Ένα φρικτό ατύχημα καταγράφηκε σε ταινία από τον Jeremy Foley με το αγωνιστικό του Mitsubishi Lancer Evo VIII που πετούσε από μια από τις διαβόητες όψεις των βράχων του Pikes Peak κατά τη διάρκεια της φετινής διοργάνωσης αναρρίχησης λόφων. Ο Φόλεϊ και ο συνοδηγός του επέζησαν από θαύμα.
Το Pikes Peak International Hill Climb είναι ένας από τους πιο σοβαρούς αγώνες στο παγκόσμιο ημερολόγιο μηχανοκίνητου αθλητισμού. Προσελκύει κάθε είδους οδηγούς και κάθε είδους οχήματα, από ειδικούς δρομείς μέχρι αυτοκίνητα σχεδόν παραγωγής.
Η ανάβαση πραγματοποιείται σε βουνό στα Βραχώδη Όρη στο Κολοράντο των ΗΠΑ. Περιλαμβάνει σπριντ σε μια λωρίδα άσφαλτο μήκους 19,99 χιλιομέτρων –προηγουμένως μισή χωμάτινη μισή άσφαλτος– με ανάβαση υψομέτρου 1,44χλμ. Η γραμμή τερματισμού βρίσκεται περίπου 4,3 χιλιόμετρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας, ή λίγο πάνω από 2 χιλιόμετρα ψηλότερα από το όρος Kosciuszko (το ψηλότερο βουνό της Αυστραλίας).
Με αυτό το είδος εδάφους, μπορείτε να αρχίσετε να φαντάζεστε τους πιθανούς κινδύνους, ειδικά καθώς πολλές από τις γωνίες κοντά στην κορυφή δεν διαθέτουν καμία μορφή προστατευτικού κιγκλιδώματος.
Αφού κάνει ένα λάθος κρίσης με τις νότες ρυθμού, το Evo των 418 kW του Foley πέφτει κατακόρυφα σε ένα από τα άκρα του γκρεμού για μια μεγάλη πτώση στο βουνό. Κάποιο πώς τόσο ο οδηγός όσο και ο συνοδηγός επέζησαν, μόνο που υπέστησαν ένα γενικό χτύπημα. Ο Foley είπε πρόσφατα,
«Ο Γιούρι κι εγώ είμαστε καλά. Λίγο χτυπημένο αλλά τίποτα σημαντικό. Ευχαριστώ πολύ όλους για την καλοσύνη και την υποστήριξη! Τι υπέροχο συναίσθημα να νιώθεις τόσο αγαπημένος!»
Κάντε κλικ στην αναπαραγωγή παρακάτω για να δείτε πώς εξελίχθηκε όλο αυτό.
Τρίτη 14 Αυγούστου 2012
Ο διάσημος δέκτης Nissan GT-R Switzer ανακοίνωσε το πακέτο αναβάθμισης συντονισμού P600 PKG για το Nissan GT-R 2012. Όπως θα περίμενε κανείς, η ισχύς του κινητήρα δίνει μια καλή κλωτσιά στο παντελόνι. Ξεκινώντας με τον κινητήρα V6 twin-turbo 3,8 λίτρων, το κιτ P600 PKG περιλαμβάνει μια νέα ρύθμιση εισαγωγής με πιο ελεύθερη ροή […]
