Τα αυτοκίνητα Super Late Modified διαγωνίζονται σε προκριματικά για το 49ο ετήσιο Oxford 250 στο Oxford Plains Speedway πέρυσι. Το 50ο Oxford 250 απέχει σχεδόν τρεις εβδομάδες. Φωτογραφία αρχείου Lee Horton/Sun Journal
ΟΞΦΟΡΔΗ — Με λιγότερους από 35 γύρους να απομένουν το απόγευμα της Κυριακής στο Oxford Plains Speedway, ο Ben Rowe σκέφτηκε ότι ο χρόνος του στο μπροστινό μέρος είχε σχεδόν τελειώσει.
«Σκέφτηκα ότι θα ανέβαινε εκεί και θα συνέχιζε απλώς γύρω μου», είπε ο Rowe για τον Max Cookson, τον πρωταθλητή του 2022 του στίβου.
Αλλά έτσι δεν έχει αγωνιστεί η Oxford Plains, είτε την Κυριακή, είτε αυτή τη σεζόν συνολικά. Το διαβόητο επίπεδο, κυκλικό οβάλ μήκους 0,375 μιλίων έχει ξεσηκώσει τους ανταγωνιστές καθ’ όλη τη διάρκεια του 2023. Μια πίστα που παρείχε αγώνες δύο, τριών και μερικές φορές ακόμη και τεσσάρων φαρδιάς τα προηγούμενα χρόνια, έχει περιοριστεί σε ένα μόνο αυλάκι γύρω από το κάτω μέρος του δρόμου ταχύτητας.
Ο Rowe, του Turner, κράτησε τον Cookson για να κερδίσει το Pro All Stars Series 150 την Κυριακή. Ήταν η πρώτη νίκη του Rowe PASS σε σχεδόν πέντε χρόνια που χρονολογείται από έναν θρίαμβο στο White Mountain Motorsports Park τον Σεπτέμβριο του 2018 — και ήταν επίσης μια συναισθηματική νίκη. Ο Rowe κέρδισε λιγότερο από 24 ώρες αφότου ο πατέρας του, Mike Rowe, τώρα 73 ετών, κέρδισε έναν εβδομαδιαίο αγώνα Super Late Model για τη ρεκόρ 153η νίκη του στην καριέρα του στην Οξφόρδη.
Δύο από τις αδερφές του Μάικ, οι θείες του Μπεν, πέθαναν πρόσφατα.
«Ο μπαμπάς έκανε δύο γύρους νίκης (Σάββατο) το βράδυ και ήθελαν να κάνω δύο επίσης», είπε ο Ben Rowe. “Ήμουν σε κλάματα και δεν είμαι ποτέ συναισθηματικός. Έχασα δύο θείες τον τελευταίο μήνα. Έχουν συμβεί τρελά πράγματα. Αυτό είναι για πολλούς ανθρώπους που ήταν φίλοι μου.”
Ενώ οι αγώνες του Σαββατοκύριακου των Rowes στην Οξφόρδη παρείχαν μια ευχάριστη στιγμή του καλοκαιριού, το 50ο ετήσιο Oxford 250 απέχει λιγότερο από τρεις εβδομάδες. Σχεδόν όλοι όσοι δεν ονομάζονταν Rowe έφυγαν από την πίστα την Κυριακή το βράδυ ξύνοντας τα κεφάλια τους.
Ο Max Cookson τρέχει γύρους προπόνησης με το Νο. 39 αυτοκίνητό του πέρυσι στο Oxford Plains Speedway. Φωτογραφία αρχείου Daryn Slover/Sun Journal
“(Κυριακή) ήταν ό,τι καλύτερο έχω πάει στο εξωτερικό εδώ και πολύ καιρό, και δεν ήταν ακόμα σπουδαία”, είπε ο τρίτος νικητής και πρωταθλητής πολλαπλών PASS DJ Shaw της Οξφόρδης για την κλίση του μεμονωμένου αρχείου. ιπποδρομίες. «Μερικοί από τους εβδομαδιαίους τύπους συνήθως μπορούν να το κάνουν να δουλέψει, αλλά (την Κυριακή) κανείς δεν το έκανε – εκτός από τον Cookson για μερικούς γύρους και ο Travis (Benjamin) συνέχισε να το δοκιμάζει.
