Η πρώτη ιδέα για τη γενιά R35 Nissan GT-R παρουσιάστηκε το 2001. 24 χρόνια αργότερα, οι στρατιώτες του αυτοκινήτου συνεχίζουν με λίφτινγκ για το 16ο έτος μοντέλου. Τελικά, η ναυαρχίδα της Nissan θα πρέπει είτε να αποσυρθεί είτε να αντικατασταθεί. Η Nissan έχει προβληματιστεί σχετικά με το τι ακριβώς θα μπορούσε να είναι ο διάδοχος του GT-R, αλλά μια νέα έκθεση που επικαλείται δύο στελέχη της Nissan λέει ότι το επόμενο GT-R είναι επιτέλους στο δρόμο.
Σε μια συνέντευξη στο Motor Authority, ο Chief Planning Officer της Nissan North America, Pons Pandikuthira, επιβεβαίωσε ότι δεν έχει αποφασιστεί κανένα σύστημα μετάδοσης κίνησης για το επόμενο GT-R. Αυτό σημαίνει ότι ένα μοντέλο με αέριο είναι δυνατό, αλλά ένα πλήρως ηλεκτρικό GT-R που μοιάζει περισσότερο με το πρόσφατο concept Hyper Force φαίνεται αναπόφευκτο. Ο Pandikuthira σημείωσε τη δουλειά της Nissan στη Formula E, όπου η μάρκα επέκτεινε πρόσφατα τη δέσμευσή της έως το 2030, ως απόδειξη ότι η εταιρεία μπορεί να κατασκευάσει ένα σπορ αυτοκίνητο ικανό για πίστα.
Ένα άλλο στέλεχος, ο Ανώτερος Αντιπρόεδρος Alfonso Albaisa, επιβεβαίωσε ότι το επόμενο GT-R θα έχει τέσσερις θέσεις ενώ θα λειτουργεί τόσο ως άνετος καθημερινός οδηγός όσο και ως αυτοκίνητο πίστας. Αυτό σίγουρα ακούγεται σαν το πρωτότυπο Hyper Force, το οποίο δεν έφερε καμία επωνυμία GT-R, αλλά είχε και τα δύο χαρακτηριστικά τετραγωνικά πίσω φώτα του αυτοκινήτου και ένα μοναδικό σήμα με τα χρώματα και το σχήμα του υπάρχοντος λογότυπου GT-R.
Ο Albaisa επιβεβαίωσε επίσης ένα νέο Z, αλλά αυτό το χρονοδιάγραμμα είναι πολύ μεγαλύτερο. Σύμφωνα με το στέλεχος της Nissan, η πρόσφατη νέα γενιά του Z έχει μεγάλη διάρκεια ζωής μπροστά της. Αυτό είναι κάπως περίεργο, δεδομένου του πόσο μεγάλο μέρος αυτού του αυτοκινήτου μοιράζεται με ένα 370Z που παρουσιάστηκε το 2008. Ωστόσο, η Albaisa λέει ότι το αυτοκίνητο θα συνεχίσει μέχρι η Nissan είτε να ερμηνεύσει ξανά το 240Z είτε να χωρίσει από την τάση ρετρό Ζ για να σχεδιάσει ένα νέο σπορ αυτοκίνητο για μια νέα εποχή.
