Εάν μια νέα αναφορά είναι πιστευτή, η Honda μπορεί να σχεδιάζει έναν διάδοχο του roadster S2000. Το αρχικό Honda S2000 δημιουργήθηκε για να σηματοδοτήσει την 50ή επέτειο της Honda Motor. Το νέο αυτοκίνητο θα κυκλοφορήσει το 2024, ένα τέταρτο του αιώνα μετά το ιαπωνικό ντεμπούτο του πρωτότυπου το 1999 και συμπίπτει με τα 75α γενέθλια της Honda.
Όπως αναφέρεται από Forbes, ο οποίος απλώς αναφέρει “μια πηγή κοντά στη Honda”, η ομάδα μάρκετινγκ της εταιρείας “εξετάζει σοβαρά” μια ολοκαίνουργια επανάληψη του S2000. Ο βετεράνος ιαπωνικός ρεπόρτερ της αυτοκινητοβιομηχανίας Peter Lyon λέει ότι το 20th Anniversary Concept του παλιού S2000, το οποίο ίσως θυμάστε, παρουσιάστηκε στο Tokyo Auto Salon του Ιανουαρίου, είχε σκοπό να διατηρήσει τον ενθουσιασμό για ένα επερχόμενο μοντέλο.
ο Forbes Το κομμάτι πηγαίνει σε λίγο περισσότερες λεπτομέρειες, λέγοντας ότι το αυτοκίνητο θα είχε παρόμοιες αναλογίες με το αρχικό, χρησιμοποιώντας αλουμίνιο και ανθρακονήματα για να διατηρήσει ένα απόβαρο κάτω των 3.000 λιβρών. Όσον αφορά τον κινητήρα, η έκθεση λέει ότι η Honda εξέταζε μια έκδοση 350 ίππων του turbo 2,0 λίτρων που βρέθηκε στο Civic Type R.
Όσο συναρπαστικό κι αν θα ήταν ένα νέο σπορ αυτοκίνητο Honda, μας βάλτε δύσπιστους σε αυτό. Πρώτον, οι φήμες για αναβίωση της Honda roadster συνεχίζονται σχεδόν από τότε που το S2000 έφυγε από την παραγωγή το 2009. Η Honda ήταν επίσης ιστορικά απρόθυμη να μοιραστεί τη μηχανική με άλλες εταιρείες και είναι απίθανο να συνεργαστεί με άλλη για να καλύψει το κόστος, όπως έκανε η Toyota με BMW και Subaru, ή Mazda με Fiat.
Το Type R αποδίδει 306 ίππους και 295 lb-ft ροπής και ξεκινά από 37.495 $. Με τα ακριβά υλικά, μια μετατροπή σε κίνηση στους πίσω τροχούς, συν ένα κάμπριο κάλυμμα, ένα νέο S2000 θα δυσκολευόταν να φτάσει κάτω από 50.000 $.
Και μετά υπάρχει αυτό το περίεργο στοιχείο από το Forbes άρθρο: “Προφανώς το λαμπρό μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων του Civic Type R θα μεταφερόταν στο νέο S2000.” Εκτός αυτού, δεν υπάρχει πραγματικά τρόπος να προσαρμόσετε ένα εγκάρσια τοποθετημένο μετάδοση κίνησης εμπρός ή τετρακίνησης σε διαμήκη προσανατολισμό για ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους πίσω τροχούς. Ένα νέο θα πρέπει να αναπτυχθεί από την αρχή, προσθέτοντας περισσότερο στο κόστος.
Το αρχικό S2000 ήταν γνωστό για τον κινητήρα 2,0 λίτρων με υψηλές στροφές, ο οποίος είχε την υψηλότερη αναλογία ισχύος προς κυβισμό από οποιοδήποτε αυτοκίνητο παραγωγής στον πλανήτη εκείνη την εποχή. Και το S2000 ήταν από μόνο του ένας φόρος τιμής στο πρώτο επιβατικό αυτοκίνητο της Honda, το S500 του 1963, του οποίου ο κινητήρας εμπνευσμένος από τη μοτοσικλέτα μπορούσε να στροφάρει στις 10.000 σ.α.λ.
Αν η Honda μπορούσε να δημιουργήσει ένα αυτοκίνητο που να συνεχίζει το πνεύμα αυτών των αυτοκινήτων, θα το καλωσορίζουμε με ανοιχτές αγκάλες. Με την Toyota να αναβιώνει το Supra, τη Nissan να παρασκευάζει ένα νέο Z και τη Subaru να μας δίνει μια συνέχεια του BRZ, ίσως υπάρχει μια ευκαιρία και για το S2000.
Σχετικά βίντεο:
Μπορεί επίσης να σας αρέσει
