Η πινακίδα Nissan Skyline δεν χρειάζεται εισαγωγή στους Νοτιοαφρικανούς.
Ήταν ως επί το πλείστον ένα σχετικά ταπεινό οικογενειακό σαλόνι που πωλήθηκε τοπικά στη δεκαετία του ’80 και στις αρχές της δεκαετίας του ’90, χωρίς να ξεχνάμε το εντυπωσιακό κουπέ GTX που ήταν επίσης διαθέσιμο τις προηγούμενες μέρες. Το Skyline ήταν λίγο σαν Cressida, μόνο πολύ πιο δροσερό.
Η Nissan στο εξωτερικό πρόσφερε επίσης μια σειρά από μοντέλα επιδόσεων Skyline GT-R που δεν τα κατάφεραν, αλλά έγιναν θρύλοι χάρη εν μέρει στο franchise ταινιών Fast and Furious.
Ενώ το GT-R έχει από τότε διακλαδιστεί σε ένα αυτόνομο supercar, η πινακίδα Nissan Skyline εξακολουθεί να βομβαρδίζει την εγχώρια αγορά του, την Ιαπωνία. Τούτου λεχθέντος, γίνεται κάπως μακρύ στο δόντι καθώς η τρέχουσα έκδοση βασίζεται στενά στο Infiniti Q50, το οποίο πουλήθηκε για λίγο στην SA πριν από περίπου μια δεκαετία.
Τώρα όμως η Nismo προσθέτει λίγο επιπλέον μπαχαρικό στο σαλόνι παλαίωσης, με μια πιο γρήγορη και ευκίνητη έκδοση που θα είναι διαθέσιμη σε δύο εκδόσεις, αποκλειστικά για την ιαπωνική αγορά.
Η Nissan θα προσφέρει δύο εκδόσεις, με το τυπικό Skyline Nismo να περιορίζεται στις 1.000 μονάδες και το Nismo Limited να έχει παραγωγή μόλις 100.
Εκτός από διάφορες σχεδιαστικές και δυναμικές τροποποιήσεις, το τμήμα επιδόσεων της Nissan κάλεσε τους ίδιους μηχανικούς που ανέπτυξαν τον κινητήρα αγωνιστικής κατηγορίας GT500 για να του δώσουν επίσης λίγο περισσότερη ώθηση.
Ο αναβαθμισμένος V6 twin-turbo 3,0 λίτρων του Skyline αποδίδει τώρα 309 kW και 660 Nm, που είναι 11 kW και 75 Nm περισσότερα από όσα προσφέρει η κανονική έκδοση GT του Skyline.
Ο κινητήρας έχει επίσης ρυθμιστεί για αυξημένη απόκριση στις λειτουργίες Sport και Sport+, όπου το αυτόματο κιβώτιο έχει επίσης τροποποιημένο μοτίβο αλλαγής ταχυτήτων.
Το Skyline Nismo κυλά σε ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών Enkei για συγκεκριμένο μοντέλο, με φαρδύτερα πίσω ελαστικά, και αυτό συμπληρώνεται από μια ειδικά ρυθμισμένη ανάρτηση σχεδιασμένη να μειώνει την κύλιση του αμαξώματος και να βελτιώνει την ισορροπία σε ανώμαλες επιφάνειες.
Το σύστημα ελέγχου Dynamics έχει επίσης βελτιωθεί, όπως και το σύστημα πέδησης, το οποίο διαθέτει ειδικά τακάκια με μοναδικό υλικό τριβής.
Οι μηχανικοί έφτασαν ακόμη και στο να χρησιμοποιήσουν μια νέα κόλλα στο παρμπρίζ και στο πίσω παράθυρο, σύμφωνα με το GT-R Nismo, για να βελτιώσουν την ακαμψία του αμαξώματος χωρίς να αυξήσουν το βάρος του οχήματος.
Στο σχεδιαστικό μπροστινό μέρος, το Skyline διαθέτει μοναδικούς εμπρός και πίσω προφυλακτήρες Nismo και πλαϊνά μαρσπιέ με κόκκινες πινελιές, ενώ τα καλούπια που περιβάλλουν τον προφυλακτήρα και την κάτω γρίλια λέγεται ότι βελτιώνουν την κάθετη δύναμη και μειώνουν την αντίσταση.
Το Skyline Nismo Limited, το οποίο δημιουργήθηκε για να γιορτάσει την 60η επέτειο του S54A-1 Skyline GT, διακρίνεται περαιτέρω από ματ βαμμένους τροχούς, καθώς και μια αριθμημένη σειριακή πινακίδα και μια ετικέτα Takumi που δείχνει τα στοιχεία του τεχνίτη που συναρμολόγησε μεμονωμένα κινητήρα του στο εργοστάσιο της Γιοκοχάμα.
Η καμπίνα των μοντέλων Skyline Nismo βασίζεται στο Skyline 400R, με ένα κυρίως μαύρο χρώμα, αλλά η έκδοση Nismo λαμβάνει μερικές μοναδικές πινελιές, όπως ένα κόκκινο κεντρικό σημάδι στο τιμόνι, ταχύτητα 280 χλμ./ώρα και κόκκινο δακτύλιο στροφόμετρο με επωνυμία Nismo.
Οι μπροστινοί επιβάτες μπορούν να απολαύσουν ένα σετ μπάκετ καθισμάτων Recaro ειδικά για τη Nismo, με συνδυασμό δερμάτινης και σουέτ ταπετσαρίας με συνδυασμό κόκκινου και μαύρου χρώματος.
Θα θέλατε να δείτε το Nissan Skyline να επιστρέφει στη Νότια Αφρική;
