με τη Yamaha στην FE από την επόμενη σεζόν

ΤΟΚΙΟ – Μετά από μήνες φημών, είναι πλέον επίσημο: η διάσημη βρετανική αθλητική μάρκα Lola Cars (πέρασε επίσης χρόνο στη Formula 1) και η ιαπωνική κατασκευάστρια μοτοσικλετών Yamaha θα αναπτύξουν ένα ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης για να αγωνιστούν στη Formula E από την επόμενη σεζόν, ο αριθμός 11. Η νέα ζωή της Lola Cars συνδέεται με την απόκτησή της από έναν Βρετανό μάνατζερ, τον 42χρονο Till Bechtolsheimer. Το ανέλαβε το καλοκαίρι πριν από δύο χρόνια και εμπιστεύτηκε τη διεύθυνση του μηχανοκίνητου αθλητισμού στον Mark Preston, ο οποίος είχε αποκτήσει εμπειρία στη Formula E με την κινεζική ομάδα Techeetah.

Η νέα ζωή της Λόλας είναι ηλεκτρική χάρη στην τεχνική συνεργασία με τον ιαπωνικό κολοσσό, ο οποίος μέσω του Διευθύνοντος Συμβούλου Heiji Maruyama ανακοίνωσε ότι «επιτάχυνε τη διαδικασία έρευνας και ανάπτυξης διαφόρων τεχνολογιών που συμβάλλουν στη βιωσιμότητα». «Ως τεχνικός συνεργάτης – πρόσθεσε – μέσω της μέγιστης έκφρασης των ηλεκτρικών αγώνων, ελπίζουμε να αποκτήσουμε πιο προηγμένες τεχνολογίες διαχείρισης ενέργειας». Η Yamaha εργάζεται ήδη σε ηλεκτρικούς κινητήρες εδώ και μερικά χρόνια, ένας από αυτούς είναι εξαιρετικά συμπαγής, με 350 kWh, την ίδια ισχύ με τις μονάδες που χρησιμοποιούνται στη Formula E.

Το «δώρο» της Lola Cars είναι η εμπειρία, που επιβεβαιώνεται από τους πάνω από 500 τίτλους που κατακτήθηκαν σε όλη την αγωνιστική της ιστορία και από τη δημιουργία πλαισίων και αεροδυναμικών λύσεων. «Η Formula E – συνόψισε ο Preston, ο οποίος πριν από ένα χρόνο στο Βερολίνο, «καρφώθηκε» από τον Il Messaggero και είχε μείνει σταθερός στους στόχους της μάρκας – είναι μια φανταστική τεχνολογική πλατφόρμα ανάπτυξης». «Αυτό το έργο – πρόσθεσε ο διευθυντής – θα μας επιτρέψει να δημιουργήσουμε μια μοναδική ηλεκτρική αρχιτεκτονική εστιάζοντας σε λογισμικό που θα αποτελέσει τη βάση για τα ευρύτερα σχέδια της Lola για τον καθορισμό του τεχνολογικού μέλλοντος που εφαρμόζεται στον μηχανοκίνητο αθλητισμό».

Εν ολίγοις, η Formula E θα μπορούσε να είναι μόνο ο πρώτος πυλώνας της διάσωσης της Lola Cars. Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1958 και έχει την έδρα της στο Silverstone του Ηνωμένου Βασιλείου. Όπως αναμενόταν τις τελευταίες μέρες, μαζί με τη Yamaha, η βρετανική εταιρεία μπαίνει στον ηλεκτρικό κόσμο από την εξώπορτα, δηλαδή ως κατασκευαστής. Ουσιαστικά θα παρέχει το σύστημα μετάδοσης κίνησης σε μία ή περισσότερες ομάδες που εμπλέκονται στο πολιτικά ορθό κύκλωμα. Οι δοκιμές έχουν ήδη ξεκινήσει. Μένει τώρα να δούμε ποια ομάδα θα αγωνιστεί με το αυτοκίνητο που αναπτύχθηκε μεταξύ Ηνωμένου Βασιλείου και Ιαπωνίας. Μετά την πρόωρη λύση του συμβολαίου με τη Mahindra, η μόνη ομάδα που εξακολουθεί να μην έχει αυτοκίνητο για την επόμενη σεζόν είναι η γερμανική Abt, που επί του παρόντος χορηγείται από την Cupra, την ισπανική μάρκα του ομίλου Volkswagen, η οποία θα πρέπει να επισημοποιήσει την επιλογή της εντός του πρώτου μισού Απριλίου. , την παραμονή του διπλού ιταλικού ePrix στο Misano Adriatico.

© ΜΕ ΕΠΙΤΗΡΗΣΗ ΟΛΑ ΤΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ

Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο στο
Ο αγγελιοφόρος