«Δεν ξέρω τι υπάρχει εκεί πάνω».
«Μόλις πήρα το προβάδισμα, απλώς κράτησα τον πάτο», είπε ο Rowe, ο οποίος πήρε το προβάδισμα από τον Curtis Gerry με 50 γύρους να απομένουν. «Σκέφτηκα ότι αν θα με περιπλανήσουν, θα μπορούσαν. Σκέφτηκα ότι ο Μαξ θα περνούσε αμέσως. Μου είπαν (στο ραδιόφωνο) ότι δεν μπορούσε να με ξεφορτωθεί. Έπειτα θα βάλεις λίγη προσοχή στο βήμα μετρώντας αντίστροφα με λιγότερους από 20 (γύρους) για να τελειώσετε.”
Νωρίτερα αυτό το καλοκαίρι, ο νικητής του Oxford 250 του 2020, Johnny Clark, χαρακτήρισε την Οξφόρδη «περίεργη» επειδή κανείς δεν φαινόταν να γνωρίζει πώς ή γιατί η πίστα παράγει τόσους αγώνες με ένα μόνο αρχείο.
Τα αποτελέσματα την Κυριακή απέδειξαν πόσο περίεργα ήταν.
Ο Κλαρκ έκανε γύρο πριν από τον 50ο γύρο και τερμάτισε 23ος στον τομέα των 30 αυτοκινήτων. Ο πρώην πρωταθλητής του στίβου, Ντέιβ Φάρινγκτον, έπεσε επίσης πριν από τη μέση. Ο Trevor Sanborn, νικητής του PASS αυτή τη σεζόν, και ο Joey Doiron ξεθώριασαν στο τελευταίο μισό της διοργάνωσης παρά τα δυνατά τρεξίματα νωρίς, και ο pole-sitter Tim Brackett ολοκλήρωσε επίσης έναν γύρο κάτω.
Ακόμη και ο Austin Teras του Windham, ο οποίος κέρδισε αγώνες back-to-back PASS στην Οξφόρδη εκτός από έναν εβδομαδιαίο αγώνα αυτό το καλοκαίρι, τερμάτισε 12η Κυριακή — μισό γύρο πίσω από τον Rowe.
«Η πίστα δεν έχει πολύ καλή απόδοση από καουτσούκ φέτος, επομένως το κάτω μέρος είναι κυρίαρχο», είπε ο Cookson. “Όταν όλοι είναι με τέσσερα (καινούργια ελαστικά) στην αρχή του αγώνα, όλοι είναι τόσο κολλημένοι. Δεν υπάρχει πραγματικά κανένας τόνος διαφοράς ταχύτητας μεταξύ των αυτοκινήτων. Προς το τέλος ενός αγώνα, μπορείτε να δείτε τη διαφορά και εσείς μπορεί να προσπαθήσει να κάνει τα πράγματα να συμβούν εκεί ψηλά (στο εξωτερικό)».
Ο Cookson πιστεύει ότι αν πρόκειται να χρησιμοποιήσετε το εξωτερικό αυλάκι στην Οξφόρδη, είτε πρόκειται για εβδομαδιαίο αγώνα είτε για το Oxford 250 στο τέλος του μήνα, υπάρχει μόνο ένα σχέδιο παιχνιδιού που πραγματικά θα λειτουργήσει.
«Συντηρήστε, συντηρήστε, συντηρήστε (νωρίς τον αγώνα) έτσι ώστε στο τέλος του αγώνα να έχουμε αρκετό ελαστικό για να προσπαθήσουμε να φορτίσουμε στην κορυφή για να προσπαθήσουμε να το κερδίσουμε», είπε ο Cookson.
«Προηγούμενο
Σύνοψη Παγκοσμίου Κυπέλλου Γυναικών: Η Αγγλία χάνει το αστέρι Lauren James με κόκκινη κάρτα, αλλά κερδίζει τη Νιγηρία για να φτάσει στα προημιτελικά
Επόμενο ”
Σχετικές ιστορίες
