Το 2022 Mazda MX-5 Miata είναι εδώ και υπάρχουν μερικές αξιοσημείωτες ενημερώσεις και αλλαγές για το νέο έτος μοντέλου.
Ακριβώς από την κορυφή, η Mazda εισάγει μια νέα τεχνολογία βελτίωσης χειρισμού στο Miata που αποκαλεί “Kinematic Posture Control” ή KPC για συντομία. Η Mazda λέει ότι η KPC «ασκεί ένα πολύ ελαφρύ φρένο στον εσωτερικό πίσω τροχό κατά τις στροφές με υψηλές στροφές. Αυτό τραβάει προς τα κάτω σε αυτή τη γωνία, καταστέλλοντας την κύλιση του αμαξώματος και κάνοντας την απόκριση του τιμονιού να φαίνεται πιο γραμμική στις σφιχτές ή τραχιές γωνίες. Χρησιμοποιείται ελαφρώς ισχυρότερο φρενάρισμα όταν επιταχύνετε σε μια στροφή, ενισχύοντας το φαινόμενο περιορισμένης ολίσθησης.»
Θα χρειαστεί να οδηγήσουμε το Miata 2022 για να τακτοποιήσουμε εάν αυτό το νέο σύστημα αλλάξει πολύ το αυτοκίνητο στην πράξη, αλλά με βάση την περιγραφή, υποπτευόμαστε ότι το αποτέλεσμα δεν θα είναι εντελώς μεταμορφωτικό. Πιθανότατα θα κάνει το ήδη εξαιρετικά καλό Miata ακόμα καλύτερο στην οδήγηση.
Εκτός από την οδηγική εμπειρία, η Mazda ασχολείται με τα χρώματα τόσο στο εξωτερικό όσο και στο εσωτερικό. Το Platinum Quartz Metallic (το αμμώδες μπεζ χρώμα που φαίνεται παραπάνω) είναι νέο για το 2022 και είναι μια επιλογή χωρίς κόστος. Εάν φτάσετε μέχρι την επένδυση Grand Touring, θα αποκτήσετε επίσης τη δυνατότητα να κολλήσετε καινούργια δερμάτινα καθίσματα Terracotta Nappa (τα καφέ καθίσματα που απεικονίζονται) με επιπλέον $300.
Η συσκευασία και η τιμολόγηση είναι ακριβής, και σε αντίθεση με τα περισσότερα αυτοκίνητα αυτές τις μέρες, η Mazda μειώνει στην πραγματικότητα τη διαθεσιμότητα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Αν θέλετε το διαθέσιμο εξατάχυτο αυτόματο αντί για το τυπικό χειροκίνητο έξι σχέσεων, θα πρέπει τώρα να κατευθυνθείτε κατευθείαν στην επένδυση Grand Touring — δεν είναι πλέον προαιρετικό στο Sport ή το Club (ω, κρίμα). Αυτό ανεβάζει τη βασική τιμή ενός αυτόματου τρόπου στα 33.815 $, μια αύξηση 4.540 $ σε σχέση με το φθηνότερο αυτόματο του περασμένου έτους. Η αύξηση της τιμής για το RF δεν είναι τόσο απότομη – μόλις 1.925 $ περισσότερο – καθώς η σκάλα επένδυσης RF ξεκινά από το ήδη πιο ακριβό επίπεδο Club.
Σε γενικές γραμμές, το soft top και το RF είναι και τα δύο πιο ακριβά φέτος. Ένα βασικό Miata Sport 2022 ξεκινά τώρα από 28.315 $, μια αύξηση 490 $ σε σχέση με το 2021. Το αγαπημένο μας, το Club, τώρα αυτοκόλλητα για $31.815. Προσθέτει επίσης ασύρματο Apple CarPlay για το 2022, μια αναβάθμιση σε σχέση με το ενσύρματο CarPlay στο βασικό Sport. Το πακέτο Brembo BBS Recaro αυξάνεται από 30 $ σε 4.500 $ χωρίς νόημα, αλλά περιλαμβάνει τα ίδια εξαιρετικές επιδόσεις.
Η Mazda λέει ότι το Miata 2022 θα είναι στις αντιπροσωπείες κάποια στιγμή αυτό το χειμώνα.
Σχετικά βίντεο:
