυστραλία, ο μπαμπάς μου μου χάρισε ένα Nissan Pulsar για τη γιαγιά μου όταν επέστρεψε στο Ηνωμένο Βασίλειο. Εκ των υστέρων, ήταν πιθανώς ένας πολύ λογικός και απόλυτα επαρκής καθημερινός οδηγός για έναν φτωχό μαθητή. Αλλά ο συγκατοίκος μου είχε ένα Holden Torana και λαχταρούσα κάτι εξίσου δροσερό.
Πούλησα το μικρό λευκό χάτσμπακ και αγόρασα ένα GM Holden HQ ute της δεκαετίας του 1970 με ένα ίσιο-έξι μπροστά, τρία στο δέντρο, ένα μπροστινό κάθισμα πάγκου και άφθονο χώρο στο πίσω μέρος για το γεροδεμένο παιδί μου, τον Kazu. Το HQ ήταν ένα σωστό κλασικό κομμάτι Αυστραλέζικου σιδήρου και έδινε την ώθηση στην αγάπη μου για τα oddball αυτοκίνητα.
Αλλά τα χάσκι δεν είναι τα μόνα πράγματα που μπορείτε να μεταφέρετε σε μια μήτρα. Ψυγεία, εξοπλισμός για κάμπινγκ και πολλά άλλα είναι όλα εύκολη δουλειά για ένα ελαφρύ φορτηγό. Οι Αυστραλοί είχαν κάποιες ομορφιές, με βασιλιά το Holden Special Vehicles (HSV) Maloo. Τι δεν θα κάναμε εγώ και οι φίλοι μου για να βρεθούμε πίσω από το τιμόνι ενός από αυτά…
Χρειάζεστε να μετακομίσετε σπίτι; Θέλετε να ρίξετε ένα πανίσχυρο burnout ενώ φεύγετε από το σιρκουί μοτοκρός; Το Maloo θα μπορούσε να κάνει και τα δύο με ευκολία.
Λιγότερο προσανατολισμένο στις επιδόσεις και πιο πιθανό να βρεθεί σε εργοτάξιο ήταν το Nissan D22 Navara. Γνωστό ως Nissan Frontier σε άλλες αγορές, αυτό το ute ήταν το σφυρί στο επίπεδο λέιζερ του HSV.
Fast forward 20 χρόνια και ο Jun Takahashi του Hardcore Tokyo αποφάσισε να εισάγει αυτό το Frontier από την Ταϊλάνδη και να το μεταμορφώσει. Η σύντομη περιγραφή για την κατασκευή D22 ήταν απλή: πώς οι Αμερικανοί θα προσάρμοζαν το φορτηγό σε στυλ JDM.
Ο Τζουν μου είπε ότι κράτησαν τα πράγματα απλά, επιμείνοντας σε ένα ήθος κατασκευασμένο από γκαράζ στο σπίτι αντί να ακολουθήσουν τη διαδρομή μιας πλήρως φουσκωμένης θερμής ράβδου.
Το κιτ αμαξώματος είναι μοναδικό για την Pandem και η ζωηράδα παίρνει στοιχεία από τη σειρά εμπορευμάτων Hardcore Tokyo.
Με τα μπάκετ καθίσματα, το τιμόνι και τον επιλογέα ταχυτήτων, το εσωτερικό είναι σύμφωνα με το εργοτάξιο. Μπορείτε σχεδόν να μυρίσετε τα σάντουιτς με καλαμπόκι και το σοκολατούχο γάλα εδώ μέσα.
Το να χτυπήσεις το Frontier απαιτούσε λίγη δουλειά κατασκευής. Οι προσαρμοσμένοι μπροστινοί βραχίονες, ένας προσαρμοσμένος πίσω 4 σύνδεσμος και ένα σύστημα αερανάρτησης Airmext με αμορτισέρ DJM κάνουν τη δουλειά.
Θα ήταν εύκολο να ανταλλάξετε ένα SR20DET, αλλά, σύμφωνα με το θέμα κατασκευής, ο Jun διατήρησε το αρχικό KA24DE της ute. Με ένα προσαρμοσμένο σύστημα εξάτμισης – και λίγη μαγεία – ακούγεται κατά κάποιο τρόπο σαν ένα βουητό V8.
Εντάξει, λοιπόν, το Jun’s Frontier μπορεί να έχασε τη χωρητικότητα φορτίου του πάνω από έναν τόνο, αλλά νομίζω ότι θα μπορούσατε ακόμα να απολαύσετε τον τρόπο ζωής για τον οποίο είναι γνωστοί τόσο οι ιδιοκτήτες ταχυδρομικών αυτοκινήτων όσο και οι ιδιοκτήτες ταχείας κυκλοφορίας με αυτήν την κατασκευή.
Ωστόσο, ο Jun-san μπορεί να χρειαστεί να κατασκευάσει ένα επιπλέον πάνελ δαπέδου για να καλύψει το ντεπόζιτο καυσίμου Επιπέδου 7 που εμφανίζεται στη μέση του κρεβατιού, εάν θέλει να μεταφέρει ποδήλατα βρωμιάς…
Αλλά αν τα πράγματα πάνε λίγο λοξά κάνοντας το dump run, θα είναι ασφαλής γνωρίζοντας ότι οι τροχοί Centerline 15×10 ιντσών που είναι εφοδιασμένοι με ημι-γλιστρήματα Toyo Proxes R888R 235/50R15 θα παρέχουν άφθονο κράτημα.
Όταν αναγκάζετε έναν συγκεκριμένο τύπο οχήματος να κάνει κάτι που δεν είχε ποτέ σκοπό να κάνει, είναι αμέσως ωραίο στο βιβλίο μου. Και αυτό ακριβώς είναι το Pandem x Hardcore Tokyo Nissan Frontier.
Toby Thyer
Instagram _tobinsta_
tobythyer.co.uk
