Παρελθόν vs παρόν: 1999 R34 Nissan Skyline GT-R Battles 2023 Nissan Z Proto Spec

Είναι ασφαλές να το πούμε αυτό Nissan έχει σταθεροποιηθεί ως ένας από τους πιο εξέχοντες στον κόσμο αγωνιστικό αυτοκίνητο κατασκευαστές. Ο θρύλος του Nissan Skyline GT-R γεννήθηκε από την τεράστια τεχνολογική πρόοδο και την αγωνιστική επιτυχία που πέτυχε η Nissan με το R32 και μεγάλωσε σε ένα σχεδόν μυθικό επίπεδο με το JDM-μόνο απαγόρευση εισαγωγής Skyline στη Βόρεια Αμερική.

Αν και η σειρά Nissan Z δεν έχει το ίδιο επίπεδο φανατισμού γύρω της, αντιπροσωπεύει την πιο κλασική προσέγγιση σπορ αυτοκινήτου της προσιτής διασκέδασης με κίνηση στον εμπρός κινητήρα και στους πίσω τροχούς. Αν και είναι πολύ διαφορετικά στη φιλοσοφία, και τα δύο σπορ κουπέ Nissan θα πρέπει να έχουν συγκρίσιμες επιδόσεις – τουλάχιστον σε ευθεία γραμμή.

Τα αγόρια από το κανάλι Hoonigan στο YouTube επιστρέφουν για να τσεκάρουν δύο «σχεδόν απόθεμα» παραδείγματα αυτών Ιαπωνικά αυτοκίνητα για να δούμε ποιο μπορεί να κυριαρχήσει σε 1000 πόδια αγώνα έλξης. Ωστόσο, παρά τους ισχυρισμούς επιδόσεων, το ένα αυτοκίνητο είναι σαφώς πιο “σχεδόν απόθεμα” από το άλλο.

“Stock” 1999 R34 Skyline Demolishes 2023 Nissan Z Proto

Στιγμιότυπα βίντεο

• Στα χαρτιά, το Nissan Z του 2023 φαίνεται να έχει το πλεονέκτημα με πλεονέκτημα 120 ίππων
• Και τα δύο αυτοκίνητα φέρεται να έχουν απόθεμα ισχύ
• Και τα δύο αυτοκίνητα διαθέτουν εξακύλινδρους κινητήρες διπλού στροβιλοσυμπιεστή
• Ενώ τα R34 και Z διαθέτουν και τα δύο χειροκίνητα κιβώτια 6 σχέσεων, το 2023 Z διαθέτει ηλεκτρονικά κόλπα για να βοηθήσει στην ανέβασμα και το κατέβασμα σχέσεων
• Το Skyline GT-R θα πρέπει να έχει το πλεονέκτημα εκτός σειράς με το σύστημα AWD του

Η μορφή για τον αγώνα drag είναι ένας αγώνας 1.000 ποδιών με τα καλύτερα των τριών, με το μεγαλύτερο μέρος της ομάδας Hoonigan να στοιχηματίζει στο R34 για να νικήσει το Z. Και τα δύο αυτοκίνητα έχουν καλή εκτόξευση στην πρώτη διαδρομή, αλλά το Skyline έχει κάποια σοβαρά εντυπωσιακή πρόσφυση από το σύστημα AWD και καταφέρνει να τραβήξει ένα κενό.

Από εκεί και πέρα, παρά το ισχυριζόμενο πλεονέκτημα των 120 ίππων, το Nissan Z δεν μπορεί να πλησιάσει το GT-R και το Skyline παίρνει τη νίκη. Όπως είναι λογικό, το πλήρωμα του Hoonigan αρχίζει να φωνάζει τον Sean επειδή είπε ότι το αυτοκίνητο έχει απόθεμα ισχύ.

Σχετίζεται με

Εδώ είναι η ιστορία πίσω από ένα από τα καλύτερα καταστήματα Nissan Z Tuner στον κόσμο

Ένα από τα κορυφαία καταστήματα ρύθμισης στη χώρα, το Z1 Motorsports ξεπερνά τα όρια του δυνατού με τα σπορ αυτοκίνητα Nissan Z.

Ανεξάρτητα, τα αυτοκίνητα παρατάσσονται για τον δεύτερο γύρο και πάλι, και οι δύο οδηγοί έχουν ένα αξιοπρεπές λανσάρισμα. Δυστυχώς για το Nissan Z, ο George δέχεται μια μεγάλη υπερστροφή όταν αλλάζει στη δεύτερη ταχύτητα και πρέπει να σηκωθεί για να διορθώσει το αυτοκίνητο και το Skyline παίρνει και πάλι τη νίκη.

Το R34 κερδίζει από στάση, αλλά το Z έχει άλλη μια ευκαιρία

Απτόητος, ο Τζορτζ θέλει να δει πώς συγκρίνονται τα αυτοκίνητα από ένα κυλιόμενο σκάψιμο. Δυστυχώς για τον Τζορτζ, χάνει αλλαγές από τη δεύτερη στην πέμπτη ταχύτητα, το Z βουλιάζει και το Skyline παίρνει τη νίκη για τρίτη φορά. Ο Hoonigan δεν δημοσίευσε καμία φορά για κανέναν από τους αγώνες, αλλά θα πρέπει να ειπωθεί ότι και τα δύο αυτοκίνητα έδειχναν περίπου έστω και μία φορά να τραβούν από δεύτερη ταχύτητα. Αν και το Skyline GT-R μπορεί να κέρδισε αυτό το παιχνίδι, σίγουρα έχει περισσότερη δύναμη κάτω από το καπό από ό,τι αφήνει ο Sean.

