Η NISSAN φαίνεται ότι θα ολοκληρώσει την παραγωγή του φημισμένου υπεραυτοκίνητό της GT-R εντός εβδομάδων, σύμφωνα με έκθεση που δημοσιεύτηκε από ιαπωνικό κατάστημα. Δημιουργική τάση και τονίζεται από την αυστραλιανή δημοσίευση, Εμπειρογνώμονας αυτοκινήτου.
Η μακροβιότερη σειρά GT-R θα φέρει τέλος σε μια σειρά παραγωγής 17 ετών, το ιαπωνικό άρθρο επικαλούμενο μια πηγή της Nissan που είπε, «αποφασίσαμε να διακόψουμε την παραγωγή γιατί θα υπάρξουν πολλά εξαρτήματα που δεν μπορούν να κατασκευαστούν στο μέλλον. “.
Δημιουργική τάση δηλώνει ότι θα παραχθούν μόνο 1500 δείγματα του πιο πρόσφατου MY25, αναμεμειγμένα σε 1200 στάνταρ και 300 παραλλαγές Nismo.
Η σειρά R35 Nissan GT-R εισήλθε στην παραγωγή τον Νοέμβριο του 2007 και έκτοτε έχει ενημερωθεί αρκετές φορές. Περίπου 1000 μονάδες του μοντέλου πουλήθηκαν στην Αυστραλία εκείνη την εποχή, το μοντέλο αποκλείστηκε το 2021 αφού δεν πληρούσε τους πιο αυστηρούς κανονισμούς ασφάλειας σύγκρουσης.
Μέχρι σήμερα, οι αναφορές για αντικατάσταση του Nissan GT-R είναι ελάχιστες, με αρκετές να υποδηλώνουν ότι ένα πλήρως ηλεκτρικό μοντέλο βρίσκεται στα σκαριά που βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στην φιλοσοφία Nissan Hyper Force.
Εμφανιζόμενο ως το πέμπτο σε μια σειρά πρωτότυπων μοντέλων στο πιο πρόσφατο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο, το Hyper Force σχεδιάστηκε για λάτρεις των αγώνων και παίκτες που «λαχταρούν την έκρηξη αδρεναλίνης στην πίστα αλλά έχουν και οικολογική συνείδηση», δήλωσε η Nissan.
Το Nissan Hyper Force concept λέγεται επίσης ότι προσφέρει «την απόλυτη οδηγική απόλαυση, ενώ παράλληλα προσφέρει υψηλές επιδόσεις και άνεση στην καθημερινή χρήση».
Χρησιμοποιώντας ένα πακέτο μπαταριών στερεάς κατάστασης και σύστημα μετάδοσης κίνησης υψηλής απόδοσης, το μοντέλο παράγει εκπληκτικά 1000 kW για να προσφέρει αυτό που λέει η Nissan ότι είναι «ακριβής και γρήγορη επιτάχυνση».
Το τετρακίνητο μοντέλο χρησιμοποιεί το σύστημα e-Force της μάρκας για τη διανομή της κινητήριας δύναμης σε καθέναν από τους τέσσερις τροχούς και διαθέτει ένα ελαφρύ αμάξωμα από ανθρακονήματα που παρέχει «ισχυρή κάθετη δύναμη» και «εξαιρετικό χειρισμό».
Τα φαρδιά, φυτεμένα γραφικά και ο συνδυασμός κομψών καμπυλών και τολμηρής γεωμετρίας λέγεται ότι αντικατοπτρίζουν τις επιδόσεις από κάτω, ενώ υποδηλώνουν τις δυνατότητες του μοντέλου ως αντικατάστασης GT-R, τα φώτα κεφαλής και πίσω φώτα «αποτίουν φόρο τιμής στις υψηλές επιδόσεις της Nissan αυτοκίνητα» του παρελθόντος.
Αναπτύχθηκε σε συνδυασμό με την ομάδα αγώνων Nismo, η αεροδυναμική του concept Hyper Force συνδυάζει μια δομή δύο επιπέδων κάτω από το καπό που συνδυάζει την κάθετη δύναμη με την υψηλή απόδοση ψύξης.
Ομοίως, ένας πίσω διαχύτης διπλού επιπέδου “ελέγχει βέλτιστα τη ροή του αέρα” και υποβοηθείται περαιτέρω από μπροστινά καναντέρ, ένα πτερύγιο φτερού και άλλα “ενεργά” εξαρτήματα αερομεταφορέα που στοχεύουν στην ελαχιστοποίηση της ανύψωσης του εσωτερικού τροχού κατά τις στροφές.
Η γραμμή κίνησης του concept προσφέρει λειτουργίες GT (grand touring) και R (αγωνιστικά), καθεμία από τις οποίες υποδηλώνεται από μια γραφική διεπαφή που αλλάζει χρώματα μέσα στην καμπίνα.
