Το Mitsubishi Evo και το Subaru WRX STI ήταν εγκλωβισμένα σε μια έντονη αντιπαλότητα για πολλά χρόνια. Αλλά μόνο ένα σώζεται μέχρι σήμερα. Και επειδή το STI στην πραγματικότητα ευδοκιμεί και αποκτά σύντομα μια νέα έκδοση, οι θαυμαστές του αντιπάλου του μπορεί να αναρωτηθούν γιατί δεν υπάρχει Evo XII.
Φωτογραφία: Enoch Gabriel Gonzales/Behance
Γιατί το Evo XII; Γιατί περίπου εκεί θα ήμασταν αν η παραγωγή δεν σταματούσε το 2016. Το παλαιότερο Mitsubishi Evo X εξακολουθεί να είναι ένα καλτ αυτοκίνητο με ρυθμιζόμενο τετρακύλινδρο κινητήρα. Αλλά σιγά σιγά ξεχνιέται καθώς η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία δεν έχει τα μετρητά για να υποστηρίξει την κατασκευή συμπαγών σεντάν με γενεαλογία αγώνων ράλι.
Ευτυχώς, οι θαυμαστές κρατούν ζωντανό το όνομα Evo. Οι κατασκευαστές κρατούν τα πράγματα ενδιαφέροντα βάζοντας μεγαλύτερα turbo, ενώ οι μηχανές δρόμου κάνουν το Evo να φαίνεται πιο ακριβό από ό,τι είναι στην πραγματικότητα. Είμαστε μεγάλοι θαυμαστές του ευρυγώνιου σώματος Varis VRS, για παράδειγμα.
Η έλλειψη ενός Evo οφείλεται στον αγώνα της Mitsubishi ως εταιρεία και στο συμπαγές τμήμα συνολικά. Σίγουρα, το Audi RS3 sedan είναι εκπληκτικό, αλλά δεν βλέπετε πραγματικά τόσα πολλά μοντέλα A3, τουλάχιστον όχι σε σύγκριση με τις μέρες δόξας της κατηγορίας.
Φυσικά, θα ήμασταν ευτυχείς αν κατασκεύαζαν μια έκδοση Evo από ένα crossover όπως το Eclipse Cross ή το Outlander Sport. Υπάρχει προηγούμενο για αυτό, με τη Volkswagen να λανσάρει πρόσφατα το T-Roc R και το Tiguan R. Φυσικά, ένα αληθινό Evo πρέπει να πάρει τη μορφή σεντάν, και αυτό είναι που έχουμε σε αυτήν την απόδοση, έναν φουτουριστικό αντίπαλο του Subaru WRX STI .
Ο καλλιτέχνης Enoch Gabriel Gonzales συνέθεσε ένα μηχάνημα με επιθετική εμφάνιση χωρίς σύνδεση με το τρέχον βαρετό απόθεμα της Mitsubishi. Βλέπουμε υποδείξεις από πολλές άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, κυρίως ιαπωνικές και κορεάτικες που είναι πιο περιπετειώδεις με τις γραμμές τους.
Στο μπροστινό μέρος, το χαρακτηριστικό φως LED φιδιάζει για να δημιουργήσει ένα σχήμα φωτοστέφανου που βρίσκεται στα μισά του δρόμου μεταξύ μιας BMW Σειρά 3 και ενός μεσαίου σεντάν Kia. Και μας αρέσει αυτό το προφυλακτήρα! Είναι σαν το τέλειο αφιέρωμα σε ένα Evo V Group A (1998).
Το προφίλ μοιάζει περισσότερο με τετράθυρο κουπέ, καθώς η γραμμή οροφής φτάνει μέχρι το πίσω μέρος. Έχουμε υποστηρίξει εδώ και καιρό ότι έτσι υποτίθεται ότι μοιάζουν τα ελκυστικά compact, και το βλέπετε με το Hyundai Elantra και πιθανώς τα WRX και STI επόμενης γενιάς.
Φυσικά, δεν θα ήταν αρκετά σπορ χωρίς ένα μεγάλο πίσω φτερό και το υποχρεωτικό σύστημα τετραπλής εξάτμισης. Λοιπόν, τι νομίζεις?
