Η Honda τελείωσε την παραγωγή του S2000 το 2009 και παρόλο που έχουν περάσει 15 χρόνια από τότε, το ιαπωνικό roadster εξακολουθεί να εντυπωσιάζει τους ιδιοκτήτες του. Δύο χρόνια πριν την κατάργησή του και πιο συγκεκριμένα στην έκθεση της Νέας Υόρκης τον Απρίλιο του 2007, η Honda παρουσίασε την έκδοση Club Racer (CR), η οποία ήταν η πρώτη έκδοση εξοπλισμού εκτός από αυτή που ήταν διαθέσιμη στο μοντέλο.
Οι αλλαγές στο S2000 CR περιλαμβάνουν κοντύτερη σχάρα τιμονιού, αναβαθμισμένη εξάτμιση, μαύρα καρφιά, νέες -πιο σκούρες- ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, με ελαστικά Bridgestone Potenza RE070 255/40, «διαφανή» πλαϊνά φλας και πιο σκληρή ανάρτηση. Φοράει επίσης ένα νέο κιτ αμαξώματος, το οποίο αποτελούνταν από ένα επανασχεδιασμένο μπροστινό splitter και μια μεγάλη αεροτομή.
Η μαλακή αναδιπλούμενη οροφή έχει αντικατασταθεί με μια σκληρή οροφή, η οποία ήταν προαιρετική στο S2000 αλλά έγινε το σήμα κατατεθέν της έκδοσης CR. Η Honda έχει αναβαθμίσει και τον μοχλό ταχυτήτων, ο οποίος είναι 12,6 χλστ. χαμηλότερο και μειώνει τη διαδρομή αλλαγής κατά 6% σε σύγκριση με το «συμβατικό» S2000, αλλά αυξάνει τη δύναμη αλλαγής κατά 10%.
Στο εσωτερικό, το S2000 CR ήταν διαθέσιμο μόνο με μαύρη και κίτρινη επένδυση alcantara, ενώ υπήρχαν και ψεύτικα carbon λεπτομέρειες στην κεντρική κονσόλα. Επίσης, υπήρχε μια ένδειξη στον πίνακα οργάνων που έδειχνε πότε ο κινητήρας έφτασε στο μέγιστο της απόδοσής του.
Διαβάστε επίσης
25 χρόνια Τύπου R. 25 χρόνια σκυλί VTEC!
Τέλος, για να μειωθεί το βάρος και να χαμηλώσει το κέντρο βάρους του αυτοκινήτου, δεν υπήρχε εφεδρικός τροχός, ενώ ο κλιματισμός και το ηχοσύστημα ήταν προαιρετικά. Έτσι, το βάρος μειώθηκε κατά 41 κιλά, σε σύγκριση με το κανονικό S2000.
Μηχανικά, όπως γνωρίζετε φοράει τον υπέροχο τετρακύλινδρο ατμοσφαιρικό κινητήρα 2,0 λίτρων VTEC, απόδοσης 240 ίππων και 220 Nm ροπής, με τον κόφτη στροφών ενεργοποιημένο στις 9.000 σ.α.λ., έχοντας την εξωπραγματική αναλογία -για 16 χρόνια πριν- του 120 ίπποι/λίτρο. Ο επικεφαλής του έργου S2000, Shigeru Uehara, είχε δηλώσει ότι η έκδοση CR ήταν τοποθετημένη μεταξύ του Type S και του υποθετικού Type R, μια έκδοση που η Honda δεν παρουσίασε ποτέ επίσημα.
Η παραγωγή του S2000 CR περιορίστηκε σε 699 αυτοκίνητα, εκ των οποίων 668 το 2008 και 31 το 2009. Από αυτά, τα 200 βάφτηκαν σε Apex Blue Pearl, 140 σε Yellow Pearl, 269 σε μαύρο (Berlina Black) και τα 90s σε λευκό ( Γκραν Πρι Λευκό).
Το συγκεκριμένο είναι του 2008, βαμμένο μπλε και έχει πάνω του 72.630 χλμ. Καθώς η διαφήμιση χρειάζεται ακόμη δύο ημέρες για να ολοκληρωθεί, μέχρι στιγμής έχει φτάσει τα 60.000 δολάρια.