Σχετίζεται με

Πόσο αξίζει το Nissan R34 Skyline GT-R του Paul Walker το 2023

Το μπλε Nissan Skyline GT-R του 2000 του Paul Walker, που εμφανίστηκε στο Fast And Furious, έσπασε ένα ρεκόρ με το πόσα απέκτησε σε δημοπρασία.

Αυτό το R34 Nissan Skyline GT-R του 1999 έχει μερικά εκπληκτικά μοντέλα JDM της δεκαετίας του ’90

1999 Nissan Skyline R34 GT-R Προδιαγραφές

(Τα στοιχεία παρέχονται από το Hoonigan/classic.com)

Ο Sean Morris από τους Top Rank Importers έφερε μαζί του το R34 Skyline GT-R του 1999 αυτού του πελάτη και έχει μια σειρά από mods, νέα και παλιά. Αυτό το R34 διαθέτει πλήρες κιτ αμαξώματος Nismo με κάλυμμα άνθρακα Z-tune, μαζί με πίσω διαχύτη Nissan V-Spec και σίγουρα φαίνεται το μέρος.

Από την πλευρά των επιδόσεων, το R34 Skyline GT-R ήρθε με τον διαβόητο κινητήρα έξι στροβιλοκινητήρων RB26DETT της Nissan. Αυτό το R34 έχει εξάτμιση aftermarket. Ωστόσο, εκτός από τις HKS Valcon V Cams και ορισμένους αναβαθμισμένους σωλήνες turbo GReddy και φίλτρα εισαγωγής, ο Sean πιστεύει ότι ο κινητήρας είναι εντελώς απόθεμα και ισχυρίζεται ότι η ισχύς είναι η εργοστασιακή ονομαστική ισχύς 276-280 hp.

Σχετίζεται με

Γιατί το Amuse Carbon-R είναι ένα προσαρμοσμένο Nissan R34 GT-R που δεν μοιάζει με κανένα άλλο

Το Nissan GT-R R34 είναι ένα από τα πιο εμβληματικά σπορ αυτοκίνητα JDM που κατασκευάστηκαν ποτέ. Έπειτα, υπάρχει αυτό το άγριο τροποποιημένο GT-R που ορίζει τη «μείωση βάρους»!

Τούτου λεχθέντος, το RB26 μπορεί να χειριστεί σημαντική ισχύ στα εσωτερικά στοκ και αργότερα αποκαλύπτεται ότι το GT-R τρέχει ένα APEXi Power-FC. Αυτή η ECU τοποθετείται στον αποθηκευτικό υπολογιστή και, ενώ αυτό είναι ένα παλιό σύστημα, είναι αναμφίβολα ικανό να ξεκλειδώσει περισσότερη ισχύ. Τα μόνα άλλα mod είναι οι τροχοί Volk Racing TE37 τυλιγμένοι με ελαστικά Yokohama ADVAN Apex Street και ανάρτηση HKS aftermarket, των οποίων ο Sean δεν είναι μεγάλος οπαδός.

Στα χαρτιά, το 2023 Nissan Z Proto Spec πρέπει να κατεδαφίσει το R34 GT-R

Προδιαγραφές Nissan Z Proto 2023

(τα στοιχεία παρέχονται από την Hoonigan/Nissan ΗΠΑ)

Αυτό το Nissan Z Proto Spec είναι 1 από 240 που πωλούνται στη Βόρεια Αμερική και ανήκει στον George από την Sac City Auto Parts. Το Proto Spec είναι ουσιαστικά μια αισθητική αναβάθμιση και έτσι οι επιδόσεις είναι πανομοιότυπες με το βασικό μοντέλο. Το Nissan Z του 2023 διατίθεται στάνταρ με τον VR30DDTT 3,0 λίτρων twin-turbo V6 της Nissan και αποδίδει 400 ίππους και 350 lb-ft ροπής. Η ισχύς μεταφέρεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου έξι σχέσεων, το οποίο διαθέτει συστήματα flat-shift και rev-match.

Τα μόνα mods απόδοσης που διαθέτει το Nissan Z είναι μια αναβαθμισμένη εισαγωγή και εξάτμιση, αλλά ο George λέει ότι το αυτοκίνητο εξακολουθεί να τρέχει με το απόθεμα. Το Z τοποθετείται επίσης σε ελαστικά Toyo R888R που είναι τυλιγμένα γύρω από ζάντες Rays Gram Light 57cr 19 ιντσών. Ενώ το Nissan Z θα πρέπει να κερδίσει τη νίκη, είναι σαφές ότι υπάρχουν κάποιες άλλες μεταβλητές που εμπλέκονται, όπως η ικανότητα του οδηγού και οι τροποποιήσεις που επηρεάζουν το αποτέλεσμα.

Πηγές: Hoonigan, Nissan ΗΠΑ, classic.com