Η Nissan αποκάλυψε την Τρίτη μια έκδοση Nismo του σεντάν Skyline αποκλειστικά για την Ιαπωνία (που πωλείται στις ΗΠΑ ως Infiniti Q50) με περισσότερη ιπποδύναμη και μια σειρά από συγκεκριμένες αναβαθμίσεις απόδοσης.
Κάτω από το καπό του Skyline Nismo βρίσκεται ο γνωστός VR30DDTT twin-turbo V-6 κινητήρας της Nissan, με ισχύ 414 ίππων και 405 lb-ft ροπής χάρη στον μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων, τον άμεσο ψεκασμό καυσίμου και τον ενδιάμεσο ψύκτη νερού-αέρα. Η καλύτερη έκδοση αυτού του κινητήρα που έχουμε στο Q50 είναι στο Red Sport 400, το οποίο κυκλοφόρησε το 2016.
Υπάρχουν μεγαλύτερα φρένα για να χειριστείτε την επιπλέον ισχύ, μαζί με πιο σκληρή ανάρτηση και ειδικά ρυθμισμένα συστήματα ασφαλείας όπως το ABS και το traction control. Το Skyline Nismo χρησιμοποιεί ακόμη και έναν διαφορετικό τύπο κόλλας υψηλής ακαμψίας για το μπροστινό και το πίσω παρμπρίζ για τη βελτίωση της ακαμψίας του αμαξώματος χωρίς την προσθήκη εξαρτημάτων ακαμψίας που θα αύξαναν το βάρος.
Οι ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών, που παρέχονται από την Enkei, είναι αποκλειστικά για το Skyline Nismo. Είναι τυλιγμένα σε κλιμακωτά ελαστικά απόδοσης Dunlop SP Sport MAXX GT 600 — το ίδιο λάστιχο που έχετε στο Nissan GT-R. Στο εσωτερικό υπάρχουν μπάκετ καθίσματα αποκλειστικής χρήσης Nismo, τιμόνι με δερμάτινη επένδυση με κόκκινο σημάδι 12 η ώρα και δερμάτινα ένθετα καθισμάτων με ρόμβους.
Η Nissan σχεδιάζει να πουλήσει μόλις 1000 δείγματα του Skyline Nismo για την ιαπωνική αγορά, πράγμα που σημαίνει ότι αν δεν το διαβάσετε από την πατρίδα της αυτοκινητοβιομηχανίας, δεν θα μπορείτε να αποκτήσετε ένα για τα επόμενα 25 χρόνια. Συγγνώμη για τους οπαδούς της Nissan.
Ο Brian Silvestro είναι ο επικεφαλής αναπληρωτής συντάκτης της Hearst Autos για την κατάταξη περιεχομένου. Πέρασε πάνω από επτά χρόνια ως συγγραφέας προσωπικού για το περιοδικό Road & Track και εξακολουθεί να συνεισφέρει τακτικά με κριτικές αυτοκινήτων, συνεντεύξεις από τον κλάδο και πολλά άλλα. Έχει επίσης γεύση για μεγάλα χιλιόμετρα, σκουριασμένα έργα και ερασιτεχνικούς αγώνες αντοχής.
