Το Mazda MX-5 Miata 2024 είναι επίσημα εδώ και οι ενημερώσεις που προεπισκόπηση του μοντέλου JDM μεταφέρονται ευτυχώς στο αυτοκίνητο προδιαγραφών των ΗΠΑ σήμερα. Όπως υποψιαζόμασταν, η ενημέρωση είναι αρκετά εμπεριστατωμένη ώστε ίσως να την ονομάσουμε «ND3», καθιστώντας την την τρίτη σημαντική έκδοση αυτής της γενιάς.
Μηχανικά, η Mazda λέει ότι έχει εγκαταστήσει μια νέα σχάρα τιμονιού με εσωτερικές αναθεωρήσεις για λιγότερες τριβές και στη συνέχεια ενημέρωσε τη βαθμονόμηση ηλεκτρικής υποβοήθησης μέσω λογισμικού. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα «πιο ομαλή λειτουργία διεύθυνσης με πιο καθορισμένη αίσθηση «στο κέντρο» για ξεκούραστη πλεύση στον αυτοκινητόδρομο, αλλά μεγαλύτερη ακρίβεια καθώς τα μπροστινά ελαστικά φορτώνονται σε σκληρές στροφές», σύμφωνα με τη Mazda. Θα χαρούμε να το δοκιμάσουμε.
Τα διακοσμητικά με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων Club και Grand Touring (διαβάστε: όχι η βασική έκδοση Sport) προσθέτουν ένα νέο ασύμμετρο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης που διαθέτει νέο μηχανισμό έκκεντρου για διαφορετικές γωνίες ράμπας στην επιτάχυνση και την επιβράδυνση. Η Mazda λέει ότι «ένα ισχυρότερο κλείδωμα κάτω από το φρενάρισμα του κινητήρα βελτιώνει τη σταθερότητα στην είσοδο στη στροφή, αντιστέκεται στην ανεπιθύμητη υπερστροφή» και «το μειωμένο κλείδωμα κατά την επιτάχυνση μειώνει την ανεπιθύμητη υποστροφή».
Μια νέα λειτουργία “DSC Track” προστέθηκε στο σύστημα ελέγχου ευστάθειας και έχει σχεδιαστεί για να σας προσφέρει περισσότερα περιθώρια οδήγησης στην πίστα χωρίς να χάσετε εντελώς το βοήθημα ελέγχου ευστάθειας, το οποίο, πάλι, είναι μόνο στα μοντέλα Club και Grand Touring.
Όπως περιμέναμε, οι επιλογές του συστήματος μετάδοσης κίνησης παραμένουν οι ίδιες, πράγμα που σημαίνει ότι η μόνη σας επιλογή κινητήρα είναι ένας τετρακύλινδρος ατμοσφαιρικός 2,0 λίτρων – 181 ίπποι και 151 λίβρες-πόδια ροπής – σε συνδυασμό είτε με μηχανικό εξατάχυτο είτε με αυτόματο εξατάχυτο με μετατροπείς κουπιών.
Οι αισθητικές αλλαγές για το Miata 2024 είναι λεπτές, αλλά κοιτάξτε προσεκτικά και θα παρατηρήσετε νέους προβολείς LED, νέα πίσω φώτα LED και νέα σχέδια τροχών. Υπάρχει επίσης ένα νέο χρώμα (απεικονίζεται πρώτα στη συλλογή στο επάνω μέρος αυτής της ανάρτησης) που ονομάζεται Aero Grey που συνοδεύεται από επιβάρυνση 450 $.
Οι ενημερώσεις εσωτερικών χώρων είναι πολύ πιο ουσιαστικές, καθώς το MX-5 κλείνει τελικά το πιο πρόσφατο σύστημα infotainment της Mazda. Παίζει σε μια οθόνη 8,8 ιντσών που μπορεί να ελεγχθεί μέσω του περιστροφικού κουμπιού στην κεντρική κονσόλα, αλλά έχει δυνατότητα αφής όταν χρησιμοποιείτε Apple CarPlay ή Android Auto. Αυτό σηματοδοτεί επίσης το πρώτο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας ενσωματωμένο στο Amazon Alexa της Mazda, το οποίο επιτρέπει πολύ πιο σε βάθος φωνητικό έλεγχο των συστημάτων του αυτοκινήτου. Εκτός από το νέο infotainment, η Mazda λέει ότι ένα αναθεωρημένο σύμπλεγμα μετρητών διαθέτει απλοποιημένα γραφικά και υψηλότερης αντίθεσης για ευκολότερη ανάγνωση. Και για την άνεσή σας, η κεντρική κονσόλα διαθέτει πλέον περισσότερη επένδυση.
Οι αλλαγές που αφορούν ειδικά τις επενδύσεις κάνουν τις αλλαγές του Miata ακόμη πιο εις βάθος. Το μοντέλο Club διαθέτει αναθεωρημένα καθίσματα με μαύρα σουέτ πινελιές στρατηγικά τοποθετημένα στο υφασμάτινο υλικό. Και ενώ το Sport απαιτεί ενσύρματη σύνδεση, η επένδυση Club και επάνω προσθέτουν τη δυνατότητα ασύρματου Apple CarPlay (αλλά ενσύρματο Android Auto). Και μην ανησυχείτε, μπορείτε ακόμα να προσαρμόσετε το πακέτο Brembo BBS Recaro στο μοντέλο Club.
Οι τιμές για το 2024 είναι αυξημένες, αλλά όχι απαγορευτικά. Παρακάτω θα παραθέσουμε όλες τις βασικές τιμές για τα διάφορα διακοσμητικά στοιχεία για εσάς, συμπεριλαμβανομένης της χρέωσης προορισμού 1.165 $.
Μαλακές μπλούζες:
Αθλητισμός: 30.150 $
Club: 33.650 $ (προσθέστε 4.800 $ για το πακέτο Brembo BBS Recaro)
Grand Touring: $35.450
Grand Touring αυτοκίνητο: 36.370 $
RF:
Club: $41.375 (περιλαμβάνει Brembo BBS Recaro ως βασικό εξοπλισμό)
Grand Touring: $38.175
Grand Touring αυτοκίνητο: 39.145 $
Σχετικά βίντεο:
