Ο κινεζικός γίγαντας της αυτοκινητοβιομηχανίας BYD πυροδοτεί τις φλόγες ενός βάναυσου πολέμου τιμών EV στην εγχώρια αγορά του, μειώνοντας περαιτέρω τη ζητούμενη τιμή ενός από τα φθηνότερα αυτοκίνητά του – του Seagull.
Η πρόσφατα ανακοινωθείσα Seagull Honor Edition κοστίζει τώρα 69.800 γιουάν, που είναι περίπου 9.700 $ / 7.600 £ / 14.700 $ AUS, καθιστώντας το το φθηνότερο ηλεκτρικό όχημα στην Κίνα τη στιγμή που γράφονται αυτές οι γραμμές.
Το Seagull, όπως είναι γνωστό στην εγχώρια αγορά του, εξάγεται επίσης στη Νότια Αμερική, όπου ονομάζεται Dolphin Mini σε μια προσπάθεια να απλοποιήσει τη γκάμα και να αυξήσει την αναγνώριση της μάρκας (το μεγαλύτερο Dolphin είναι ήδη best-seller εκεί).
Παρά την εξαιρετικά χαμηλή τιμή του αυτοκόλλητου, το Seagull προσφέρει πολλά χαρίσματα, συμπεριλαμβανομένων 190 μιλίων αυτονομίας ακόμη και στις πιο βασικές παραλλαγές, αυξάνοντας στα 252 μίλια στο επίπεδο εξοπλισμού Flying $12.000.
Επιπλέον, διαθέτει σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας 10,1 ιντσών και στυλ που του χάρισε το παρατσούκλι «Lamborghini-mini» λόγω της συμμετοχής του πρώην σχεδιαστή Lambo Wolfgang Egger στο έντονο εξωτερικό στυλ.
Υπάρχουν επίσης ωραία χαρακτηριστικά, όπως ενσωματωμένη σύζευξη τηλεφώνου Bluetooth, είσοδος NFC, τέσσερις εσωτερικοί αερόσακοι, Ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας και θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέφτες – όλες οι ανέσεις που συνήθως δεν αναμένονται σε αυτή την τιμή.
Προσφέροντας 55 kW (73 ίππους) ισχύ και 135 Nm ροπής, ο μικροσκοπικός Seagull είναι επίσης στο ίδιο επίπεδο με τους αντίστοιχους βενζινοκίνητους, όπως το Toyota Aygo X του ενός λίτρου και άλλα μικρά αυτοκίνητα πόλης. Στην πραγματικότητα, η πρόσφατη επίθεση τιμών της BYD είναι μια προσπάθεια δημιουργίας ισοτιμίας τιμών μεταξύ των ηλεκτρικών οχημάτων και του βενζινοκίνητου ανταγωνισμού, με σκοπό να καταστήσει τελικά το πρώτο φθηνότερο και πιο επιθυμητό.
Η BYD κυκλοφόρησε πρόσφατα το Seagull (γνωστό ως Dolphin Mini) στη Νότια Αμερική, όπου πωλείται για 99.800 BRL – ή περίπου 20.000 $ / 16.000 £ / 30.000 $ AUS, αν και δεν έχει επιβεβαιώσει εάν η μειωμένη τιμή του Honor Edition θα πωληθεί πουθενά αλλού.
Σκληρό εμπόριο
Παρά το ακλόνητο προπύργιο της στην εγχώρια αγορά, η BYD αντιμετωπίζει αντίσταση στα αυτοκίνητά της από πολλά άλλα μέρη του κόσμου.
Στις ΗΠΑ, για παράδειγμα, η κυβέρνηση περιορίζει σκληρά τα οχήματα που εισάγονται από την Κίνα, αναφέροντας πιθανές απειλές για την εθνική ασφάλεια ως λόγο, ενώ η Ευρωπαϊκή Ένωση ζητά παρόμοια μέτρα για να αποτρέψει έναν ολοκληρωτικό πόλεμο τιμών με τις καθιερωμένες αυτοκινητοβιομηχανίες της .
Στοιχεία αυτού του είδους έντονου ανταγωνισμού μπορούν να βρεθούν στην αιματηρή μάχη μεταξύ της Tesla και της BYD. Νωρίτερα φέτος, η εταιρεία του Musk αναγκάστηκε να μειώσει το κόστος του Model Y της σε μεγάλο μέρος της Ευρώπης μετά τη μείωση της τιμής τόσο του Model 3 όσο και του Model Y στην Κίνα. Σύμφωνα με το CNBC, η κίνηση της Tesla ήταν άμεση απάντηση στην τιμολόγηση που καθόρισε ο πλησιέστερος ανταγωνιστής της, η BYD, σχετικά με το ναυαρχίδα της Han sedan.
Όμως, ενώ η τιμή του Han είναι σύμφωνη με το μοντέλο Y με τις μεγαλύτερες πωλήσεις της Tesla, το οποίο είναι περίπου 200.000 γιουάν (περίπου 28.000 $ / 21.800 £ / 42.300 $ AUS), η BYD προσφέρει μια μεγαλύτερη γκάμα πλήρως ηλεκτρικών μοντέλων που καλύπτει ένα τεράστιο φάσμα τιμών στη χώρα .
Η τελευταία της κίνηση να μειώσει ακόμη και τα φθηνότερα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα θα συμβάλει στη σταθεροποίηση της ηγετικής της θέσης στα εγχώρια γραφήματα πωλήσεων, αλλά καθώς επεκτείνεται στο εξωτερικό, η BYD πιθανότατα θα αποδειχθεί επίσης τεράστιο χτύπημα σε εκείνες τις χώρες που προτιμούν το χαμηλό κόστος και την φασαρία. δωρεάν ηλεκτροκίνηση.
Επί του παρόντος, εταιρείες όπως η Renault και η Volkswagen, ακόμη και η Tesla, είναι απασχολημένες με τις μικρές πλατφόρμες EV σε μια προσπάθεια να προετοιμαστούν για μια επίθεση φθηνών κινεζικών εισαγωγών.
Πολλοί στοχεύουν στο όριο των 20.000 € (περίπου 17.000 $ / 21.500 $ / 32.850 $ AUS), αλλά ακόμη και αυτό θα μπορούσε να θεωρηθεί ακριβό όταν το δούμε παράλληλα με την τρέχουσα επιθετική στρατηγική τιμολόγησης της BYD.
